На заводе “Уральские локомотивы” успешно прошло заседание межведомственной комиссии по приемке результатов опытно-конструкторских работ по созданию магистрального электровоза переменного тока серии 2ЭС7 (проект 11201).
Комиссию, в состав которой вошли представители РЖД, отраслевых институтов, поставщики основного оборудования, “Уральских локомотивов” и компании “Сименс”, возглавил старший вице-президент по инновационному развитию – главный инженер ОАО “РЖД” Валентин Гапанович. В ходе работы комиссия рассмотрела конструкторскую и технологическую документацию, результаты испытаний электровоза, познакомилась с организацией производства и приняла участие в пробной поездке локомотива, убедившись в работоспособности его систем управления. По итогам работы был подписан акт о соответствии конструкторской и технологической документации, а также опытного образца электровоза 2ЭС7 требованиям технического задания ОАО “РЖД”. “Уральские локомотивы” получили сертификат соответствия ФБУ “Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте”.
Комиссия присвоила конструкторской и технологической документации литеру “О1” и рекомендовала изготовить установочную серию грузовых магистральных электровозов 2ЭС7 в количестве 35 единиц, по результатам эксплуатации которой будет принято решение о переходе на серийное производство. Подводя итоги работы комиссии, Валентин Гапанович назвал создание электровоза 2ЭС7 новым этапом в развитии российского локомотивостроения, прорывным продуктом в области локомотивной тяги для электровозов переменного тока.
Электровоз 2ЭС7 оснащен асинхронным тяговым двигателем, что позволяет использовать высокую силу тяги и водить составы весом до 9000 т. Современный комплекс оборудования обеспечивает высокий уровень безопасности движения и более экономичный расход электроэнергии – расчетные показатели удельного расхода электроэнергии на тягу поездов у 2ЭС7 на 15-20% ниже, чем у последних отечественных моделей электровозов переменного тока с коллекторным тяговым приводом.
Приемочные и сертификационные испытания электровоза 2ЭС7 прошли на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в подмосковной Щербинке, а также на Северо-Кавказской железной дороге. 2 июня 2ЭС7-001 отправился на Горьковскую железную дорогу для опытной эксплуатации. (Центр общественных связей ЗАО “Группа “Синара”/Машиностроение Украины и мира)