По объему промышленного производства Индия в настоящее время занимает 9 место в мире, опережая, в частности, такие страны, как Канада, Бразилия и Мексика. Анализируя нынешнее состояние индийского машиностроения, Indian Brand Equity Foundation прежде всего подчеркивает рекордный прирост производства в 2008-2009 гг. в секторе промышленного оборудования (на 45%) – до $1074 млн. с $741 млн. в 2007-2008 гг. И это несмотря на то, что на первом месте по масштабам производства находился сектор котлов, где тот же показатель возрос с $1715 млн. до $2115 млн. Одновременно производство турбин увеличилось с $733 млн. до $874 млн., продукции станкостроения снизилось с $561 млн. до $506 млн., а электрогенераторов возросло с $307 млн. до $370 млн.
Основными действующими лицами отрасли, как правило, являются хорошо структурированные предприятия, характеризующиеся высокой капиталоемкостью и достаточно высокими производственными мощностями. По данным Indian Brand Equity Foundation, в электротехнической промышленности их число составляет 144, в тяжелом машиностроении и станкостроении 443, в автомобилестроении 617. В легкой промышленности, по сообщению того же источника, действуют 673 структуры по производству высокотехнологичных изделий и 826 прочих.
Экспорт машиностроительной продукции из Индии за последние четыре года вырос на 13,7% и достиг в 2009-2010гг. $34 млрд. Она является основной статьей, обеспечивающей общий рост индийского товарного экспорта.
Рассматривая факторы, оказывающие непосредственное влияние на динамику индийского машиностроения, Indian Brand Equity Foundation выделяет три: состояние энергетики, инфраструктуры и автомобилестроение.
От станкостроительных предприятий (в основном обслуживающих автомобильную и текстильную промышленность) требуется все больше прецизионных и сравнительно недорогих машин, к тому же желательно управляемых компьютерами. Потенциальная емкость индийского рынка логистического оборудования на период между 2007 г. и 2014 г. в данный момент оценивается примерно в $30 млрд.
Спрос на автомобильные комплектующие в Индии в 2009-2010 гг. составлял $22 млрд., в том числе со стороны иностранных заказчиков $3,8 млрд. В 2016 г. емкость этого рынка может достигнуть $40 млрд., из которых на экспорт должно приходиться около половины. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)