Казахско-российское совместное предприятие “Як АЛАКОН” во второй половине текущего десятилетия планирует предложить на мировом авиарынке две модификации легкого многоцелевого самолета Як-58, производство которого планируется развернуть в Казахстане, сообщил президент компании Александр Топоров.
Кроме создаваемого базового вариант Як-58, рассчитанного на шесть мест, включая пять пассажиров, проводится проектирование и удлиненной версии самолета на восемь мест, в том числе семь пассажиров. По проведенным маркетинговым исследования, сегмет самолетов на 6-8 мест очень востребован на авиарынке, это самый востребованный сегмент в Казахстане и России, и если в линейке Як-58 появятся два самолета: на 4-6 мест и 6-8 мест, это повысит гибкость работы на авиарынке.
Самолет Як-58 в модернизированном “техническом лице” планируется оснастить немецким турбодизелем мощностью 500 л. с. вместо ранее планировавшегося отечественного поршневого двигателя типа М-14 мощностью 325-360 л. с. Таким образом, самолет Як-58 по мощности силовой установки имеет значительный запас, который и будет полностью использован при создании удлиненной версии самолета при сохранении высокой крейсерской скорости до 300 км/ч. По удлиненной версии на сегодня готов аванпроект самолета. Ожидается, что параллельно будут проводиться сертификационные испытания базового самолета Як-58 и вестись разработка его удлиненной версии, отметил А. Топоров. По его мнению, в случае успешного внедрения в серийное производство самолета Як-58, потребуется примерно год на создание удлиненной версии самолета и можно ожидать, что такая машина появится примерно в 2015 г.
АО “Як АЛАКОН” является совместным предприятием, созданным в Казахстане в целях реализации инвестиционных программ на основе разработок ОАО “ОКБ им. Яковлева”. Одной из основных программ является организация серийного сборочного производства Як-58. (АвиаПорт/Машиностроение Украины, СНГ, мира)