Даже по китайским стандартам КНР переживала в последние два года настоящий строительный бум, который поддерживался пакетом антикризисных ассигнований правительства в $585 млрд. Ежегодный прирост объема строительных работ в стране превышал в указанный период 10%.
Из указанной суммы ассигнований на строительные проекты приходилось $450 млрд., из которых около $265 млрд. предназначалось для финансирования строительства и модернизации автомобильных и железных дорог, аэропортов и энергетических объектов. Именно инфраструктурный сектор, а также продолжавший быстро развиваться сектор жилищного строительства обеспечили китайским продуцентам строительного оборудования высокие показатели в 2010 г.
До прошлого года по темпам роста продаж на китайском рынке строительной техники лидировали колесные погрузчики, производство которых было сосредоточено в руках небольшого числа бывших государственных компаний, таких как Liugong, XGMA, Lonking, SDLG и др. За 2001-2010 гг. продажи указанных машин в КНР резко выросли, но в последние три года указанного десятилетия они фактически стабилизировались на уровне 170 тыс. шт., который, тем не менее, примерно в 4-5 раз превышает совокупное видимое потребление колесных погрузчиков в остальных странах. (БИКИ/ Машиностроение Украины)