По мнению аналитиков, автомобили подорожают. Несмотря на господдержку по компенсации производителям утилизационного сбора, оплачивать его придется потребителям.
Власти намерены вернуть автопроизводителям затраты на утилизационный сбор. Все российские автозаводы с 2014 г. будут получать ежеквартальные субсидии из федерального бюджета на сохранение рабочих мест, энергозатраты, разработку и производство более экологичных моделей и прочие научные разработки. Минпромторг уже опубликовал соответствующие проекты постановления правительства РФ. Идет их согласование в профильных ведомствах. Но деньги из казны, по мнению экспертов, вряд ли уменьшат стоимость машин.
По разным оценкам, автопроизводители могут получать до 100 млрд. руб. в год в виде субсидий. То есть утилизационный сбор не будет компенсироваться напрямую, но для достижения некоторых целей, на которые будут выдаваться субсидии, не требуются средства в таком объеме. Безусловно, автопроизводители найдут, куда потратить деньги, ведь их расходы с нового года неизбежно вырастут из-за традиционного новогоднего роста цен на сырье, материалы и комплектующие, и необходимости индексации заработной платы. Скажется и рост тарифов на некоторые виды сырья и услуг, ведь автопроизводители пользуются услугами не только естественных монополий. Ожидать замораживания цен на автомобили из-за субсидий не стоит еще и потому, что доля утилизационного сбора в розничной цене не столь велика, чтобы покупатели почувствовали эту разницу на фоне общего повышения цены. А значит, у производителей не будет стимула компенсировать утилизационный сбор. Но главное – спрос на автомобили в стране все еще остается неудовлетворенным. Потребители готовы покупать автомобили, даже при постоянном росте их цены и они просто не обратят внимания на то, что утилизацию будут оплачивать из своего кармана, считает ведущий эксперт УК Финам Менеджмент Дмитрий Баранов. (АвтоСреда/Машиностроение Украины, СНГ, мира)