Украина: ОАО «Кременчугский колесный завод» (КрКЗ)

В январе-марте единственный в Украине производитель холодноштампованных колес Кременчугский колесный завод (КрКЗ, Полтавская обл.) увеличил производство по сравнению с январем-мартом 2010 г. на 28%, или 137,13 тыс. штук до 626,48 тыс. колес. Об этом говорится в сообщении предприятия. Таким образом, завод сохранил производство на уровне показателей октября-декабря 2010 г.

Украина: ПАО «Богдан Моторс»

Январь-март входящая в корпорацию “Богдан” автомобильная компания “Богдан Моторс” (Киев) закончила с убытком 106,664 млн. грн. Об этом говорится в сообщении компании. В I квартале предприятие увеличило чистый доход на 93,13%, или 309,35 млн. грн. до 641,531 млн. грн. по сравнению с аналогичным периодом 2010 г.

Украина: ООО «Львовские автобусные заводы» (ЛАЗ)

В марте компания “Львовские автобусные заводы” (ЛАЗ) увеличила производство на 66,7%, или 10 автобусов до 25 автобусов по сравнению с февралем. Об этом свидетельствуют данные ассоциации автопроизводителей Украины “Укравтопром”. В марте 2010 г. завод не производил автобусов. Таким образом, по данным “Укравтопрома”, в январе-марте ЛАЗ произвел 55 автобусов.

РФ обогнала Италию по продажам автомобилей

Ассоциация европейских дилеров опубликовала статистику продаж автомобилей в I квартале. Как обычно, крупнейшим рынком осталась Германия – здесь продано 763403 автомобиля (+13,9% к прошлому году). Далее идут Франция (647454 автомобиля, +8,9%) и Великобритания (558336 автомобилей, снижение к прошлому году – -8,7%). Таким образом, Россия вышла на четвертое место по продажам новых автомобилей – в I…

Ирак – крупный импортер иранских автомобилей

По данным таможенной администрации Ирана (по состоянию на конец января), с начала 1389 иранского года (21 марта 2010 г.) в Ирак было отгружено более 21 тыс. легковых автомобилей иранского производства на $106 млн. Из указанного количества 11,5 тыс. шт. составляют малолитражные автомобили Pride и около 10 тыс. – седаны Samand.

Индия: рынок автомобилей (№9-2011)

Большая численность населения, относительно незначительный парк эксплуатируемых легковых машин и растущий средний класс создают предпосылки для существенного расширения продаж автомобилей в Индии. Привлекает мировые автомобильные фирмы и наличие в этой стране недорогой квалифицированной рабочей силы, что позволяет производить там автомобили на экспорт с меньшими, чем в западных государствах, издержками.