Беларусь: ОАО «Минский автомобильный завод» (МАЗ) планирует увеличить присутствие на российском рынке

ОАО «Минский автомобильный завод» в перспективе планирует увеличить на 5% присутствие на российском рынке, расширить модельный ряд поставляемой туда автотехники. Об этом сообщил заместитель генерального директора ОАО «Минский автомобильный завод» Анатолий Дедков.

Конкуренция МАЗ на российском рынке существенно усилится в связи со вступлением России в ВТО. «Для МАЗа там складывается ситуация не простая, мы это понимаем, оцениваем, но не собирается менять своих амбициозных планов, — сказал представитель руководства предприятия. — Чтобы достичь устойчивого положения на рынке России, надо делать упор на повышение качества продукции».

Заместитель финансового директора ОАО «Минский автомобильный завод» Олег Юшко отметил, что несмотря на повышение конкуренции, российский рынок для МАЗа все равно останется основным. Есть планы по освоению новых регионов России — Сибири, Дальнего Востока. «Надо как можно ближе подойти к этим регионам», — считает Олег Юшко. Причем МАЗ готов предложить потребителям новую линейку автомобильной техники с современным дизайном, техническими характеристиками.

Для продвижения на этот рынок также следует развивать и кооперационные связи с производителями России. В первую очередь речь идет о кооперации в дизелестроении. МАЗ является одним из потребителей двигателей ярославского ОАО «Автодизель».

Подробнее

Беларусь: сотрудничеством с холдингом «Автокомпоненты» заинтересовались европейские компании

Крупные европейские инвесторы заинтересованы в сотрудничестве с холдингом «Автокомпоненты», управляющей компанией которого выступает ОАО «БАТЭ». Об этом сообщил заместитель председателя Миноблисполкома Александр Ермак.

Подробнее

ЮАР: завершена поставка истребителей Cheetah в Эквадор

ЮАР завершила поставку 12 истребителей Atlas Cheetah для ВВС Эквадора, сообщает Flightglobal.

Контракт стоимостью $78,5 млн. был подписан с компанией Denel Aviation в декабре 2010 г. и включает пять лет техобслуживания. Первые три истребителя Эквадор получил в мае 2011 г. О поставке оставшихся девяти машин 21 января 2012 г. объявил президент Эквадора Рафаэль Корреа Дельгадо (Rafael Correa Delgado).

Подробнее

Франция: контракт на поставку истребителей «Рафаль» в Индию может быть заключен через шесть-девять месяцев

Контракт на поставку французских истребителей «Рафаль» в Индию может быть заключен через шесть-девять месяцев. Об этом сообщила официальный представитель правительства Франции Валери Пекресс по итогам заседания Совета министров, которое еженедельно проводится в Елисейском дворце под председательством президента.

Подробнее

Европа: компания «Еврокоптер» намерена реализовать в 2012 году ряд важных программ в области вертолетостроения

Как сообщили в компании, будет продолжена разработка концепции вертолета Х4, который обеспечит кардинальное изменение операций, выполняемых вертолетами «Дофин».

Подробнее

Россия: ВТБ продолжает сотрудничество с ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) им. В. Чкалова»

ВТБ продолжает сотрудничество с НАПО им. Чкалова, сообщили в пресс-службе банка.

В декабре 2011 г. банк ВТБ через филиал в Новосибирске выдал ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение им. В. Чкалова» банковские гарантии на 391839284 руб., уточнили в банке.

Подробнее

Россия: Министерству обороны не удалось отсудить у ОАО «Кузнецов» более 544 млн. руб.

Министерству обороны не удалось отсудить у самарского ОАО «Кузнецов» более 544 млн. руб. пени и штрафов за срыв сроков ремонта двигателей НК-32, пишет газета «КоммерсантЪ».

Подробнее

Россия: в 2011 году произведено 13 гражданских самолетов

В 2011 г. в России произведено 13 гражданских самолетов, в том числе: два среднемагистральных пассажирских самолета Ту-214, два среднемагистральных пассажирских самолета Ту-204-300, пять региональных пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet-100 (в т. ч. один — на экспорт), два ближнемагистральных пассажирских самолета Ан-148, два самолета-амфибии Бе-200, сообщается в докладе Минпромторга РФ.

