ПАО “Лугансктепловоз”, собственником которого является российский “Трансмашхолдинг”, в январе-феврале увеличило объем производства в 2,5 раза по сравнению с январем-февралем 2012 г. , сообщила пресс-служба предприятия.
В то же время объем производства в денежном выражении в сообщении не уточняется.
В феврале, по данным гендиректора Павла Цеснека, на которого ссылается пресс-служба, объем производства превысил показатель февраля 2012 г. в 2,2 раза. “Российским железным дорогам” (РЖД) отправлено 14 секций тепловоза 2ТЭ116У и две секции тепловоза 2ТЭ116УД с силовой установкой General Electric.
Кроме того, изготовлен первый трехсекционный тепловоз 3ТЭ116У, выполнены работы по кооперации и поставке запасных и комплектующих изделий.
План февраля предполагал поставку РЖД 14 секций тепловоза 2ТЭ116У и 8 секций ТЭ116УД (с двигателем компании General Electric) и изготовление первый трехсекционного тепловоза 3ТЭ116У. “Продолжилась тенденция снижения времени простоев станков и агрегатов, идет переход к выполнению только плановых, а не аварийных ремонтов производственного оборудования”, – отмечается в сообщении.
В рамках проводимых на предприятии мероприятиях по повышению эффективности производства введено в эксплуатацию 39 персональных компьютеров, организовано около 40 портов корпоративной сети, подключено к общезаводской информационной сети около 20 пользователей.
Компания информирует, что в январе-феврале приняты на работу 320 человек, уволились по разным причинам – 120.
Средняя зарплата в феврале составила 4750 грн. , что на 400 грн. больше, чем в январе, при этом у рабочих-сдельщиков средняя зарплата – около 8600 грн.
“В марте мы планируем отправить заказчику 14 секций тепловоза 2ТЭ116У, а также 6 секций тепловоза 2ТЭ116УД, будет идти подготовка к сертификационным испытаниям трехсекционного тепловоза 3ТЭ116У. Продолжатся работы по созданию тепловоза 2ТЭ116УР с двигателем фирмы МТУ”, – приведены в сообщении слова Цеснека.
“Лугансктепловоз” выпускает магистральные и маневровые тепловозы, электровозы, электропоезда постоянного и переменного тока, дизель-поезда. (Metalmonitor/Машиностроение Украины, СНГ, мира)