Франция: компания Nexans выполняет обязательства по крупному контракту на поставку кабелей для нового медного рудника в Перу

Компания Nexans сообщает о ходе работ по выполнению крупного заказа на поставку силовых, контрольных кабелей и кабелей для подключения различных инструментов и контрольно-измерительной аппаратуры из своей серии специализированных кабельных изделий POWERMINE для нового медного рудника Mount Toromocho в Перу, где работы проводятся открытым способом.

В сотрудничестве со своим партнером по этому проекту — компанией Anixter USA — Nexans должна предоставить более 1200 км кабелей генеральному подрядчику проекта «под ключ», отвечающего за материально-техническое снабжение, инжениринговые работы и строительство, Aker/Jacobs Engineering turnkey EPC (Engineering Procurement and Construction). По графику ввод рудника в эксплуатацию должен состояться в 2012 г.

Компания Nexans разработала свою серию эксклюзивных, индивидуализированных кабельных изделий POWERMINE с целью обеспечения безопасности, надежности и эффективности открытых горных работ. На медном руднике Toromucho кабели компании Nexans будут обеспечивать электропитание рудничного электрооборудования (ленточные конвейеры, оборудование для освещения и электроснабжения различных зданий, дробильные машины, обогатительные установки), а также обеспечивать все другие операции на руднике с открытым способом добычи.

Для этого проекта производственное предприятие компании Nexans в Канаде поставляет 1000 км силовых, контрольных и монтажных кабелей типа THNN, XHHW, Ultra-VN, Ultrex-XL и Firex. Эти кабели соответствуют требованиям Национальных правил по установке электрооборудования США. Компания Nexans Chile осуществляет поставку 200 км гибких силовых кабелей с резиновой оболочкой на среднее напряжение 5 кВ и 15 кВ.

Подробнее

Украина: международная научно-промышленная корпорация (МНПК) Westa в 2011 году увеличила выпуск аккумуляторов

Крупный украинский производитель аккумуляторов “Веста” (Днепропетровск) в декабре 2011 г. увеличил продажи аккумуляторов на 21% по сравнению с декабрем 2010 г. до 600 тыс. шт. Об этом сообщила его холдинговая компания Westa ISIC (Люксембург) на веб-сайте Варшавской фондовой биржи (WSE).

Подробнее

Россия: мировых лидеров заинтересовали нефтедобывающие установки ОАО «ЛЕПСЕ»

Группа специалистов компании «Бейкер Хьюз», входящей в корпорацию Centrilift, посетила предприятие «ЛЕПСЕ». Целью визита было знакомство с продукцией ОАО «ЛЕПСЕ» нефтедобывающей тематики и с производственными возможностями предприятия.

Гостям была предложена обширная программа: презентация насосного оборудования, знакомство с перспективными разработками в этом направлении и сборочно-испытательным участком. демонстрация образцов и стендового оборудования, экскурсия по информационно-выставочному залу.

В рамках визита состоялась встреча с генеральным директором Геннадием Мамаевым, сопровождал делегацию директор по развитию Виктор Кривошеин.

Иностранные специалисты высоко оценили профессионализм команды разработчиков и перспективность выбранных направлений развития нефтедобывающего оборудования. Особый интерес вызвали установки малого поперечного габарита. Важный момент, который отметили представители «Бейкер Хьюз», что в «ЛЕПСЕ» не ограничились производством только насоса, а взялись за освоение насосной установки в целом.

Сейчас в мире растет потребность в оборудовании для искривленных и сложнопостроенных скважин. Именно здесь производимое на «ЛЕПСЕ» оборудование может оказаться очень востребованным. Большая ценность его и в том, что оно может быть использовано на скважинах с изменяющимся дебитом.

Они признались, что в хорошем смысле потрясены масштабами лепсенского производства и тем, какой заботой окружены работники предприятия.

Подробнее

Россия: в ОАО «Тяжмаш» проводят техническое перевооружение

В ходе технического перевооружения, проводимого на предприятии, в цехе №30 начал работу станок FRUNQ 300B-VR10 производства Чехии. Сегодня на станке проходит освоение новой технологии, которая позволит значительно сократить время обработки деталей.

