Китай: автомобильный рынок в 2011 году

Согласно данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), связанной с правительством страны, объем продаж автомобилей в КНР (включая легковые автомобили и коммерческий транспорт) по итогам 2011 г. вырос на 2,5% по сравнению с 2010 г. Показатель составил 18,5 млн. ед. против 18 млн. в 2010 г.

Темпы роста продаж существенно замедлились по сравнению с 2010 г., когда продажи выросли на 32%. Причиной стало решение властей страны об отмене налоговых льгот для производителей малолитражных машин. Поддержки лишились также фермеры, закупающие грузовые автомобили для сельскохозяйственных нужд. Кроме того, власти ограничили продажи машин в крупнейших городах страны в целях устранения перегруженности дорог.

Снижение темпов роста китайского автомобильного рынка, по мнению аналитиков, стало результатом мер правительства страны, направленных против увеличения автопарка. В частности, власти ограничили выдачу автомобильных номеров в крупнейших городах Китая в целях разгрузки транспортных узлов. Кроме того, были повышены акцизы на топливо, вырос налог на продажи малолитражных автомобилей (с 7,5% до 10%) и прекращена выдача субсидий по программе trade­in в сельских районах.

Тем не менее китайский автомобильный рынок остается крупнейшим в мире. В то же время США, уступившие КНР первое место в 2009 г., впервые за последние несколько лет опередили Китай по темпам роста данного сегмента. По итогам 2011 г. американский автомобильный рынок вырос на 10%, а продажи в прошлом году составили 12,8 млн. машин.

Подробнее

ПРОГНОЗ: в 2015 году продажи в Ираке легковых автомобилей и легких коммерческих машин на их базе могут составить 220 тыс. шт.

Согласно данным информационной фирмы AutomotiveCompass (Нортвиль, шт. Пенсильвания, США), продажи новых автомобилей в Ираке, где население составляет около 30 млн. человек, в 2011 г. достигли 115 тыс. шт., тогда как в 2004 г. данный показатель составлял всего 25 тыс. шт.

В настоящее время продажи лидирующих компаний General Motors (GM) и Renault стали практически равными. Они опередили такие компании, как Hyundai, Toyota, Nissan и Volkswagen. Реализация машин GM в 2011 г. составила 35 тыс. шт., главным образом универсалов и пикапов, и некоторого количества седанов Chevrolet и Cadillac.

К тому же продажи машин GM на Ближнем и Среднем Востоке в 2011 г. выросли на 13% по сравнению с 2010 г., составив 139431 шт.

Продажи модели Chevy Silverado выросли на 69%, а Tahoe на 43%, тогда как автомобили Buick не продаются в указанном регионе, где исторически крупнейшими рынками продукции корпорации являются Саудовская Аравия, Кувейт и ОАЭ.

Компания Ford Motor также представлена в Ираке, однако статистические данные отсутствуют. Продаваемые повсюду пикапы Ford приобретаются в основном гражданскими подрядными компаниями.

Согласно прогнозу AutomotiveCompass, в 2015 г. продажи в Ираке легковых автомобилей и легких коммерческих машин на их базе могут составить 220 тыс. шт. при благоприятном стечении обстоятельств.

Подробнее

Индия: Tata Motors Ltd. в октябре-декабре 2011 года увеличила чистую прибыль

Крупнейший индийский автопроизводитель Tata Motors Ltd. зафиксировал увеличение чистой прибыли в третьем финансовом квартале на 41% из-за роста объема продаж автомобилей на внутреннем рынке и в Великобритании. Об этом пишет The Wall Street Journal. Чистая прибыль компании в октябре-декабре составила 34,06 млрд. индийских рупий ($695 млн.) по сравнению с 24,24 млрд. рупий за аналогичный период…

Подробнее

Германия: в январе 2012 года объем поставок легковых автомобилей марки Volkswagen AG превысил 400000 штук

Марка Volkswagen легковые автомобили продемонстрировала стабильность мировых продаж за первый месяц года: в январе компания передала клиентам по всему миру 419200 автомобилей (январь 2011 г.: 418600 шт., рост на 0,1%).

