Как заявил один из руководителей французской группы Renault Ж. Леклерк, в предстоящие годы емкость мирового рынка автомобилей продолжит рост, в результате чего совокупные продажи на нем в 2020 г. могут составить порядка 105 млн. шт. против немногим более 70 млн. в 2011 г. (прогноз был сделан невзирая на некоторые признаки финансового кризиса, вновь начавшие проявляться в конце июля).
Однако это не означает, что во всех регионах ситуация будет развиваться одинаково. В частности, на наиболее насыщенных рынках ликвидация последствий сокращения продаж после кризиса 2008 г. будет происходить медленнее, чем в других странах. По мнению руководства Renault, очевидно, достаточно быстро будут наверстывать упущенное РФ и другие страны БРИК.
При этом Ж. Леклерк обращает внимание на растущий протекционизм на рынках автомобилей отдельных стран, подчеркивая, однако, что его механизм может быть различным: строгое регулирование импорта частей в РФ и Индию, обязательное создание совместных предприятий в КНР или новая система налогообложения машин, ввозимых в Бразилию. Именно последняя мера заставила PSA и Renault решиться на расширение производственных мощностей в последней стране, а фирму Nissan – на строительство нового завода в штате Рио-де-Жанейро.
В целом годовые мощности по производству автомобилей в Латинской Америке к 2016 г. должны возрасти примерно до 8 млн. шт., а в остальных регионах – до 128 млн. Тот же Ж. Леклерк не исключает, что в таких условиях может возникнуть их излишек приблизительно в 32 млн. шт.
Иначе настроены французские продуценты комплектующих для автомобилей – по крайней мере в отношении показателей текущего года. По данным Федерации индустрии автомобильного оборудования Франции (Fiev), продажи продукции французских заводов по выпуску автомобильных комплектующих в I полугодии возросли по сравнению с тем же периодом 2010 г. на 9,7% и составили 10,1 млрд. евро. За год в целом, по расчетам федерации, можно ожидать их прироста более чем на 5%. Однако в прошлом году увеличение их продаж было более значительным (14% – до 17,9 млрд. евро).
Одновременно не очень благоприятен прогноз федерации, касающийся занятости в секторе. По предварительным данным, число занятых в нем к концу года в лучшем случае не изменится, хотя возможно и некоторе его сокращение. (БИКИ/Машиностроение Украины, СНГ, мира)