Ранее данная технология на предприятии не применялась. Нетипичная установка детали в горизонтальном положении позволяет обеспечить максимальный доступ ко всем поверхностям. При этом нет необходимости делать переналадку со станка на станок, за счет чего сокращается время производственной обработки детали. Применяется инструмент импортного производства с прогрессивными режимами обработки, что повышает качество изготавливаемой детали.

Процесс механической обработки детали лопасти был разработан совместно с ульяновской компанией ТД «Халтек». Специалисты ТД «Халтек» присутствуют на заводе в качестве координаторов работы операторов, наладчиков станка. Как только технологический процесс будет полностью введен в эксплуатацию, сотрудники ОАО «Тяжмаш» смогут самостоятельно производить обработку по данной технологии.

В настоящий момент идет первый запуск пробной детали — лопасти для ГЭС «Нам На 2». Задача, стоящая перед специалистами, — провести отработку технологического процесса и выйти на заявленное время обработки.

Подробнее

Беларусь: белорусско-китайское СП «Харбин Дон Цзин Гомель предприятие сельскохозяйственного машиностроения» планирует увеличить производство и продажу комбайнов

Белорусско-китайское СП «Харбин Дон Цзин Гомель предприятие сельскохозяйственного машиностроения» (пров. Хэйлунцзян, Китай) планирует в 2012 г. произвести и продать не менее 500 кормоуборочных комбайнов и комбайнов для уборки кукурузы в початках. Количество реализованных машин примерно на 60% превысит прошлогодний показатель. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора производственного объединения «Гомсельмаш» Иван Протуро.

По словам собеседника, такие объемы были согласованы в Гомеле на переговорах между представителями учредителей совместного предприятия — ПО «Гомсельмаш» и корпорации Dong Jin Group (Китай). Причем рынок реализация техники должен выйти за границы пров. Хэйлунцзян. «Мы провели в 2011 г. рекламные мероприятия в соседних пров. Пекин и Внутренняя Монголия. Здесь имеется интерес к нашей технике, поэтому надеемся осуществить в эти регионы первые поставки», — отметил первый заместитель генерального директора.

Основной продукцией СП станут в текущем году комбайн для уборки кукурузы в початках — КПС-4 (4YZQ-4), а также модернизированный вариант этой машины — КПС-4-1. Усовершенствованная машина имеет более низкую металлоемкость, что позволит уменьшить стоимость при выходе на серийное производство. Кроме того, комбайн оснащен прямоточной системой подачи початков, что позволяет оптимизировать уборочный процесс.

Подробнее

Франция: состоялась закладка первого вертолетоносца типа «Мистраль» для России

Закладка первого из двух вертолетоносцев типа «Мистраль», предназначенных для России, состоялась 1 февраля во Франции. Как сообщили во французской компании-подрядчике DCNS, на верфях в Сен-Назере пройдет церемония нарезки первой пластины корабля.

Подробнее

Россия: началось строительство четвертого танкера проекта RST27

На «Окской судоверфи» заложен киль четвертого танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27.

Заказчик серии танкеров проекта RST27 — судоходная компания «В. Ф. Танкер» (входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).

Подробнее

Россия: ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) притягивает ОАО «Армалит-1»

ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) может купить петербургского производителя судовой арматуры ОАО «Армалит-1». До 90% продукции завод поставляет предприятиям, входящим в корпорацию. ОСК борется за петербургские верфи, в конце прошлого года получила контроль над другим поставщиком судового оборудования — ОАО «Пролетарский завод». Участники судостроительного и металлургического рынков считают сделку более чем ожидаемой. По оценкам экспертов, стоимость актива может составить 600-900 млн. руб.

Как рассказали несколько источников в судостроительной отрасли, ОСК, объединяющая судостроительные предприятия России, интересуется ОАО «Армалит-1», производителем судовой арматуры. Источник в ОСК говорит, что корпорация интересовалась предприятием около года назад, рассматривая, в том числе, возможность создания СП. Другой собеседник, близкий к ОСК, сказал: «Да, это весьма возможно». Официально в ОСК информацию не комментируют. В пресс-службе сообщили, что ОСК интересуют все возможности, способные снизить себестоимость продукции предприятий, входящих в корпорацию. «»Армалит» недавно обновил производство и перешел на «шаровую систему», что намного современнее и эффективнее. Завод представляет собой завидный актив», — заявили в пресс-службе ОСК.