«Марка Volkswagen легковые автомобили уверенно начала новый год. Несмотря на изменчивую ситуацию, особенно в Европе, мы смогли с помощью наших новых инновационных моделей удержать высокие показатели поставок, достигнутые в прошлом году», — пояснил Кристиан Клинглер (Christian Klingler), член правления, ответственный за продажи и маркетинг концерна Volkswagen и марки Volkswagen легковые автомобили.

При этом ситуация с продажами на разных рынках мира оказалась очень неоднородной. В Северной Америке марка Volkswagen легковые автомобили увеличила объем поставок до 39600 автомобилей (ранее: 30400 шт., рост на 30,2%). В США — самом крупном рынке этого региона — клиентам было передано 27200 автомобилей (ранее: 18400 шт.), что составило прирост на 47,9%. В Южной Америке было продано 64400 легковых автомобилей Volkswagen (ранее: 62400, рост на 3,2%). Снижение поставок на 6,9% (с 187700 до 174700 шт.) было отмечено в январе в Азиатско-Тихоокеанском регионе. При этом 159900 автомобилей (ранее: 175000 шт., снижение на 8,6%) пришлось на долю Китая (включая Гонконг) — крупнейшего рынка данного региона. В Индии, напротив, марка Volkswagen легковые автомобили смогла добиться значительного роста: объем продаж увеличился на 42,2% и достиг 5800 шт. (ранее: 4000 шт.).

Подробнее

Бразилия: компания MAN America Latina заняла лидирующие позиции на рынке коммерческих автомобилей

В 2011 г. компания MAN America Latina вновь заняла лидирующие позиции на рынке грузовых автомобилей Бразилии. По данным национального регистрационного агентства Renavam, в прошлом году в Бразилии зарегистрировано 50829 грузовых автомобилей MAN. Таким образом, компания девятый год подряд является самым успешным в Бразилии продуцентом грузовых автомобилей грузоподъемностью более 5 т с рыночной долей 29,7%.

Согласно данным регистрирующего органа, количество реализованных автобусных шасси марки Volksbus, которая принадлежит MAN, в 2011 г. составляет 11139 шт. (32,2% бразильского рынка автобусов). С совокупным результатом около 62 тыс. вновь зарегистрированных коммерческих автомобилей MAN улучшила показатели на 18% по сравнению с 2010 г.

MAN America Latina также экспортировала из Бразилии 9,5 тыс. автомобилей (прирост составил 17,4%). Основные импортеры Аргентина и Чили.

В 2012 г. компания будет предлагать все автомобили с двигателями Euro-5, поскольку этот стандарт на выбросы в атмосферу углекислого газа вступил в действие в Бразилии с января. Это позволит MAN получить дополнительные преимущества в применении опыта, приобретенного на европейском рынке коммерческих автомобилей. Euro-5 является обязательным в Европе, начиная с 2009 г. MAN также расширяет ассортимент продукции в странах Латинской Америки за счет сверхтяжелых грузовых автомобилей мощностью 400 л. с. и более.

Подробнее

Европа: рост продаж коммерческих автомобилей в 2011 году зафиксирован во всех сегментах, кроме рынка автобусов

По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (АСЕА), рынок коммерческой автомобильной техники Западной Европы, который сильно сократился в 2008-2009 гг., растет второй год подряд. Однако объемы реализации грузовых автомобилей и автобусов в Европе все еще находятся на уровне 1998 г.

В 2011 г. на Европейском континенте было реализовано 2,012 млн. грузовых автомобилей и автобусов, что на 10,3% больше, чем в 2010 г.

В отличие от рынка легковых автомобилей, лидером по продажам коммерческих автомобилей является Франция, где в прошлом году продажи составили 382823 шт. (+5,6%). Далее следуют Германия (234822 шт., +18,7%) и Великобритания (306488 шт., +17,6%). Среди ведущих европейских стран падение продаж продемонстрировали Италия (197289 шт., -3,4%) и Испания (123353 шт., -6,6%).

Рост продаж коммерческих автомобилей в Европе зафиксирован во всех сегментах, кроме рынка автобусов. Сбыт легких коммерческих автомобилей грузоподъемностью до 3,5 т вырос на 7,5% до 1650978 шт.

