Бразилия: компания MAN America Latina заняла лидирующие позиции на рынке коммерческих автомобилей

В 2011 г. компания MAN America Latina вновь заняла лидирующие позиции на рынке грузовых автомобилей Бразилии. По данным национального регистрационного агентства Renavam, в прошлом году в Бразилии зарегистрировано 50829 грузовых автомобилей MAN. Таким образом, компания девятый год подряд является самым успешным в Бразилии продуцентом грузовых автомобилей грузоподъемностью более 5 т с рыночной долей 29,7%.

Согласно данным регистрирующего органа, количество реализованных автобусных шасси марки Volksbus, которая принадлежит MAN, в 2011 г. составляет 11139 шт. (32,2% бразильского рынка автобусов). С совокупным результатом около 62 тыс. вновь зарегистрированных коммерческих автомобилей MAN улучшила показатели на 18% по сравнению с 2010 г.

MAN America Latina также экспортировала из Бразилии 9,5 тыс. автомобилей (прирост составил 17,4%). Основные импортеры Аргентина и Чили.

В 2012 г. компания будет предлагать все автомобили с двигателями Euro-5, поскольку этот стандарт на выбросы в атмосферу углекислого газа вступил в действие в Бразилии с января. Это позволит MAN получить дополнительные преимущества в применении опыта, приобретенного на европейском рынке коммерческих автомобилей. Euro-5 является обязательным в Европе, начиная с 2009 г. MAN также расширяет ассортимент продукции в странах Латинской Америки за счет сверхтяжелых грузовых автомобилей мощностью 400 л. с. и более.

Подробнее

Европа: рост продаж коммерческих автомобилей в 2011 году зафиксирован во всех сегментах, кроме рынка автобусов

По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (АСЕА), рынок коммерческой автомобильной техники Западной Европы, который сильно сократился в 2008-2009 гг., растет второй год подряд. Однако объемы реализации грузовых автомобилей и автобусов в Европе все еще находятся на уровне 1998 г.

В 2011 г. на Европейском континенте было реализовано 2,012 млн. грузовых автомобилей и автобусов, что на 10,3% больше, чем в 2010 г.

В отличие от рынка легковых автомобилей, лидером по продажам коммерческих автомобилей является Франция, где в прошлом году продажи составили 382823 шт. (+5,6%). Далее следуют Германия (234822 шт., +18,7%) и Великобритания (306488 шт., +17,6%). Среди ведущих европейских стран падение продаж продемонстрировали Италия (197289 шт., -3,4%) и Испания (123353 шт., -6,6%).

Рост продаж коммерческих автомобилей в Европе зафиксирован во всех сегментах, кроме рынка автобусов. Сбыт легких коммерческих автомобилей грузоподъемностью до 3,5 т вырос на 7,5% до 1650978 шт.

Как отмечают эксперты, рынок легких коммерческих автомобилей (ЛКА) продемонстрировал наименьший прирост по сравнению с другими сегментами, поскольку малый бизнес, основной потребитель таких машин, наиболее восприимчив к экономическим сложностям, которые наблюдаются в настоящее время в Евросоюзе.

Среди крупнейших рынков ЛКА Европы прирост варьируется от 2,7% во Франции до 18,8% в Германии, тогда как Италия и Испания продемонстрировали падение на 6,1% и 10,1% соответственно.

Подробнее

ПРОГНОЗ: мировой рынок легких автомобилей в 2012 году увеличится

Если предположить, что европейский долговой кризис удержится в границах региона, то можно ожидать, как считает аналитическая фирма PwC, что мировая автомобильная промышленность имеет основания для оптимистических прогнозов. Облегчение доступа к кредитам на крупных развивающихся рынках, а также восстановительные работы в Японии и Таиланде должны обеспечить третий раз подряд рекордный уровень глобального производства легких автомобилей (легковых и легких коммерческих) в 2012 г.

Наблюдающийся в настоящее время в Еврозоне долговой кризис и его негативное влияние на экономику неблагоприятно скажутся на автомобильном рынке ЕС в 2012 г., но это воздействие ограничится в основном пределами региона. Можно ожидать, что спад в Еврозоне будет умеренным и производство легких автомобилей сократится на 3,5%. Если же кризис усилится и в 2012 г. не прекратится, то потребуется пересмотр глобального прогноза.