Подробнее

Россия: ведется активная подготовка к проведению выставки «Двигатели-2012»

Ведется активная подготовка к проведению выставки «Двигатели-2012», которая пройдет в апреле на территории Всероссийского выставочного центра, сообщил президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) Виктор Чуйко.

По его словам, официальным организатором выставки выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, официальным устроителем — АССАД. В настоящее время проведен большой объем подготовительных работ, включая подписание соглашения между организатором и устроителем выставки и формирование Оргкомитета, работу которого возглавляет заместитель министра Игорь Караваев. Как ожидается, первое заседание оргкомитета состоится в феврале, второе — в марте. Возможно, потребуется проведение третьего заседания непосредственно перед проведением мероприятия — в начале апреля.

В. Чуйко также дополнил, что на сегодня АССАД оформлены все основные необходимые для проведения выставки договоры с ВВЦ, произведена оплата аванса за аренду павильона №57. АССАД согласовал с застройщиком условия и цены постройки стандартных стендов. «Сейчас АССАД готовит соответствующие договоры с предприятиями, которые запросили стандартные стенды», — дополнил он.

По его сведениям, на сегодня заявлены и оформлены договоры на площадь 2700 кв. м в павильоне №57, заявки на участие в выставке продолжают поступать. Предварительно АССАД заказал для выставки общую площадь в 4000 кв. м. Тем не менее, можно ожидать, что может потребоваться общая площадь в 5000 кв. м, полагает В. Чуйко.

Подробнее

Франция: компания Nexans выполняет обязательства по крупному контракту на поставку кабелей для нового медного рудника в Перу

Компания Nexans сообщает о ходе работ по выполнению крупного заказа на поставку силовых, контрольных кабелей и кабелей для подключения различных инструментов и контрольно-измерительной аппаратуры из своей серии специализированных кабельных изделий POWERMINE для нового медного рудника Mount Toromocho в Перу, где работы проводятся открытым способом.

В сотрудничестве со своим партнером по этому проекту — компанией Anixter USA — Nexans должна предоставить более 1200 км кабелей генеральному подрядчику проекта «под ключ», отвечающего за материально-техническое снабжение, инжениринговые работы и строительство, Aker/Jacobs Engineering turnkey EPC (Engineering Procurement and Construction). По графику ввод рудника в эксплуатацию должен состояться в 2012 г.

Компания Nexans разработала свою серию эксклюзивных, индивидуализированных кабельных изделий POWERMINE с целью обеспечения безопасности, надежности и эффективности открытых горных работ. На медном руднике Toromucho кабели компании Nexans будут обеспечивать электропитание рудничного электрооборудования (ленточные конвейеры, оборудование для освещения и электроснабжения различных зданий, дробильные машины, обогатительные установки), а также обеспечивать все другие операции на руднике с открытым способом добычи.

Для этого проекта производственное предприятие компании Nexans в Канаде поставляет 1000 км силовых, контрольных и монтажных кабелей типа THNN, XHHW, Ultra-VN, Ultrex-XL и Firex. Эти кабели соответствуют требованиям Национальных правил по установке электрооборудования США. Компания Nexans Chile осуществляет поставку 200 км гибких силовых кабелей с резиновой оболочкой на среднее напряжение 5 кВ и 15 кВ.

Подробнее

Украина: международная научно-промышленная корпорация (МНПК) Westa в 2011 году увеличила выпуск аккумуляторов

Крупный украинский производитель аккумуляторов “Веста” (Днепропетровск) в декабре 2011 г. увеличил продажи аккумуляторов на 21% по сравнению с декабрем 2010 г. до 600 тыс. шт. Об этом сообщила его холдинговая компания Westa ISIC (Люксембург) на веб-сайте Варшавской фондовой биржи (WSE).

Подробнее

Россия: мировых лидеров заинтересовали нефтедобывающие установки ОАО «ЛЕПСЕ»

Группа специалистов компании «Бейкер Хьюз», входящей в корпорацию Centrilift, посетила предприятие «ЛЕПСЕ». Целью визита было знакомство с продукцией ОАО «ЛЕПСЕ» нефтедобывающей тематики и с производственными возможностями предприятия.

