Демонстратор высокоскоростного гибридного вертолета X3 компании “Еврокоптер” (Eurocopter) развил в горизонтальном полете скорость 472 км/ч. Ранее этот вертолет при спуске развил скорость 487 км/ч. Оба этих результата являются неофициальными рекордами скорости для винтокрылых машин. Об этом сообщила компания “Еврокоптер”.
Рекордная скорость в горизонтальном полете была достигнута на высоте 3050 м во время 40-минутного испытательного полета над южной частью Франции недалеко от Летно-испытательного центра (ЛИЦ) Истр.
Концепция вертолета X3 объединяет в конструкции винтокрылого аппарата отличные характеристики вертикального взлета и посадки с высокой крейсерской скоростью горизонтального полета, превышающей 400 км/ч.
Демонстратор X3 создан на основе планера вертолета “Дофин” и оснащен двумя газотурбинными двигателями (ГТД) RTM 322, обеспечивающими вращение 5-лопастного несущего винта, а также двух винтов, установленных на крыле небольшого размаха по бокам корпуса машины. Такая схема позволяет создать перспективную винтокрылую транспортную систему, обладающую скоростью турбовинтового самолета и взлетно-посадочными характеристиками вертолета.
Вариант ГТД RTM 322 для демонстратора Х-3 создан на основе двигателя RTM 322 вертолета NH90. Двигатель имеет систему FADEC, адаптированную под требования высокоскоростного демонстратора.
Гибридный вертолет X3 создается для выполнения как гражданских, так и военных задач, в частности, миссий по поиску людей на больших территориях, обеспечения береговой охраны и наблюдения, патрулирования границ, эвакуации раненых с поля боя. Вертолет также сможет осуществлять задачи по транспортировке пассажиров, в том числе на линиях междугородных перевозок. Машина предназначается и для переброски воинских подразделений.
Компания “Еврокоптер” начала летные испытания демонстратора X3 в сентябре 2010 г. в Летно-испытательном центре Истр на юге Франции. В ходе летной испытательной программы винтокрылая машина демонстрирует отличные летные качества, маневренность, высокие характеристики разгона и торможения, набора высоты и снижения, имеет низкие уровни вибрации, что исключает необходимость применения пассивных или активных антивибрационных систем. (АРМС-ТАСС/Машиностроение Украины, СНГ, мира)