Индия: распределение лицензий на оказание услуг мобильной связи

Согласно публикации индийской газеты Economic Times, в рамках расследования возможного мошенничества при распределении частот для сотовой связи выявлено, что, по подсчетам службы, государство от продажи лицензий вместо 123,86 млрд. и. руп. ($2,74 млрд.) могло бы выручить 580-680 млрд. и. руп. ($12-15 млрд.).

СНГ: рынок телекоммуникационных услуг (№12-2011)

Компания PMR подготовила доклад о состоянии рынка телекоммуникационных услуг стран СНГ. С 2010 г. после мирового финансово-экономического кризиса наблюдается быстрое восстановление этого рынка, что, прежде всего, обусловлено улучшением основных макро-экономических показателей, а также постепенным укреплением национальных валют.

Бразилия: рынок медицинской техники (№12-2011)

В 2010 г. оправдались позитивные ожидания бразильского Союза медицинской техники Abimo, и прирост ее продаж в стране выразился в процентном выражении двузначными цифрами, только на расширение и строительство больниц было израсходовано около 2,5 млрд. реал. В предыдущем году спрос на данную технику был вялым ($2,9 млрд.), что объяснялось последствиями мирового финансового кризиса и слабостью реала.…

СНГ: Россия ограничила импорт прокатных валков из Украины

Правительство РФ ввело антидемпинговую пошлину в 26% на стальные кованые валки для прокатных станов, импортируемые из Украины. Соответствующее постановление премьер Владимир Путин подписал 20 мая. Пошлины вводятся сроком на 3 года.

Украина: ЗАО “Группа “Норд”

Группа «Норд» нарастила продажи на 23,9% и получила в 2010 г. прибыль около 100 млн. грн., несмотря на то, что головное предприятие группы, завод “Норд”, рапортовало об убытках. Объем продаж украинского производителя бытовой техники группы “Норд”, контролируемой депутатом от Партии регионов Валентином Ландиком, вырос на 23,9% до 3 529 млн. грн. Как сообщил бизнесмен, в…

ПРОГНОЗ: спрос на новые вагоны в России упадет только в 2014 году

Вагоностроители уже в 2012 г. ждут насыщения рынка производства вагонов. Основная причина этого – стабилизация спроса на подвижной состав. Если в 2010 г. вагоностроители произвели только 90 тыс. вагонов и не смогли покрыть потребности рынка (120 тыс. вагонов), то уже к концу следующего года уровень спроса на вагоны упадет.