Несмотря на неопределенность, связанную с ситуацией в Европе, есть достаточные основания для глобальных оптимистичных прогнозов на 2012 г., и прежде всего по рынку легких автомобилей в странах БРИК, к которым относятся Бразилия, Россия, Индия и Китай. В 2011 г. нехватка кредитов и некоторые другие неблагоприятные факторы привели к замедлению роста продаж указанных машин в Бразилии, Индии и КНР, но в настоящее время опасения относительно инфляции в этих странах уменьшились, а следовательно, облегчился доступ к финансированию. Кроме того, прогнозируется высокий спрос в России, в связи с чем можно ожидать, что производство легких автомобилей в странах БРИК в 2012 г. возрастет на 11% (в 2011 г. прирост составил 6%).

Подробнее

Мировой рынок: автомобильная промышленность в 2011-2012 годах

Автомобильная промышленность мира в 2011 г. продемонстрировала убедительные рекорды выпуска готовой продукции, несмотря на произошедшее в начале года землетрясение в Японии и долговой кризис в Еврозоне в конце года.

Согласно подсчетам агентств IHS Automotive и LMC Automotive (бывшее JD Power Automotive Forecasting), в 2011 г. рынок легковых и легких коммерческих автомобилей вырос примерно на 4% и достиг 75 млн. ед. Аналитики предсказывают рост производства и продаж автомобилей и в 2012 г., хотя снизили свои прогнозы из-за опасений по поводу влияния на отрасль долгового кризиса в Европе.

Развитие автомобильной индустрии в 2011 г. шло значительно более медленными темпами, чем в 2010 г., когда государственная поддержка этой сферы экономики после кризиса была самой высокой после банковской.

Самый быстрый рост продаж автомобилей, по данным IHS, в 2011 г. происходил в Восточной Европе, включая Россию и Турцию, затем следовала Южная Америка. В США восстановление автомобильного рынка шло быстрее, чем китайского (9% роста в 2011 г. в США по сравнению с 5% в КНР).

Эксперты отмечают, что рынок Северной Америки растет быстрее китайского. В Японии землетрясение и цунами нарушили инфраструктуру производства и продажи автомобилей, и рынок по итогам 2011 г. упал на 20%.

По данным консалтинговых компаний IHS и LMC, корпорация Volkswagen AG обогнала в 2011 г. General Motors и Toyota и впервые стала крупнейшим мировым производителем автомобилей, при этом аналитики не учитывают продажи марки Wuling (КНР), совместного брэнда GM и китайской SAIC, которые тем не менее позволили американской корпорации сохранить высшую позицию в отрасли.

Подробнее

Россия: ОАО «КАМАЗ» в 2011 году стало прибыльным

ОАО «КАМАЗ» (Набережные Челны) в 2011 г. получило чистую прибыль в 992 млн. руб. против чистого убытка в 2,204 млрд. руб. в 2010 г., заявил гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин. «Для предприятия 2011 г. стал годом выхода из кризиса. Выручка от реализации в 2011 г. по сравнению с 2010 г. увеличилась на 37% до 106,3 млрд. руб. Потребителям отгружено 45,2 тыс. автомобилей, в том числе 39 тыс. отправлено на внутренний рынок и более 6 тыс. автомобилей на экспорт», — сообщил Когогин на совместной итоговой коллегии министерств экономики, промышленности и энергетики Татарстана.

Показатель EBITDA в 2011 г. достиг 25 млрд. руб., что на 1,2 млрд. руб. больше, чем в 2010 г.

По его словам, КАМАЗ на 2012 г. принял очень взвешенный бизнес-план — планируется выпустить 48,6 тыс. автомобилей, оборот должен составить 123,5 млрд. руб.

Гендиректор отметил, что производство автомобилей не очень рентабельный бизнес и не может конкурировать, к примеру, с добычей нефти или нефтехимией. КАМАЗ, в период кризиса, чтобы удержаться на плаву, ввел жесткий режим экономии, закрыл не один завод, оптимизировал численность и затраты. Как полагало руководство компании, это должно было дать серьезный экономический эффект, но этого не произошло.

Основной причиной отсутствия эффекта от оптимизации производственного процесса, стало значительное увеличение расходов на закупку комплектующих и увеличение расходов на зарплату. «Не повышать зарплату мы не можем. В частности, в 2011 г. мы принимали ряд решений, которые приводили к увеличению фонда зарплаты сверх того бюджета, что мы планировали», — пояснил Когогин.