Как отмечают эксперты, рынок легких коммерческих автомобилей (ЛКА) продемонстрировал наименьший прирост по сравнению с другими сегментами, поскольку малый бизнес, основной потребитель таких машин, наиболее восприимчив к экономическим сложностям, которые наблюдаются в настоящее время в Евросоюзе.

Среди крупнейших рынков ЛКА Европы прирост варьируется от 2,7% во Франции до 18,8% в Германии, тогда как Италия и Испания продемонстрировали падение на 6,1% и 10,1% соответственно.

Подробнее

ПРОГНОЗ: мировой рынок легких автомобилей в 2012 году увеличится

Если предположить, что европейский долговой кризис удержится в границах региона, то можно ожидать, как считает аналитическая фирма PwC, что мировая автомобильная промышленность имеет основания для оптимистических прогнозов. Облегчение доступа к кредитам на крупных развивающихся рынках, а также восстановительные работы в Японии и Таиланде должны обеспечить третий раз подряд рекордный уровень глобального производства легких автомобилей (легковых и легких коммерческих) в 2012 г.

Наблюдающийся в настоящее время в Еврозоне долговой кризис и его негативное влияние на экономику неблагоприятно скажутся на автомобильном рынке ЕС в 2012 г., но это воздействие ограничится в основном пределами региона. Можно ожидать, что спад в Еврозоне будет умеренным и производство легких автомобилей сократится на 3,5%. Если же кризис усилится и в 2012 г. не прекратится, то потребуется пересмотр глобального прогноза.

Несмотря на неопределенность, связанную с ситуацией в Европе, есть достаточные основания для глобальных оптимистичных прогнозов на 2012 г., и прежде всего по рынку легких автомобилей в странах БРИК, к которым относятся Бразилия, Россия, Индия и Китай. В 2011 г. нехватка кредитов и некоторые другие неблагоприятные факторы привели к замедлению роста продаж указанных машин в Бразилии, Индии и КНР, но в настоящее время опасения относительно инфляции в этих странах уменьшились, а следовательно, облегчился доступ к финансированию. Кроме того, прогнозируется высокий спрос в России, в связи с чем можно ожидать, что производство легких автомобилей в странах БРИК в 2012 г. возрастет на 11% (в 2011 г. прирост составил 6%).

Подробнее

Мировой рынок: автомобильная промышленность в 2011-2012 годах

Автомобильная промышленность мира в 2011 г. продемонстрировала убедительные рекорды выпуска готовой продукции, несмотря на произошедшее в начале года землетрясение в Японии и долговой кризис в Еврозоне в конце года.

Согласно подсчетам агентств IHS Automotive и LMC Automotive (бывшее JD Power Automotive Forecasting), в 2011 г. рынок легковых и легких коммерческих автомобилей вырос примерно на 4% и достиг 75 млн. ед. Аналитики предсказывают рост производства и продаж автомобилей и в 2012 г., хотя снизили свои прогнозы из-за опасений по поводу влияния на отрасль долгового кризиса в Европе.

Развитие автомобильной индустрии в 2011 г. шло значительно более медленными темпами, чем в 2010 г., когда государственная поддержка этой сферы экономики после кризиса была самой высокой после банковской.

Самый быстрый рост продаж автомобилей, по данным IHS, в 2011 г. происходил в Восточной Европе, включая Россию и Турцию, затем следовала Южная Америка. В США восстановление автомобильного рынка шло быстрее, чем китайского (9% роста в 2011 г. в США по сравнению с 5% в КНР).

Эксперты отмечают, что рынок Северной Америки растет быстрее китайского. В Японии землетрясение и цунами нарушили инфраструктуру производства и продажи автомобилей, и рынок по итогам 2011 г. упал на 20%.

По данным консалтинговых компаний IHS и LMC, корпорация Volkswagen AG обогнала в 2011 г. General Motors и Toyota и впервые стала крупнейшим мировым производителем автомобилей, при этом аналитики не учитывают продажи марки Wuling (КНР), совместного брэнда GM и китайской SAIC, которые тем не менее позволили американской корпорации сохранить высшую позицию в отрасли.

