Испания: медицинское машиностроение, 2010 год

Емкость испанского рынка медицинского оборудования в 2010 г. определялась в 3,16 млрд. евро. Одной из примечательных особенностей страны является действующая с 2002 г. децентрализованная система здравоохранения, позволяющая каждому региону проводить собственную политику в этой области, что, в частности, способствует увеличению числа операторов, занимающихся закупками госпитальной техники.

На состояние медицинского машиностроения в Испании во все большей степени влияет такой характерный для развитых стран фактор, как повышение среднего возраста населения и необходимость минимизации расходов на здравоохранение в сочетании с мерами, направленными на борьбу с процессом старения.

Данная отрасль промышленности Испании насчитывает в общей сложности 520 предприятий, объединенных в структуру, известную под названием FENIN («Федерация испанских предприятий медицинских технологий»). Примерно 90% этих предприятий имеют менее 250 рабочих мест. Общее число занятых в отрасли — примерно 30 тыс. Ее годовой оборот — около 6 млрд. евро. Испанские предприятия выпускают по преимуществу продукцию со средней и низкой стоимостью, добавленной обработкой (хотя в их ассортименте имеется, в частности, и медицинская рентгеновская аппаратура). Сальдо во внешней торговле Испании медицинской техникой — отрицательное (-35%). Удельный вес экспорта в производстве товаров отрасли — 25%. За границу, как правило, вывозится медицинская мебель, шприцы, катетеры, иглы и т. п. продукция. При этом в перечне 100 крупнейших мировых поставщиков ни одна испанская фирма в 2009 г. не фигурировала.

Подробнее

Великобритания: емкость рынка медицинского оборудования увеличивается

Согласно данным Analyse Developpement & Conseil, емкость рынка медицинского оборудования в Великобритании поднялась с 6,1 млрд. евро в 2009 г. до 7,8 млрд. в 2010 г.

Совокупный оборот медицинского машиностроения страны в 2009 г. определялся в 12,12 млрд. евро. Приблизительно 40% выручки обеспечивают четыре сегмента: средства для ухода за ранами, диагностические средства in vitro, ортопедическая техника и системы индивидуального пользования.

При этом в числе видов медицинского оборудования с высокой добавленной стоимостью, чье производство в Великобритании быстро возрастает, Analyse Developpement & Conseil называет, в частности, средства «технической» помощи, ортопедическую технику, средства индивидуального пользования (для ухода за ранами, катетеры), диагностические средства in vitro, офтальмологическую и оптическую технику.

Тем не менее в списке 100 ведущих мировых поставщиков медицинского оборудования в 2009 г. фигурировала только одна английская фирма — Smith and Nephews, специализирующаяся в области ортопедии, эндоскопии и ухода за ранами. Сальдо во внешней торговле Великобритании медицинским оборудованием на протяжении целого ряда лет является отрицательным, несмотря на рост экспорта (основными статьями последнего являются ортопедическое оборудование, хирургические инструменты, офтальмологическая техника и оборудование со средствами отображения).

Подробнее

Украина: 2011 год РАО «Черкасский приборостроительный завод» закончило с убытком

2011 г. Черкасский приборостроительный завод закончил с убытком 1,227 млн. грн. Об этом говорится в сообщении предприятия. В 2011 г. завод увеличил чистый доход на 54,75%, или на 3,378 млн. грн. до 9,548 млн. грн. по сравнению с 2010 г. Черкасский приборостроительный завод специализируется на производстве электродвигателей постоянного и переменного тока, электроинструментов, измерительных приборов и…

Подробнее

Россия: по результатам 2011 года ОАО «Автокран» подтвердило флагманские позиции

За 2011 г. на заводе было произведено 1488 автокранов. Тем самым отрыв от ближайшего конкурента составил более 40%. Особо высокими темпами в 2011 г. росло производство инновационных автокранов «Ивановец» серий АК-25 и АК-16 — если в 2010 г. было выпущено более 100 автокранов этих серий, то в 2011 г. уже более 350. Закономерный успех им…

Подробнее

Россия: концерн «Тракторные заводы» перевыполнила план 2011 года по производству продукции железнодорожного назначения

В целом по предприятиям машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы» (входит в состав Machinery & Industrial Group N.V.), выпускающих продукцию железнодорожного назначения, превышение запланированных показателей 2011 г. составило порядка 25%.

