Waterfront Shipping Company Ltd., дочерняя компания канадской корпорации Methanex, заключила соглашение с Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL), Westfal-Larsen & Co A/S (WL) и Marinvest/Skagerack Invest о строительстве шести новых судов и их последующем фрахте (с опционом еще на три судна), говорится в сообщении компании. Поставка судов запланирована на 2016 г.
Суда дедвейтом 50 тыс. т будут иметь двигатели серии MAN ME- LGI, работающие на нескольких видах топлива, включая метанол, мазут, дизельное топливо или газойль.
Из-за возросшего спроса на экологически чистое топливо для судов, а также жестких природоохранных норм, вступающих в силу в Северной Европе и других регионах, метанол становится перспективным альтернативным топливом для судов. “Мы намерены продолжать инвестировать в судовое топливо, основанное на метаноле. Метанол является топливом чистым от серы, что дает много преимуществ. С ростом цен на топливо и вступающими в силу требованиями к морским перевозками, требующие применения более чистого судового топлива, метанол становится перспективной альтернативой, которая позволит сократить выбросы и расходы на топливо”, – заявил президент Waterfront Shipping Ион Хогнестад.
Зафрахтованные суда заменят устаревшие суда Waterfront Shipping и будут обеспечивать стратегию роста корпорации Methanex. С этой целью корпорация перевела два завода по производству метанола из Чили в Гейсмаре (шт. Луизиана, США).
Владельцами шести судов, которые будут построены на верфях Hyundai Mipo Dockyard and Minaminippon Shipbuilding Co Ltd. станут три инвестора: MOL, Marinvest/Skagerrak Invest и WL (каждый получит по два судна и еще по одному при подтверждении опциона). (PortNews/Машиностроение Украины, СНГ, мира)