Гостям была предложена обширная программа: презентация насосного оборудования, знакомство с перспективными разработками в этом направлении и сборочно-испытательным участком. демонстрация образцов и стендового оборудования, экскурсия по информационно-выставочному залу.

В рамках визита состоялась встреча с генеральным директором Геннадием Мамаевым, сопровождал делегацию директор по развитию Виктор Кривошеин.

Иностранные специалисты высоко оценили профессионализм команды разработчиков и перспективность выбранных направлений развития нефтедобывающего оборудования. Особый интерес вызвали установки малого поперечного габарита. Важный момент, который отметили представители «Бейкер Хьюз», что в «ЛЕПСЕ» не ограничились производством только насоса, а взялись за освоение насосной установки в целом.

Сейчас в мире растет потребность в оборудовании для искривленных и сложнопостроенных скважин. Именно здесь производимое на «ЛЕПСЕ» оборудование может оказаться очень востребованным. Большая ценность его и в том, что оно может быть использовано на скважинах с изменяющимся дебитом.

Они признались, что в хорошем смысле потрясены масштабами лепсенского производства и тем, какой заботой окружены работники предприятия.

Подробнее

Россия: в ОАО «Тяжмаш» проводят техническое перевооружение

В ходе технического перевооружения, проводимого на предприятии, в цехе №30 начал работу станок FRUNQ 300B-VR10 производства Чехии. Сегодня на станке проходит освоение новой технологии, которая позволит значительно сократить время обработки деталей.

Ранее данная технология на предприятии не применялась. Нетипичная установка детали в горизонтальном положении позволяет обеспечить максимальный доступ ко всем поверхностям. При этом нет необходимости делать переналадку со станка на станок, за счет чего сокращается время производственной обработки детали. Применяется инструмент импортного производства с прогрессивными режимами обработки, что повышает качество изготавливаемой детали.

Процесс механической обработки детали лопасти был разработан совместно с ульяновской компанией ТД «Халтек». Специалисты ТД «Халтек» присутствуют на заводе в качестве координаторов работы операторов, наладчиков станка. Как только технологический процесс будет полностью введен в эксплуатацию, сотрудники ОАО «Тяжмаш» смогут самостоятельно производить обработку по данной технологии.

В настоящий момент идет первый запуск пробной детали — лопасти для ГЭС «Нам На 2». Задача, стоящая перед специалистами, — провести отработку технологического процесса и выйти на заявленное время обработки.

Подробнее

Беларусь: белорусско-китайское СП «Харбин Дон Цзин Гомель предприятие сельскохозяйственного машиностроения» планирует увеличить производство и продажу комбайнов

Белорусско-китайское СП «Харбин Дон Цзин Гомель предприятие сельскохозяйственного машиностроения» (пров. Хэйлунцзян, Китай) планирует в 2012 г. произвести и продать не менее 500 кормоуборочных комбайнов и комбайнов для уборки кукурузы в початках. Количество реализованных машин примерно на 60% превысит прошлогодний показатель. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора производственного объединения «Гомсельмаш» Иван Протуро.

По словам собеседника, такие объемы были согласованы в Гомеле на переговорах между представителями учредителей совместного предприятия — ПО «Гомсельмаш» и корпорации Dong Jin Group (Китай). Причем рынок реализация техники должен выйти за границы пров. Хэйлунцзян. «Мы провели в 2011 г. рекламные мероприятия в соседних пров. Пекин и Внутренняя Монголия. Здесь имеется интерес к нашей технике, поэтому надеемся осуществить в эти регионы первые поставки», — отметил первый заместитель генерального директора.

Основной продукцией СП станут в текущем году комбайн для уборки кукурузы в початках — КПС-4 (4YZQ-4), а также модернизированный вариант этой машины — КПС-4-1. Усовершенствованная машина имеет более низкую металлоемкость, что позволит уменьшить стоимость при выходе на серийное производство. Кроме того, комбайн оснащен прямоточной системой подачи початков, что позволяет оптимизировать уборочный процесс.

