В компании “Мотор Сич” (Запорожье) не планировали и не планируют продажу Китаю лицензии на производство авиадвигателя Д-18Т, которым оснащается тяжелый транспортный самолет Ан-124-100 “Руслан”. Об этом сообщает “Интерфакс-Украина” со ссылкой на источник в руководстве компании.
“Озвученная в зарубежных СМИ и уже цитируемая в Украине информация о том, что “Мотор Сич” якобы рассматривает возможность продажи КНР лицензии на производство Д-18Т, безосновательна и носит провокационный характер”, – сказал собеседник.
“Мы не планировали и не планируем продажу КНР лицензии на производство двигателя для “Руслана”. Наши долгосрочные планы были озвучены ранее – это реализация программы по глубокой модернизации Д-18Т, предусматривающей поэтапное увеличение тяги двигателя до 27-29 т”, – подчеркнул он. “Безусловно, модернизированный Д-18ТМ будет дороже, но, вне сомнения, будет востребован рынком”, – добавил собеседник.
Ан-124-100 “Руслан” – крупнейший в мире серийный тяжелый транспортный самолет грузоподъемностью 150 т. Ведущими операторами самолета выступают украинская “Авиалинии Антонова” и российская “Волга Днепр”.
С 2003 г. ГП “Антонов” (Киев), “Мотор Сич”, и “Волга-Днепр” отрабатывают поэтапную программу восстановления производства, разработки и производства модернизированной версии самолета для мирового рынка.
Согласно различным экспертным оценкам, серийное производство самолета может быть начато не ранее 2015-2020гг., прогнозный заказ на модернизированный самолет оценивается в 40-100 самолетов.
Информация о том, что “Мотор Сич” рассматривает возможность продажи КНР лицензии на производство двигателя Д-18Т для тяжелого транспортного “Руслана” была опубликована в украинских СМИ со ссылкой на германские и китайские медиа. (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)