Подробнее

Россия: Группа «ГАЗ» по итогам 2011 года осталась лидером по поставкам в сегменте LCV (легкие коммерческие автомобили)

Группа «ГАЗ» зафиксировала неплохие результаты по итогам 2011 г., она осталось лидером по поставкам в сегменте LCV (легкие коммерческие автомобили). Доля автогиганта в данном сегменте рынка превысила 50%. За 2011 г. было продано почти 103 тыс. машин коммерческой направленности. Был замечен рост спроса на 26%, по сравнению с 2010 г. Специалисты утверждают, что немалую роль…

Подробнее

Россия: Группа «ГАЗ» в 2011 году увеличила выпуск автобусов в Нижегородской области

Павловский автобусный завод (Нижегородская обл.) Группы «ГАЗ» в 2011 г. увеличил выпуск автобусов на 16% по сравнению с 2010 г. до 9,95 тыс. машин, говорится в сообщении предприятия. «Основными факторами роста продаж являются старт программы продвижения автобусов семейства ПАЗ-3204 в Центральном и Приволжском федеральных округах, реализация крупных экспортных контрактов (страны СНГ)», — говорится в сообщении.…

Подробнее

Россия: ОАО «АвтоВАЗ» в 2011 году принесло Renault SA 49 млн. евро чистой прибыли

Французский автоконцерн Renault SA за 2011 г. получил от участия в капитале ОАО «АвтоВАЗ» чистую прибыль в 49 млн. евро, тогда как в 2010 г. российский автогигант принес Renault убыток в 21 млн. евро. Об этом говорится в финансовом отчете компании. 2011 г. принес компании первую прибыль от инвестиций в АвтоВАЗ. Как следует из финансового…

Подробнее

ПРОГНОЗ: 2012 год не принесет российскому рынку грузовых автомобилей бурного роста продаж

Этот год не принесет российскому рынку грузовых автомобилей столь бурного роста продаж, как прошлый, пишут «Известия». Если продажи и вырастут, то совсем незначительно — по разным оценкам, прибавка составит 2-8%. Эти цифры в разы хуже показателей 2011 г., когда в разных сегментах прибавка составила 22-64%.

О серьезном замедлении темпов роста говорят, в частности, эксперты консалтинговой компании «АСМ-холдинг». Продажи на «большом рынке» (от легкого коммерческого транспорта, например «Газелей», до тяжелых грузовиков) увеличатся на 2,4-5,4%, полагают они. Серьезного роста продаж грузовой техники не предвидится, скорее всего он окажется в пределах 5% к 2011 г., согласен исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

В прошлом году продажи грузовиков росли в разы быстрее. Для автомобилей с полной массой 6-16 т прибавка составила 22% (9,3 тыс. против 7,7 тыс. в 2010 г.). Сбыт машин тяжелее 16 т вообще подскочил на 64% (29,4 тыс. по сравнению с 18 тыс. в 2010 г.), посчитали в АЕБ. Впрочем, этот отчет не дает полной картины рынка — в нем отсутствуют данные о продажах марок Iveco, Volvo и «КАМАЗ». КАМАЗ, кстати, рассчитывает на неплохие результаты и в этом году. Компания намерена выпустить 48,6 тыс. автомобилей против 45,2 тыс. в 2011 г., что означает рост на 7,5%.

Подробнее

Украина: китайские брэнды на автомобильном рынке, 2008-2011 годы

Количество проданных в Украине новых китайских автомобилей медленно, но верно уменьшается. Начиная с 2008 г., доля рынка China Cars год от года сокращается. Проанализировав сложившуюся ситуацию и опросив главных продавцов китайских авто, пришели к неожиданным выводам.

Но сперва нужно рассмотреть статистику. Самым урожайным для китайцев был 2008 г. Немало различных китайские брэндов продавалось у нас и до 2008 г., но именно в этот год China Cars стали настоящим явлением. Автомобилей из Поднебесной было продано почти 47 тыс. До сегодняшнего дня побить данный рекорд не удалось. И произойдет ли это вообще — сказать трудно. В 2008 г. сильнее всего проявился эффект «первого глотка» наших граждан, многие годы мучимых жаждой приобрести и иметь недорогой автомобиль. Рынок рос, благосостояние улучшалось, ничто не предвещало кризиса, поэтому даже те, у кого не хватало денег, чтобы не отставать от соседа, взяли кредит и приобрели недорогое китайское средство передвижения.

Правда, в случае с китайскими авто, хозяин машины мог стать владельцем транспортного средства лишь ненадолго. Автомобили по непонятной причине ломались, а отремонтировать их зачастую было нелегко. И бывший счастливый владелец нового китайского транспортного средства, переходил в категорию собственников недвижимости.

