После введения Украиной утилизационного сбора на автомобили в сентябре продажи новых авто упали почти в два раза до 13000 штук в месяц. Дилеры готовятся повышать цены на автомобили, поясняя это тем, что запасы иномарок, ввезенных до сентября, подходят к концу. В лучшем случае новые легковушки подорожают на 5500 грн., грузовики – на 11000 грн.
В августе автодилер “ВиДи АвтоСити” Виталия Джуринского поставил рекорд продаж – 848 автомобилей, на 56,5% больше, чем в августе-2012. Причина – вступление в силу утилизационного сбора на авто в сентябре: украинцы покупали машины в преддверии роста цен, говорит первый вице-президент “ВиДи Груп” Артем Ткаченко. В целом по Украине за январь-август, согласно данным ассоциации “Укравтопром”, было продано 118782 импортные легковые машины.
Утилизационный сбор с импортеров и производителей авто начали взимать с 1 сентября. Его величину рассчитывают как базовую ставку сбора – 5500 грн., умноженную на корректирующий коэффициент, который зависит от класса машины. Например, налог при импорте нового легкового автомобиля с объемом двигателя 2-3 л – 14080 грн., б/у – 28160 грн.
“В начале сентября рынок был парализован, трудно было поставить на учет автомобили, купленные даже в конце августа”, – напоминает Ткаченко. Импортер “Ниссан Мотор Украина” за сентябрь зарегистрировал в ГАИ 840 автомобилей, сообщил ее генеральный директор Андрей Нестеренко. В августе было в полтора раза больше, подчеркивает он.
В октябре ситуация не поменялась. “Мы закроем этот месяц с продажами около 700 автомобилей – при плане в 1000 штук, – констатирует финансовый директор Winner Ukraine (импортирует Ford, Porsche, LandRover) Виталий Копач. – В сентябре мы продали около 750 автомобилей”.
В первой половине сентября таможня почти остановила оформление импортных автомобилей, рассказывает Ткаченко: “На всю Украину было растаможено менее 1000 авто – в 8-10 раз меньше, чем обычно”. До ввода утилизационного сбора растаможивали 10-14 тыс. автомобилей в месяц, отмечает председатель Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко.
Итогом стал рост цен на машины, ввезенные в сентябре. По словам Ткаченко, “подорожание коснулось всех автомобилей и составило 5000-45000 грн. в зависимости от объема двигателя”.
Снижению продаж с началом осени поспособствовали слухи о том, что Кабмин хочет снизить ставки сбора, отменив повышающие коэффициенты – потенциальные покупатели рассчитывали на падение цен, считает Ткаченко. В конце октября Кабмин действительно обнародовал проект закона, согласно которому ставка утилизационного сбора для легковых автомобилей с 1 января 2014 г. может упасть до 5500 грн., для грузовых до 11000 грн.
Импортеры, тем не менее, не готовы снижать цены. “Все торгуют старыми запасами, – говорит Назаренко. – Если закон будет подписан в существующем виде, то цены на авто могут либо остаться на сегодняшнем уровне, либо подняться на те же 5500 грн.”.
Летом автодилеры не только распродавали машины, но и пополняли запасы. Всего за январь-август в Украину ввезли 134608 импортных легковых автомобилей – примерно на 16000 больше, чем продали, сообщили в “Укравтомпроме”. “В нашей дилерской сети еще пока есть автомобили, на которые мы по-прежнему сохраняем цены. В будущем их будем повышать, но постепенно”, – поделился планами Андрей Нестеренко из “Ниссан Мотор Украина”. Он прогнозирует, что в 2013 г. автомобильный рынок Украины просядет на 10%, а продажи его компании снизятся на 5-8% к прошлому году. (Forbes Украина/Машиностроение Украины, СНГ, мира)