Генеральный директор ОАО «Армалит-1» Александр Кузнецов не подтвердил, но и не опроверг интерес к заводу. Олег Волков, генеральный директор и собственник холдинга «Спецкомплектресурс» (на 100% владеет «Армалитом»), сообщил, что предложения о продаже «Армалита» от ОСК ему не поступало. Президент ОАО «ОСК» Роман Троценко заявил, что планов приобрести «Армалит» в ОСК нет. Но ранее (19 января) господин Троценко говорил, что ОСК планирует приобрести два предприятия по производству арматуры на северо-западе, не уточнив, о каких именно предприятиях идет речь.

Подробнее

Россия: в судостроении мало грамотных проектировщиков

Российская судостроительная отрасль страдает от серьезной нехватки специалистов по проектированию морских и речных судов. Об этом заявил президент «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Роман Троценко на прошедшем в здании Министерства транспорта РФ заседании Совета судовладельцев России (СОРОСС).

По словам топ-менеджера, принятый недавно закон о поддержке отечественного судоходства и судостроения существенно облегчил фискальное бремя для судостроителей, освободив их от ряда налогов. «Теперь мы можем экономить от 15% до 18% от стоимости контракта. И благодаря этому конкурировать с корейскими или китайскими верфями», — отметил Роман Троценко. В свою очередь судоходные компании получили возможность экономить от 5% до 11% всех расходов. В результате время возврата средств, затраченных на покупку судна, сократился на срок 8-12 лет, то есть стало возможным говорить о реальной окупаемости, сообщают Морские вести России. «Мы наблюдаем существенный рост заявок на судостроение в последнее время. Например, сегодня практически невозможно подписаться на танкер на заводе «Красное Сормово». Все слоты разобраны, потенциальные заказчики уже перепродают их друг другу. На астраханском заводе «Лотос» — тоже очередь», — поделился впечатлениями президент ОСК.

В то же время самая главная проблема российского судостроения по словам Романа Троценко — нехватка специалистов-проектировщиков. За те годы, когда в нашей стране почти ничего не строилось, люди разбежались, школа ослабла. Как следствие — в уже действующих проектах находят грубейшие ошибки. Например, ошибка по грузовой марке доходит до 5%. «У нас сейчас есть несколько сложных проектов, которые поступили с отвратительной проектной документацией», — сетует Троценко.

Подробнее

Украина: группа компаний «Смарт-холдинг» покупает 50% ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан»

Группа компаний “Смарт-холдинг” (Киев) достигла устной договоренности о покупке 50% акций ПАО “Николаевский судостроительный завод “Океан”. Об этом сообщил глава наблюдательного совета “Смарта” Вадим Новинский.

“Мы приобретаем 50% завода “Океана” у акционеров. Но когда будут подписаны документы, тогда можно будет об этом говорить, как о факте свершившемся”, — сказал он.

Комментируя заявления главы Николаевской облгосадминистрации Николая Круглова о том, что местные власти не могли установить конечных собственников “Океана”, Новинский отметил, что “Смарту” это удалось. “Мы там разобрались (в акционерной структуре)”, — сообщил он.

По его словам, “Смарт” постарается сделать все, чтобы “поднять” завод. “Судостроение — достаточно непростой бизнес. Должна быть очень кропотливая работа, чтобы эти заводы делали хотя бы половину того, что они делали в СССР”, — сказал В. Новинский.

Он добавил, что “Смарт” будет стараться участвовать во всех тендерах, которые проходят в РФ по постройке судов. “Думаю, будем предлагать достаточно неплохие условия”, — спрогнозировал Новинский.

Инвестиционная деятельность ГК “Смарт-холдинг” сфокусирована на вложениях в Украину, страны СНГ и Европы. Крупнейшей инвестицией группы является 23,75% международной вертикально-интегрированной горно-металлургической группы “Метинвест”, объединяющей 27 предприятий в Украине, Европе и США.