Подробнее

Украина: АО «Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» в январе 2012 года увеличило выпуск автомобилей

Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (Кременчуг, Полтавская обл.) в январе по сравнению с январем 2011 г. увеличила выпуск автомобилей на 42,8% или 18 шт — до 60 авто. Об этом заявили в отделе развития экономики Кременчуга. В 2012 г. АвтоКрАЗ прогнозирует продажи в объеме около 2,5-3 тыс. автомобилей. АвтоКрАЗ выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций…

Подробнее

Украина: ООО «Полтавский автоагрегатный завод» (ПААЗ) в январе 2012 года увеличило производство

Полтавский автоагрегатный завод, входящий в Холдинговую компанию «АвтоКрАЗ», в январе произвел товарной продукции на 13% больше, чем в январе прошлого года. В общем объеме производства, за анализируемый месяц, на 12% увеличился, по сравнению с январем прошлого года, выпуск тормозной аппаратуры и на 1% — товаров народного потребления. Об этом сообщает пресс-служба АвтоКрАЗа. По результатам работы…

Подробнее

Украина: ПАО «Кременчугский колесный завод» (КрКЗ) в январе 2012 года сократило производство

ПАО «Кременчугский колесный завод» (Полтавская обл.) в январе по сравнению с январем 2011 г. сократило производство колес на 32,5% или 74 тыс. шт. до 153,2 тыс. шт. Об этом сообщили на предприятии. По данным предприятия, в 2012 г. завод намерен нарастить производство на 5% до 2,17 млн. ед. Кременчугский колесный завод в 2011 г. по…

Подробнее

Украина: ООО «Кременчугский автосборочный завод» (КрАСЗ) в январе 2012 года снизило производство автомобилей

ООО «Кременчугский автосборочный завод» (КрАСЗ, Полтавская обл.) в январе по сравнению с январем 2011 г. снизило производство автомобилей в 2,1 раза (на 365 шт.) до 310 шт. Об этом сообщили в пресс-службе завода. Согласно сообщению, завод 1-12 января не работал. Завод работает в зависимости от поставок комплектующих и заказов. КрАСЗ в 2012 г. намерен выпустить…

Подробнее

Украина: чистая прибыль ОАО «Киевский мотоциклетный завод» в 2011 году — 13,2 млн. грн.

2011 г. Киевский мотоциклетный завод закончил с чистой прибылью 13,196 млн. грн. Об этом говорится в сообщении предприятия. В 2011 г. завод сократил чистый доход на 41,53%, или на 8,912 млн. грн. до 12,546 млн. грн. по сравнению с 2010 г. По уточненным данным, 2010 г. завод закончил с чистой прибылью 0,994 млн. грн., сократив…

Подробнее

Украина: корпорации «Богдан» сообщила результат января 2012 года

В январе на мощностях корпорации «Богдан» в Луцке было изготовлено 48 автобусов и троллейбусов всех классов, сообщает пресс-служба корпорации.

«Уже традиционно в январе завод по производству легковых авто в Черкассах работал в режиме планового технического обслуживания и подготовки линий для выполнения годового плана», — сказано в сообщении.

Отмечается, что в январе прошлого года производственная площадка в Луцке находилась на плановом техническом обслуживании. Но для выполнения контрактных обязательств и подготовки экспортной партии автобусов малого класса «Богдан» А201 завод работал в режиме производства.

Корпорация «Богдан», один из крупнейших субъектов украинского рынка автотранспортных средств, в феврале намерена начать экспорт в РФ автобусов малого класса А201 на агрегатной базе Hyundai, выпуск которых корпорация начала в конце 2011 г.

В настоящее время «Богдан» сертифицировал автобус А201 с двигателем Евро-4 на территории РФ, и до конца года планирует поставить на этот рынок до 1 тыс. автобусов.

Промо-цена автобуса на российском рынке, установленная на февраль, составляет 1,79 млн. руб., что является «достаточно интересным предложением» для российского рынка.

Начав выпуск автобусов А201 в прошлом году, «Богдан» тем самым вернулся в малый класс автобусов, а сертифицировав автобус в РФ, корпорация возвращается к экспортной программе.

Подробнее

Украина: ООО «Автомобильная компания «Богдан моторс» отчиталось об убытке в 5,5 млн. грн. в 2011 году

2011 г. входящая в корпорацию «Богдан» автомобильная компания «Богдан Моторс» (Киев) закончила с убытком 5,587 млн. грн. Об этом говорится в финансовой отчетности компании.