Самые высокие показатели роста были зафиксированы у литейных производственных площадок холдинг: ООО «Промтрактор-Промлит» вдвое нарастил выпуск железнодорожной продукции. Одними из основных клиентов направления по литью являются такие крупные предприятия как Барнаульский ВРЗ, Рославльский ВРЗ, ОАО «Рузхиммаш», Торговый дом «РЖД» и другие крупные отечественные производители.

В 2011 г. было заключено несколько крупных контрактов на поставку подвижного состава. Одна из ведущих частных компаний на рынке оперативного лизинга ж/д грузовых вагонов Brunswick Rail заказала первые 70 полувагонов новой модели 12-1304, сотрудничество с ней планируется продолжить и в 2012 г. Российские ООО «РСП-М» и ООО «РусНефтеТранс» получили 100 единиц 80-футовых фитинговых платформ модели 13-9781. В 2011 г. шла отгрузка вагонов известному отечественному участнику рынка подвижного ж/д состава ОАО «ВЭБ-Лизинг» и казахстанскому АО «НК «Казакстан темир жолы». Помимо постоянных клиентов появились новые партнеры — уже ведутся переговоры о поставках в 2012 г. грузовых вагонов для подразделения Globaltrans.

Подробнее

Украина: в 2011 году ОАО «Стахановский вагоностроительный завод» (СВЗ) произвело 6810 грузовых вагонов

По итогам работы в 2011 г. общий объем выпуска товарной продукции на Стахановском вагоностроительном заводе составил 6810 единиц грузового подвижного состава, выручка от реализации которых в денежном эквиваленте составила 3497113 тыс. грн. В сравнении с 2010 г., Стахановский вагоностроительный завод в 2011 г. в денежном выражении увеличил объем производства основного вида продукции в 1,2 раза или на 618490 тыс. грн. Прибыль предприятия по итогам 2011 г. превысила 206 млн. грн.

«К сожалению, в 2011 г. нам не удалось превзойти выпуск 2010 г. Не скрою, что в планах было произвести и поставить на рынок около 8 тыс. вагонов. В первом полугодии нам удалось достигнуть плановые показатели, а также нарастить темпы роста производства. Кроме того, потребительский спрос на нашу продукцию в уходящем году оказался высоким, и производственные мощности нашего предприятия позволяли удовлетворить возросшие потребности рынка грузоперевозок», — прокомментировал ситуацию председатель правления ОАО «Стахановский вагоностроительный завод» Виталий Касинов. «Однако во втором полугодии мы столкнулись со сложностями на рынке крупного вагонного литья, что выразилось в сбоях и неритмичных поставках комплектующих. Именно дефицит в обеспеченности крупным литьем на протяжении последних месяцев существенно повлиял на выполнение заявленных нами программ», — подчеркнул Виталий Касинов.

В частности, в 2011 г. предприятием было произведено 6358 универсальных люковых полувагонов, спрос на которые по-прежнему превалирует в СНГ. Также в ушедшем году СВЗ возобновил производство полувагонов с глухим кузовом, поставив 250 вагонов в адрес крупнейшего в Украине производителя природного урана и оксидного концентрата. Для одной из российских компаний с мировым брэндом, специализирующейся на производстве высокосортных фосфатных удобрений, в 2011 г. Стахановский вагоностроительный завод поставил 60 хопперов-минераловозов. 50 вагонов для перевозки цемента СВЗ выпустил для экспедиторской компании Казахстана. В четвертом квартале 2011 г. Стахановский вагоностроительный завод отгрузил 80 магистральных вагонов-самосвалов в Туркменистан, а также 12 думпкаров грузоподъемностью 105 т в адрес крупнейшего ГОКа Украины. Таким образом, по итогам работы в 2011 г. в общем объеме выпуска продукции грузового вагоностроения Стахановский вагоностроительный завод на рынке СНГ занял 6-е место.

