На Черкасском заводе “Богдан” не будут вводить производство кроссовера JAC S5, которым предполагалось заменить Hyundai Tucson. К такому решению в компании пришли после анализа рисков, которые могут возникнуть на пути автомобилей, произведенных в Украине, при поставках в страны Таможенного союза.
“Того сигнала, который подала Россия в августе, когда на границе остановились все наши поставки в РФ, было достаточно”, – говорит представитель корпорации “Богдан”.
Бизнес-план предполагает, что основная часть JAC S5 должна экспортироваться в Россию, так как компания получила право дистрибуции этой марки и на этот регион. Поэтому в “Богдан” начали искать площадку для производства S5 в России. По оперативной информации, выпуском JAC S5 займется черкасский завод “Дервейс”, у которого есть мощности для полномасштабного производства.
В Украину JAC S5 будет поставляться в виде машинокомплектов для SKD-сборки в Черкассах. Но дальнейших планов производить данную модель на “Богдане” уже нет.
А вот другая модель – седан среднего класса JAC J5 – уже в декабре начнет выпускаться в Черкассах. Ее в компании решили выпускать по полному циклу, довести уровень локализации до 51% и экспортировать в России и другие страны.
Чем был обусловлен именно такой выбор модельной политики в компании не сообщили.
Подготовку к производству JAC на заводе “Богдан” в корпорации анонсировали еще в начале лета. Затем появилась информация о пуске SKD-сборки китайских автомобилей Great Wall и Lifan. Помимо этого, в Черкассах продолжают выпускать собственные модели на базе Lada-110 и -111, а также Hyundai Tucson.
Пока план производства на 2013 г. был озвучен в объеме 15 тыс. автомобилей, при мощности завода 120 тыс. авто в год. После переноса производства в Россию кроссовера JAC S5 для “Богдана” так и остался открытым вопрос загрузки предприятия. (Укррудпром/Машиностроение Украины, СНГ, мира)