Подробнее

США: деятельность корпорации Caterpillar Inc.

Корпорация Caterpillar Inc. выпускает широкий ассортимент строительного и горнодобывающего оборудования, а также дизельные двигатели и энергетическое оборудование. Выручка компании в 2010 г. достигла $42,6 млрд., чистая прибыль — $2,7 млрд. Частью стратегии Caterpillar до 2015 г. является усиление присутствия на рынке горнодобывающего оборудования.

В октябре 2011 г. Caterpillar Inc. пустила в эксплуатацию на своем заводе в Тосно (Ленинградская обл., Россия) линию по сборке карьерных самосвалов модели 773Е грузоподъемностью 55 т. На предприятии предполагается осуществлять сборку шасси, сварку рамы, окраску, а также испытания; кузова будут собираться на филиале завода Caterpillar в Новосибирске.

Остальные узлы и комплектующие, в том числе двигатели и коробки передач, будут поставляться с различных заводов корпорации в Европе и США — в ближайшее время компания не планирует локализовывать их производство в России. Окончательную сборку самосвалов дилер Caterpillar (российское подразделение германского концерна Zeppelin) будет осуществлять уже у заказчиков. Максимальная мощность составит 300 шасси в год. Как заявил представитель Caterpillar С. Уиннинг, решение о развертывании производства шасси самосвала 773E в Тосно было продиктовано чисто коммерческими соображениями; его целью было приближение к потенциальным покупателям. Совокупные капиталовложения американского гиганта строительного машиностроения в завод под Санкт-Петербургом, начиная с 2000 г., составили $100 млн., а в новую линию было инвестировано еще $10 млн.

В 2012 г. в России планируется выпустить 100 карьерных самосвалов, все они законтрактованы. В перспективе годовое производство шасси и рам модели 773Е планируется увеличить в три раза. Штат сотрудников завода будет увеличен на 100 человек — до 500.

Подробнее

Япония: Hitachi Construction Machinery опубликовала показатели доходности за 2011 год

Девятимесячный период 2011 г. показал, что чистая выручка и операционная прибыль компании в целом возросли. Тем не менее, специалисты Hitachi пересмотрели свои прогнозы по годовому доходу в сторону их уменьшения. Основная причина — снижение спроса на гидравлические экскаваторы на китайском рынке. Операционная прибыль по оценкам Hitachi за 2011 г. должна составить $774 млн., что не соответствует ранее заявленной цифре ($838 млн.).

Подробнее

ПРОГНОЗ: в Китае капиталовложения в производство электромобилей в 2011-2015 годах увеличатся

Согласно прогнозу Society of Automotive Engineers of China (SAE-China), в 2011-2015 гг. инвестиции более 100 китайских автомобилестроительных компаний в НИОКР по тематике электромобилей (ЭМ) в совокупности могут составить в общей сложности 46 млрд. юаней.

В 2010 г. данный показатель составлял 3,2 млрд. юаней ($485,45 млн.), что эквивалентно 57% совокупной суммы в 5,6 млрд. юаней ($849,54 млн.), инвестированных во всю технологическую цепочку производства комплектующих ЭМ.

Однако, по заявлению главы технологического департамента SAE-China Х. Фушеня, указанная сумма гораздо скромнее, чем те громадные финансовые средства, которые вкладывает ежегодно любой из международных продуцентов ЭМ.

Х. Фушень предсказывает, что издержки производства низкоскоростного ЭМ составят 30-80 тыс. юаней ($4729-12612), в то время как одного седана ЭМ — 150-200 тыс. юаней ($23648-31531), а гибридного автомобиля — будут еще выше.

В свою очередь, аналитик Es-sence Securities Л. Цзюнь считает, что рост производства ЭМ обеспечат коммерческие транспортные средства благодаря количеству выпускаемых моделей электробусов (соотношение 114 моделей электробусов к 41 ЭМ-седанов), более упрощенной системе зарядных мощностей, а также более простой системе управления.

