Рособоронпоставка объявила открытый конкурс на выполнение опытно- конструкторской работы (ОКР) под шифром “Птичка-ВВС” по созданию легкого учебно-тренировочного самолета (УТК) Як-152 для нужд Минобороны РФ. Соответствующий документ размещен на официальном портале госзакупок.
Стоимость контракта на создание поршневого учебно-тренировочного самолета первоначальной подготовки Як-152 определена Минобороны в 300 млн. руб. Потенциальный головной исполнитель – корпорация “Иркут” – оценивает стоимость исполнения контракта в 318,7 млн. руб. Самолет должен пройти госиспытания и быть принятым на вооружение не позднее 25 ноября 2016 г.
“Як-152 предназначен для проведения первоначальной летной подготовки, профессионального отбора и профессиональной ориентации будущих летчиков военной авиации. УТК Як-152 должен быть ориентирован для эксплуатации в летных учебных заведениях Минобороны РФ, а также в аэроклубах ДОСААФ и других организаций”, – говорится в конкурсном документе.
Предполагается, что на новом воздушном судне курсанты летных училищ будут обучаться технике пилотирования и основам навигации, фигурам высшего пилотажа, групповым полетам, а также летать по приборам. После первоначального обучения они должны будут переходить на Як-130. Максимальная скорость горизонтального полета нового самолета должна составлять 300-320 км/ч, максимальная высота полета – 4 тыс. м, длина разбега – 300 м, дальность полета – 1400 км. Ресурс нового “яка” должен быть не менее 10 тыс. часов и 30 тыс. посадок, а срок службы – 30 лет.
В рамках ОКР, помимо самолета, должны быть разработаны средства наземного обслуживания, контроля и обучения. Разработку рабочей конструкторской документации для изготовления опытного образца предполагается завершить до 30 сентября. Изготовление четырех опытных образцов (двух летных, по одному для статических и ресурсных испытаний) планируется завершить до 30 октября 2015 г., а госиспытания до 30 сентября 2016 г. Самолет будут испытывать в Государственном летно-испытательном центре Минобороны им. Чкалова в Ахтубинске.
Як-152 планируется оснастить дизельным двигателем немецкого производства и воздушным винтом с изменяемым шагом. Новый самолет будет обладать убираемым шасси и двумя катапультными креслами. В приложении к конкурсной документации сообщается, что по этому проекту “отработана аэродинамическая компоновка совместно с СибНИИА” (Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. Чаплыгина), проведены штопорные испытания в ЦАГИ (Центральном аэрогидродинамическом институте им. Жуковского), катапультные кресла прошли госиспытания на самолете Як-52М, а компания “Транзас” разработала для Як-152 электросхемы. (Aex.ru/Машиностроение Украины и мира)