Подробнее

Украина: ООО «Керченский стрелочный завод (КСЗ) в 2011 году увеличило производство

ООО “Керченский стрелочный завод” (КСЗ), созданное на базе имущества ПАО “Керченский металлургический комбинат” (КМК, АРК), в 2011 г. увеличило объем производства основных видов продукции на 23%, сообщила пресс-служба корпорации “Межрегиональный промышленный союз”, в которую входит завод. Абсолютные показатели роста производства в сообщении не приведены. Согласно сообщению, производство чугунного литья увеличилось на 83% до 2,2 тыс.…

Подробнее

Украина: ЧАО «Запорожский электровозоремонтный завод» (ЗЭРЗ) в 2011 году увеличило реализацию

ЧАО “Запорожский электровозоремонтный завод” (ЗЭРЗ), входящее в сферу управления Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (”Укрзализныци”), в 2011 г. увеличило чистый доход от реализации продукции на 40,7% по сравнению с 2010 г. до 399,44 млн. грн. Согласно финансовому отчету предприятия, обнародованному в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, его чистая прибыль за…

Подробнее

Украина: ПАО «Днепропетровский тепловозоремонтный завод» (ДТРЗ) в 2011 году увеличило чистый доход

ПАО “Днепропетровский тепловозоремонтный завод” (ДТРЗ) в 2011 г. получило чистый доход от реализации продукции в 215,08 млн. грн., что на 51,3% превысило аналогичный показатель 2010 г. Согласно обнародованному финансовому отчету предприятия в системе раскрытия Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, его чистая прибыль составила 0,48 млн. грн. (за аналогичный период 2010 г. — 0,11…

Подробнее

Украина: ПАО «Днепровагонмаш» в 2011 году увеличило производство

ПАО «Днепровагонмаш» (Днепродзержинск, Днепропетровская обл.) по итогам 2011 г. увеличило производство относительно 2010 г. на 48,5% до 6944 магистральных вагонов. Об этом сообщили в главном управлении экономики Днепродзержинского горсовета. ПАО «Днепровагонмаш» специализируется на проектировании и производстве грузовых, магистральных и промышленных вагонов. В 2010 г. завод нарастил реализацию в 5,3 раза относительно 2009 г. до 4637…

Подробнее

Украина: ОАО «Гайворонский тепловозоремонтный завод» закончило 2011 год с прибылью

2011 г. Гайворонский тепловозоремонтный завод (Кировоградская обл.) закончил с чистой прибылью 0,131 млн. грн. Об этом говорится в сообщении завода. В 2011 г. завод увеличил чистый доход на 5,2% или на 1,125 млн. до 22,561 млн. грн. по сравнению с 2010 г. Завод основан в 1898 г., является открытым акционерным обществом и занимается ремонтом железнодорожных…

Подробнее

Япония: производство автомобилей в 2011 году сократилось

Производство автомобилей в Японии в 2011 г. снизилось на 12,8% по сравнению с предыдущим годом — до 8398654 штук, пишет РИА «Новости» со ссылкой на Японскую ассоциацию автодилеров. Причиной падения производства стало землетрясение в Японии и наводнение в Таиланде. Автопроизводители Японии столкнулись с резким снижением внутреннего производства, экспорта и продаж после землетрясения, произошедшего в марте…

Подробнее

Япония: рынок мотоциклов, 2009-2011 годы

Если в 2009 г. отгрузки мотоциклов японскими продуцентами на внутренний рынок (в том числе с предприятий, работающих с японскими фирмами по соглашениям OEM) сократились по сравнению с предыдущим годом на 27,1% (до 380,8 тыс. шт.), то в 2010 г. они практически не изменились, составив 380,2 тыс. шт. При этом поставки в 2010г. машин с рабочим объемом двигателя 50 куб. см и менее, а также 126-250 куб. см сократились соответственно на 9,5 и 26,6% (до 231,2 тыс. и 27,3 тыс. шт.), а с рабочим объемом 51-125 куб. см и 251 куб. см и более — увеличились на 46,3% и 14,5% (до 96,4 тыс. и 25,3 тыс. шт.). Совокупные отгрузки мотоциклов с рабочим объемом двигателя 51 куб. см и более равнялись примерно 149 тыс. шт., что на 16% превысило уровень 2009 г.

В группе мотоциклов и мотороллеров с рабочим объемом двигателя 126-250 куб. см наиболее популярными в Японии являются мотороллеры с рабочим объемом двигателя 250 куб. см, интерес к которым проявляют мотоциклисты всех возрастов. Однако в связи с вялым спросом на спортивные модели общие отгрузки на внутренний рынок машин указанной группы снизились, как уже указывалось, на 26,6%.