Рост выпуска ЭМ стимулирует спрос на продукцию предприятий, специализирующихся на производстве литиевых батарей, редкоземельных материалов, постоянных магнитов и зарядных станций.

Подробнее

США: новые экскаваторы Case Construction Equipment серии C стали еще на 10% экономичнее

В ходе парижской международной выставки Intermat — 2012 один из ведущих производителей строительной техники Case Construction Equipment продемонстрирует сразу семь новых гусеничных экскаваторов.

Подробнее

Украина: ПАО «Кременчугский завод дорожных машин «Кредмаш» в 2012 году намерено увеличить производство

В 2012 г. Кременчугский завод дорожных машин «Кредмаш» (Полтавская обл.) намерен увеличить объемы производства по сравнению с 2011 г. на 7,84% или на 4 установки до 55 асфальтосмесительных установок. Об этом сообщил представитель завода.

Подробнее

Швеция: 31 января Sandvik Group отметила 150-летие

31 января Sandvik Group, группа высокотехнологичных машиностроительных компаний, занимающих лидирующее положение в мире в производстве оборудования и инструмента для металлообработки, горного дела и строительства, отметила 150-летие.

Компания Sandvik была основана в Сандвикене в 1862 г. У ее истоков стоял сталелитейный промышленник Горан Фредрик Горанссон (1819-1900 гг.). Первоначально компания получила название Sandvik Jernverk AB и занималась производством стали. Еще на ранних этапах развития компании был свойственен инновационный дух — на заводе Sandvik был впервые применен изобретенный англичанином Г. Бессемером способ выплавки высококачественной стали, позволивший существенно увеличить объемы производства.

Компания быстро набирала обороты, и к концу 1860-х годов были открыты международные представительства в промышленно развитых странах: Великобритании, Германии, Дании, Норвегии, России и Франции. После участия в московской выставке 1872 г., где компания Sandvik Jerverk AB получила большое количество заказов, Россия стала для компании важным рынком сбыта.

Особенно активно стали развиваться поставки оборудования на территорию СНГ с начала 1960-х годов. Техника закупалась для строительства ГЭС на реке Тулома (Кольский п-ов), для работы в шахтах Казахстана, а также для проходки тоннелей Байкало-Амурской магистрали.

Подробнее

Швеция: результаты продаж продуктов, сервисов и подшипников группы SKF AB в 2011 году

Шведский производитель подшипников SKF AB объявил о рекордных продажах, операционной прибыли и марже в прошедшем 2011 г. Общие продажи по итогам четвертого квартала составили 16,257 млн. шв. крон, а за весь 2011 г. — 66,216 млн. шв. крон. Операционная прибыль за четвертый квартал составила 2,006 млн. шв. крон, за весь 2011 г. — 9,612 млн. шв. крон. Рост продаж на 8,5% в 2011 г. объясняется увеличением объема сделок (9.6%), структурным изменением сделок (4,89%), комбинацией различных типов цен (1,9 %) и валютным эффектом (-7,8%). Продажи продуктов и сервисов SKF в четвертом квартале увеличились на 2,8% в целом, из них в Европе на 0,5%, в Северной Америке на 5,6%, в Латинской Америке на 11%, в Азии на 0,8%, на Среднем Востоке и в Африке на 19,9%. Дивиденды акционерам будут выплачены на 10% больше, чем выплачивалось в прошлые периоды.

В первом квартале Группа SKF AB ожидает некоторое снижение спроса в Европе, стабильности спроса в Азии и повышения в Латинской Америке. Востребованность продуктов Индустриального и Сервисного Дивизионов, в том числе подшипников, ожидается неизменной, а спрос на автомобильные продукты и подшипники будет, по оценкам экспертов, снижен. Объем производства будет ниже, чем в первом квартале прошлого года, однако выше чем в предыдущем квартале.

Подробнее

США: Lockheed Martin получила $1 млрд. на производство ракет Patriot

Американская компания Lockheed Martin получила контракт Авиационного и ракетного командования (AMC) Армии США на производство ракет для зенитных ракетных комплексов Patriot PAC-3 и сопутствующих систем, сообщает Defense Aerospace.

Подробнее