В 2011 г. чистый доход предприятия увеличился в 2,3 раза, или на 2244,727 млн. грн. до 3952,763 млн. грн. по сравнению с 2010 г. (Украинськи новыны/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

Швеция: чистая прибыль Saab АВ в 2011 году выросла

Чистая прибыль шведской компании Saab AB, специализирующейся на авиастроении, аэрокосмическом оборудовании и военной электронике, за 2011 г. выросла в 4,9 раза, составив 2,2 млрд. шв. крон ($331,2 млн.). Прибыль в пересчете на акцию достигла 20,38 кроны ($3,07) против 3,97 кроны ($0,59) годом ранее. Выручка составила 23,5 млрд. шв. крон ($3,5 млрд.), что на 4% ниже аналогичного показателя…

Подробнее

США: компании-лидеры по затратам на НИОКР в авиакосмической/оборонной промышленности (млн. $)

  2009 г. 2010 г. Январь-сентябрь 2011 г. Boeing 6506,0 4121,0 3005,0 United Technologies Corporation** 654,4 715,9 681,0 General Electric** 705,4 817,8 646,8 Lockheed Martin 724,0 638,0 537,6 Raytheon 565,0 625,0 454,0 General Dynamics 520,0 508,0 377,0 Honeywell 463,1 469,3 370,3 Textron 401,0 403,0 334,5 Northrop Grumman 465,1 459,7 321,9 Rockwell Collins 352,5 347,5 266,3 *…

Подробнее

США: затраты на НИОКР в авиакосмической/оборонной промышленности* (млрд. $)

  США Мир в целом
2009 г. 11,56 24,27
2010 г. 12,32 24,85
2011 г.** 13,05 25,67
2012 г.** 13,81 26,16

* — Данные R&D Magazine и Battelle Memorial Institute; ** — оценка. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)

 

США: компания Robinson Helicopter в 2011 году увеличила производство

Компания Robinson Helicopter, ведущий мировой производитель коммерческих вертолетов, в 2011 г. выпустила 356 вертолетов. Это вдвое больше результата 2010 г., когда было произведено 162 машины.

На заводе в Торрансе (шт. Калифорния) компания Robinson собирает больше гражданских вертолетов, чем любой другой производитель в мире. В портфель компании входят двухместный R-22, четырехместный R-44 и новый пятиместный R-66, оснащенный турбовальным двигателем.

Рост объемов выпуска — хорошая новость для Robinson Helicopter Company, которая сильно пострадала от финансового кризиса. Всего два года назад компания произвела 893 вертолета (максимум за всю историю компании). Естественно, что на этом фоне результат 2010 г. выглядит полным провалом. И вот теперь клиенты Robinson несколько оживились.

Будучи частной компанией, Robinson Helicopter не балует общественность информацией о состоянии своих финансов. Согласно экспертным оценкам, финансовый объем продаж в 2011 г. составляет $77 млн.

В 2011 г. лидером производственной программы Robinson был R44 — 212 единиц. Объем выпуска R22 намного скромнее — 56 вертолетов.

Надежды на рост продаж связаны с новым R-66, в прошлом году было собрано 88 машин этого типа. Под производство «шестьдесят шестого» компания Robinson начала расширять завод, который тянется на полмили вдоль взлетно-посадочной полосы муниципального аэропорта Торранса. Производство вертолетов идет практически «с нуля» — подавляющее большинство компонентов и агрегатов Robinson делает «у себя дома».

Подробнее

ПРОГНОЗ: авиарынку Испании понадобятся 400 новых самолетов до 2030 года

Специалисты компании Airbus прогнозируют, что авиарынку Испании понадобЯтся 400 новых самолетов до 2030 г. Об этом говорится в сообщении EADS. По мнению специалистов Airbus, авиатрафик Испании к 2030 г. вырастет в два раза, и авиакомпании будут активно пополнять свой парк самолетов. К 2030 г. самолеты с вместимостью до 100 пасс. будут занимать 81% рынка авиаперевозок страны, через 20 лет…

Подробнее

Россия: выручка ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) по итогам 2011 года превысила 160 млрд. руб.

Выручка ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) по итогам 2011 г. составит более 160 млрд. руб., а в этом году должна превысить 200 млрд. руб., рассказал Михаил Погосян. В 2010 г. результаты были куда скромнее — выручка корпорации составляла всего 128 млрд. руб. М. Погосян напомнил, что в 2011 г. ОАК суммарно поставила более 100 самолетов…

Подробнее

ПРОГНОЗ: США в 2012 году увеличит инвестиции в машины и оборудование

Cогласно прогнозу аналитической компании Equipment Leasing & Finance, инвестиции в машины и оборудование и компьютерное программное обеспечение в США в 2012 г. увеличатся по сравнению с предыдущим годом на 9%, т. е. в несколько меньшей степени, чем в 2011 г. (10,5%). Это уменьшение будет обусловлено умеренным экономическим ростом и наличием избыточных мощностей в промышленном производстве.…

Подробнее