США: разрабатывается новая авионика для предупреждения выкатываний Boeing-737NG

Компания Boeing работает над двумя системами для самолетов семейства 737NG, предназначенными для предупреждения выкатываний за пределы ВПП. Этим летом для эксплуатантов будет доступна система, которая выводит на основной полетный дисплей cинтезированное изображение вектора траектории полета, изображение краев ВПП и центральной линии, а также отображает указатели, которые после касания ВПП показывают, сколько тысяч футов остается до конца полосы.

США: чистая прибыль Boeing в I полугодии 2012 года выросла

Чистая прибыль американского аэрокосмического гиганта Boeing в I полугодии выросла на 24% до $1890 млн. против $1527 млн. годом ранее, говорится в сообщении компании. Выручка авиаконцерна по итогам шести месяцев повысилась на 25% и составила $39388 млн. против $31453 млн. за аналогичный период прошлого года. Операционная прибыль компании за отчетный период составила 3118 млн. и оказалась на 23% выше прошлогоднего показателя, зафиксированного на уровне 2534 млн.

Мировой рынок: Airbus и Boeing отчитались о выпуске самолетов в 2011 году

Airbus и Boeing отчитались о выпуске самолетов в 2011 г. Европейская Airbus в очередной раз обошла американскую корпорацию и по количеству произведенных самолетов, и по новым контрактам. Европейцы произвели и поставили 534 самолета и смогли получить контракты еще на 1419, Boeing поставил 477 самолетов и зарегистрировал твердые заказы на 805. Для сравнения, российская Объединенная авиастроительная корпорация, по предварительным данным, произвела в 2011 г. 18 гражданских самолетов.

Показатели Airbus оказались рекордными за всю историю компании, говорится в ее официальном сообщении. Предыдущий годовой рекорд был на 24 самолета меньше, а рекорд по заказам, установленный в 2007 г., оказался на 6% меньше уровня 2011 г. Однако структура заказов и поставок у основных мировых производителей гражданских самолетов существенно отличается. В отличие от американского конкурента, у Airbus в основном востребованы узкофюзеляжные самолеты: из 1,4 тыс. заказанных самолетов 1348 приходится на семейство A320, включая его обновленную версию A320neo (официальный запуск программы состоялся в декабре 2010 г.). Также Airbus удалось продать в этом году 19 самолетов A380 (вместимость — 400-900 мест) и 52 самолета А330/А350. Общий портфель заказов Airbus составил 4,4 тыс. самолетов общей стоимостью $588 млрд.

Портфель заказов Boeing скромнее по количеству и дешевле по стоимости — 3771 самолет, суммарная стоимость на октябрь 2011 г. оценивалась в $273 млрд. Но в прошлом году американцы еще дальше обогнали Airbus по поставкам и заказам широкофюзеляжных самолетов. Авиакомпании заказали 200 самолетов семейства Boeing-777 (300-450 мест). Заказы на классические модели семейства Boeing-737 составили 551 самолет. Но Boeing надеется на увеличение заказов на узкофюзеляжные самолеты в связи с тем, что только во втором полугодии 2011 г. вывел на рынок обновленный Boeing-737 MAX (аналог A320neo).