Подробнее

Россия: ОАО «КАМАЗ» в 2011 году стало прибыльным

ОАО «КАМАЗ» (Набережные Челны) в 2011 г. получило чистую прибыль в 992 млн. руб. против чистого убытка в 2,204 млрд. руб. в 2010 г., заявил гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин. «Для предприятия 2011 г. стал годом выхода из кризиса. Выручка от реализации в 2011 г. по сравнению с 2010 г. увеличилась на 37% до 106,3 млрд. руб. Потребителям отгружено 45,2 тыс. автомобилей, в том числе 39 тыс. отправлено на внутренний рынок и более 6 тыс. автомобилей на экспорт», — сообщил Когогин на совместной итоговой коллегии министерств экономики, промышленности и энергетики Татарстана.

Показатель EBITDA в 2011 г. достиг 25 млрд. руб., что на 1,2 млрд. руб. больше, чем в 2010 г.

По его словам, КАМАЗ на 2012 г. принял очень взвешенный бизнес-план — планируется выпустить 48,6 тыс. автомобилей, оборот должен составить 123,5 млрд. руб.

Гендиректор отметил, что производство автомобилей не очень рентабельный бизнес и не может конкурировать, к примеру, с добычей нефти или нефтехимией. КАМАЗ, в период кризиса, чтобы удержаться на плаву, ввел жесткий режим экономии, закрыл не один завод, оптимизировал численность и затраты. Как полагало руководство компании, это должно было дать серьезный экономический эффект, но этого не произошло.

Основной причиной отсутствия эффекта от оптимизации производственного процесса, стало значительное увеличение расходов на закупку комплектующих и увеличение расходов на зарплату. «Не повышать зарплату мы не можем. В частности, в 2011 г. мы принимали ряд решений, которые приводили к увеличению фонда зарплаты сверх того бюджета, что мы планировали», — пояснил Когогин.

Подробнее

Россия: Группа «ГАЗ» по итогам 2011 года осталась лидером по поставкам в сегменте LCV (легкие коммерческие автомобили)

Группа «ГАЗ» зафиксировала неплохие результаты по итогам 2011 г., она осталось лидером по поставкам в сегменте LCV (легкие коммерческие автомобили). Доля автогиганта в данном сегменте рынка превысила 50%. За 2011 г. было продано почти 103 тыс. машин коммерческой направленности. Был замечен рост спроса на 26%, по сравнению с 2010 г. Специалисты утверждают, что немалую роль…

Подробнее

Россия: Группа «ГАЗ» в 2011 году увеличила выпуск автобусов в Нижегородской области

Павловский автобусный завод (Нижегородская обл.) Группы «ГАЗ» в 2011 г. увеличил выпуск автобусов на 16% по сравнению с 2010 г. до 9,95 тыс. машин, говорится в сообщении предприятия. «Основными факторами роста продаж являются старт программы продвижения автобусов семейства ПАЗ-3204 в Центральном и Приволжском федеральных округах, реализация крупных экспортных контрактов (страны СНГ)», — говорится в сообщении.…

Подробнее

Россия: ОАО «АвтоВАЗ» в 2011 году принесло Renault SA 49 млн. евро чистой прибыли

Французский автоконцерн Renault SA за 2011 г. получил от участия в капитале ОАО «АвтоВАЗ» чистую прибыль в 49 млн. евро, тогда как в 2010 г. российский автогигант принес Renault убыток в 21 млн. евро. Об этом говорится в финансовом отчете компании. 2011 г. принес компании первую прибыль от инвестиций в АвтоВАЗ. Как следует из финансового…

Подробнее

ПРОГНОЗ: 2012 год не принесет российскому рынку грузовых автомобилей бурного роста продаж

Этот год не принесет российскому рынку грузовых автомобилей столь бурного роста продаж, как прошлый, пишут «Известия». Если продажи и вырастут, то совсем незначительно — по разным оценкам, прибавка составит 2-8%. Эти цифры в разы хуже показателей 2011 г., когда в разных сегментах прибавка составила 22-64%.

О серьезном замедлении темпов роста говорят, в частности, эксперты консалтинговой компании «АСМ-холдинг». Продажи на «большом рынке» (от легкого коммерческого транспорта, например «Газелей», до тяжелых грузовиков) увеличатся на 2,4-5,4%, полагают они. Серьезного роста продаж грузовой техники не предвидится, скорее всего он окажется в пределах 5% к 2011 г., согласен исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.