В группе мотоциклов с рабочим объемом двигателя свыше 250 куб. см увеличился спрос на крупнолитражные модели, что было обусловлено растущим интересом к спортивным и прогулочным мотоциклам, а также увеличением числа мотоциклистов среднего и старшего возраста.

Подробнее

Япония: Toyota потеряла звание крупнейшего автоконцерна

По итогам 2011 г. Toyota больше не является крупнейшим в мире автопроизводителем. Виной тому стали природные катаклизмы: из-за стихийных бедствий, парализовавших часть производства сначала в Японии, а затем и в Таиланде, корпорация пропустила вперед не только своего главного конкурента General Motors, но и концерн Volkswagen. В ушедшем году продажи Toyota упали на 6% — до 7,95 млн. автомобилей, а без учета ее…

Подробнее

Япония: чистая прибыль Mitsubishi Corp. за 9 месяцев 2011-2012 финансового года выросла

Чистая прибыль японской корпорации Mitsubishi Corp. за 9 месяцев 2011-2012 ф. г., завершившихся 31 декабря 2011г., выросла на 2,2% и составила 370,19 млрд. иен ($4,83 млрд. по текущим обменным курсам) против прибыли за аналогичный период годом ранее в 362,15 млрд. иен. Такая информация приводится в отчете компании. Продажи японского гиганта составили 15,17 трлн. иен ($198 млрд.), что…

Подробнее

Япония: чистая прибыль Honda Motor за 9 месяцев 2011-2012 финансового года снизилась

Чистая прибыль японского автопроизводителя Honda Motor за 9 месяцев 2011-2012 ф. г., который завершился 31 декабря 2011 г., снизилась на 71,4% до 139,89 млрд. иен ($1,82 млрд.). Годом ранее аналогичный показатель был зафиксирован на уровне 489,53 млрд. иен. Такая информация содержится в пресс-релизе компании. Объем продаж компании за отчетный период 2011-2012 ф. г. сократился на 17,6% и составил…

Подробнее

США: чистая прибыль Ford Motor Co в 2011 году выросла

Чистая прибыль второго по величине автоконцерна в США Ford Motor Co в 2011 г. выросла в три раза и составила $20,21 млрд. по сравнению с $6,56 млрд. в 2010 г. Об этом сообщается в отчете Ford. Выручка Ford за прошедший год достигла $136,3 млрд., что на 13% больше результата годом ранее ($120,9 млрд.). Операционная прибыль до уплаты налогов составила $8,76 млрд., тогда как в 2010 г. этот показатель составил $8,30 млрд.

По итогам IV квартала 2011 г. Ford зафиксировал чистую прибыль в $13,62 млрд. — в десятки раз больше, чем за IV квартал 2010 г. ($190 млн.). Квартальная выручка увеличилась на 6,5% до $34,6 млрд. с $32,5 млрд. годом ранее.

Многократный рост чистой прибыли Ford в IV квартале объясняется единовременным «бумажным» (т. е. неденежным) доходом в $12,4 млрд., связанным с обратной переоценкой обязательств по налогам будущих периодов. Без учета «бумажных» статей доналоговая прибыль Ford в октябре-декабре 2011 г. составила $1,1 млрд. — почти на $200 млн. ниже, чем за тот же период 2010 г., и меньше, чем ожидали аналитики.

Продажи автомобилей марки Ford в США в 2011 г. превысили 2 млн. единиц. Основной вклад в этот показатель внесли малолитражные автомобили, рост продаж которых по итогам года вырос на 20%. Именно на нихFord сделал ставку в прошлом году, в том числе добавив так называемые EcoBoost — двигатели с меньшим числом цилиндров и турбонаддувом. В 2010 г. американцы купили около 1,9 млн. автомобилей марки Ford.

Подробнее

Германия: автомобильная индустрия в 2011 году установила рекорд

Немецкие автоконцерны установили новый рекорд. В 2011 г. в Германии было произведено почти 5,9 млн. автомобилей. При этом 4,5 млн. единиц пошло на экспорт. Таких высоких показателей в истории немецкого автопрома еще не было, сообщает Deutsche Welle со ссылкой на Объединение автомобильной промышленности (VDA). Выросли продажи автомобилей и в самой Германии. В 2011 г. в стране было зарегистрировано…

Подробнее