В отличие от других членов группы EADS компания Eurocopter (крупнейший в мире продуцент вертолетов) пока не ощутила в полной мере положительного воздействия оздоровления мировой экономики после недавнего спада. Если Airbus и ATR объявили недавно о значительном повышении темпов роста их производства в 2010 г., то у Eurocopter отгрузки в указанном году слегка сократились. Более того, в 2011 г. они также уменьшатся.
В 2010 г. Eurocopter отгрузила 527 вертолетов против 558 в 2009 г. Тем не менее ее оборот увеличился на 6% – до 4,8 млрд. евро, что объясняется расширением продаж относительно дорогостоящих машин и увеличением в общих поступлениях доли доходов от предоставления услуг.
На фоне общего сокращения производства вертолетов Eurocopter возросли в 2 раза (до 28 ед.) отгрузки ее противолодочных машин NH90 и возобновились поставки многоцелевых ударных вертолетов Tigre германским ВВС. В США компания отгрузила сотый по счету легкий многоцелевой вертолет UH-72A.
В текущем году внимание Eurocopter будет сосредоточено на двух проектах. Один из них касается перевода ее завода по выпуску лопастей для вертолетных винтов из парижского пригорода Курнев на соседнюю территорию бывшей военной базы Dunny. Данный завод был построен в 1907 г. и уже не отвечает современным промышленным стандартам, следствием чего стали слишком высокие издержки производства. Для предприятия предполагается построить новое здание и закупить новое технологическое оборудование, что обойдется примерно в 100 млн. евро. Однако переговоры с Министерством обороны и другими организациями об освобождении территории под базой затягиваются.
Второй проект (программа X4) предусматривает разработку многоцелевого вертолета, который придет на смену Dauphin и будет намного совершеннее. Судьба этого проекта целиком зависит от финансирования, которое было обещано правительством для прорывных технологий вертолетостроения. (БИКИ/Машиностроение Украины)