В прошлом году продажи грузовиков росли в разы быстрее. Для автомобилей с полной массой 6-16 т прибавка составила 22% (9,3 тыс. против 7,7 тыс. в 2010 г.). Сбыт машин тяжелее 16 т вообще подскочил на 64% (29,4 тыс. по сравнению с 18 тыс. в 2010 г.), посчитали в АЕБ. Впрочем, этот отчет не дает полной картины рынка — в нем отсутствуют данные о продажах марок Iveco, Volvo и «КАМАЗ». КАМАЗ, кстати, рассчитывает на неплохие результаты и в этом году. Компания намерена выпустить 48,6 тыс. автомобилей против 45,2 тыс. в 2011 г., что означает рост на 7,5%.

Подробнее

Украина: китайские брэнды на автомобильном рынке, 2008-2011 годы

Количество проданных в Украине новых китайских автомобилей медленно, но верно уменьшается. Начиная с 2008 г., доля рынка China Cars год от года сокращается. Проанализировав сложившуюся ситуацию и опросив главных продавцов китайских авто, пришели к неожиданным выводам.

Но сперва нужно рассмотреть статистику. Самым урожайным для китайцев был 2008 г. Немало различных китайские брэндов продавалось у нас и до 2008 г., но именно в этот год China Cars стали настоящим явлением. Автомобилей из Поднебесной было продано почти 47 тыс. До сегодняшнего дня побить данный рекорд не удалось. И произойдет ли это вообще — сказать трудно. В 2008 г. сильнее всего проявился эффект «первого глотка» наших граждан, многие годы мучимых жаждой приобрести и иметь недорогой автомобиль. Рынок рос, благосостояние улучшалось, ничто не предвещало кризиса, поэтому даже те, у кого не хватало денег, чтобы не отставать от соседа, взяли кредит и приобрели недорогое китайское средство передвижения.

Правда, в случае с китайскими авто, хозяин машины мог стать владельцем транспортного средства лишь ненадолго. Автомобили по непонятной причине ломались, а отремонтировать их зачастую было нелегко. И бывший счастливый владелец нового китайского транспортного средства, переходил в категорию собственников недвижимости.

Подробнее

Украина: АО «Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» в январе 2012 года увеличило выпуск автомобилей

Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» (Кременчуг, Полтавская обл.) в январе по сравнению с январем 2011 г. увеличила выпуск автомобилей на 42,8% или 18 шт — до 60 авто. Об этом заявили в отделе развития экономики Кременчуга. В 2012 г. АвтоКрАЗ прогнозирует продажи в объеме около 2,5-3 тыс. автомобилей. АвтоКрАЗ выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций…

Подробнее

Украина: ООО «Полтавский автоагрегатный завод» (ПААЗ) в январе 2012 года увеличило производство

Полтавский автоагрегатный завод, входящий в Холдинговую компанию «АвтоКрАЗ», в январе произвел товарной продукции на 13% больше, чем в январе прошлого года. В общем объеме производства, за анализируемый месяц, на 12% увеличился, по сравнению с январем прошлого года, выпуск тормозной аппаратуры и на 1% — товаров народного потребления. Об этом сообщает пресс-служба АвтоКрАЗа. По результатам работы…

Подробнее

Украина: ПАО «Кременчугский колесный завод» (КрКЗ) в январе 2012 года сократило производство

ПАО «Кременчугский колесный завод» (Полтавская обл.) в январе по сравнению с январем 2011 г. сократило производство колес на 32,5% или 74 тыс. шт. до 153,2 тыс. шт. Об этом сообщили на предприятии. По данным предприятия, в 2012 г. завод намерен нарастить производство на 5% до 2,17 млн. ед. Кременчугский колесный завод в 2011 г. по…

Подробнее

Украина: ООО «Кременчугский автосборочный завод» (КрАСЗ) в январе 2012 года снизило производство автомобилей

ООО «Кременчугский автосборочный завод» (КрАСЗ, Полтавская обл.) в январе по сравнению с январем 2011 г. снизило производство автомобилей в 2,1 раза (на 365 шт.) до 310 шт. Об этом сообщили в пресс-службе завода. Согласно сообщению, завод 1-12 января не работал. Завод работает в зависимости от поставок комплектующих и заказов. КрАСЗ в 2012 г. намерен выпустить…

Подробнее