На предприятии осваивают новые виды продукции – цистерну для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ) и крытый грузовой вагон с увеличенным объемом кузова.
Вагоностроители оперативно отреагировали на потребности современного рынка, заинтересованного в вагонах для перевозки новых видов грузов и более высокой вместимости.
Освоение производства цистерны для перевозки сжиженных углеводородов велось на Кемеровском филиале. Совместно с научно-внедренческим центром “Вагоны” (Санкт-Петербург) подготовили опытный образец новой цистерны. Первый вагон с заводским номером 5000 уже прошел предварительные (на разные виды нагрузок) и квалификационные испытания. Сейчас цистерна находится на финальном этапе перед постановкой на серийное производство – в “Испытательном центре технических средств железнодорожного транспорта (г. Новоалтайск”) проходит сертификационные испытания. Пуск нового вида продукции в производство состоится в сентябре, в указанном месяце планируется изготовить 40 цистерн для перевозки СУГ.
“В принципе, – производство емкостного оборудования в КВСК налажено уже давно, – рассказывает главный конструктор КВСК Игорь Савицкий. – Разница в том, что новый вид продукции – это цистерна для перевозки сжиженных газов. Рабочее давление в ней значительно выше по сравнению с цистерной для нефтепродуктов, оно составляет 20 атмосфер. Соответственно, в конструкции котла цистерны для сжиженных газов применяется металлопрокат большей толщины и используется специализированная запорно-предохранительная арматура”.
Техническими службами и производственным отделением головного предприятия был разработан и изготовлен опытный образец крытого вагона с увеличенным объемом кузова и увеличенным дверным проемом.
Благодаря использованию в конструкции вагона современных марок сталей повышенной прочности, оригинальным конструктивным особенностям и технологии сборочного процесса, грузоподъемность этой модели вагона сохранена на уровне вагона модели 11-280, который в настоящее время серийно изготавливается предприятием, а объем увеличен до 160 куб. м. Опытный образец крытого вагона проходит предварительные испытания, также ему предстоят ходовые испытания на Белореченском полигоне.
Освоение новых видов продукции требует очередных шагов в модернизации производства. В настоящий момент на КВСК – филиал ОАО “Алтайвагон” – планируется приобретение нового оборудования для вальцовки обечаек с числовым программным управлением (ЧПУ) и комплекса оборудования для собственного производства днищ. (Портал машиностроения/Машиностроение Украины, СНГ, мира)