Подробнее

Франция: состоялась закладка первого вертолетоносца типа «Мистраль» для России

Закладка первого из двух вертолетоносцев типа «Мистраль», предназначенных для России, состоялась 1 февраля во Франции. Как сообщили во французской компании-подрядчике DCNS, на верфях в Сен-Назере пройдет церемония нарезки первой пластины корабля.

Подробнее

Россия: началось строительство четвертого танкера проекта RST27

На «Окской судоверфи» заложен киль четвертого танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27.

Заказчик серии танкеров проекта RST27 — судоходная компания «В. Ф. Танкер» (входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний).

Подробнее

Россия: ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) притягивает ОАО «Армалит-1»

ОАО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) может купить петербургского производителя судовой арматуры ОАО «Армалит-1». До 90% продукции завод поставляет предприятиям, входящим в корпорацию. ОСК борется за петербургские верфи, в конце прошлого года получила контроль над другим поставщиком судового оборудования — ОАО «Пролетарский завод». Участники судостроительного и металлургического рынков считают сделку более чем ожидаемой. По оценкам экспертов, стоимость актива может составить 600-900 млн. руб.

Как рассказали несколько источников в судостроительной отрасли, ОСК, объединяющая судостроительные предприятия России, интересуется ОАО «Армалит-1», производителем судовой арматуры. Источник в ОСК говорит, что корпорация интересовалась предприятием около года назад, рассматривая, в том числе, возможность создания СП. Другой собеседник, близкий к ОСК, сказал: «Да, это весьма возможно». Официально в ОСК информацию не комментируют. В пресс-службе сообщили, что ОСК интересуют все возможности, способные снизить себестоимость продукции предприятий, входящих в корпорацию. «»Армалит» недавно обновил производство и перешел на «шаровую систему», что намного современнее и эффективнее. Завод представляет собой завидный актив», — заявили в пресс-службе ОСК.

Генеральный директор ОАО «Армалит-1» Александр Кузнецов не подтвердил, но и не опроверг интерес к заводу. Олег Волков, генеральный директор и собственник холдинга «Спецкомплектресурс» (на 100% владеет «Армалитом»), сообщил, что предложения о продаже «Армалита» от ОСК ему не поступало. Президент ОАО «ОСК» Роман Троценко заявил, что планов приобрести «Армалит» в ОСК нет. Но ранее (19 января) господин Троценко говорил, что ОСК планирует приобрести два предприятия по производству арматуры на северо-западе, не уточнив, о каких именно предприятиях идет речь.

Подробнее

Россия: в судостроении мало грамотных проектировщиков

Российская судостроительная отрасль страдает от серьезной нехватки специалистов по проектированию морских и речных судов. Об этом заявил президент «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) Роман Троценко на прошедшем в здании Министерства транспорта РФ заседании Совета судовладельцев России (СОРОСС).

По словам топ-менеджера, принятый недавно закон о поддержке отечественного судоходства и судостроения существенно облегчил фискальное бремя для судостроителей, освободив их от ряда налогов. «Теперь мы можем экономить от 15% до 18% от стоимости контракта. И благодаря этому конкурировать с корейскими или китайскими верфями», — отметил Роман Троценко. В свою очередь судоходные компании получили возможность экономить от 5% до 11% всех расходов. В результате время возврата средств, затраченных на покупку судна, сократился на срок 8-12 лет, то есть стало возможным говорить о реальной окупаемости, сообщают Морские вести России. «Мы наблюдаем существенный рост заявок на судостроение в последнее время. Например, сегодня практически невозможно подписаться на танкер на заводе «Красное Сормово». Все слоты разобраны, потенциальные заказчики уже перепродают их друг другу. На астраханском заводе «Лотос» — тоже очередь», — поделился впечатлениями президент ОСК.

В то же время самая главная проблема российского судостроения по словам Романа Троценко — нехватка специалистов-проектировщиков. За те годы, когда в нашей стране почти ничего не строилось, люди разбежались, школа ослабла. Как следствие — в уже действующих проектах находят грубейшие ошибки. Например, ошибка по грузовой марке доходит до 5%. «У нас сейчас есть несколько сложных проектов, которые поступили с отвратительной проектной документацией», — сетует Троценко.

Подробнее