Volkswagen представил в Париже Passat нового поколения. Популярная модель претерпела существенные изменения во внешности, получила новые моторы и модификации.
Новое поколение Volkswagen Passat стало меньше предшественника. Это произошло впервые в истории модели. Длина Passat уменьшилась на 2 мм (4767 мм), высота – на 14 мм (1456 мм). При этом места внутри стало больше.
Как и большинство моделей концерна Volkswagen, Passat нового поколения создан на модульной платформе MQB. Эта архитектура уже легла в основу новой Skoda Octavia, Volkswagen Golf, Seat Leon, Audi A3 и других моделей. За счет использования алюминия в конструкции кузова, автомобиль стал значительно легче предшественника – разница в массе составляет порядка 80-100 кг.
Новый Volkswagen Passat лишился привычной приборной панели со стрелочными указателями – вместо нее появился экран с цифровым изображением. Подобное решение уже было представлено на новой Audi TT. Нет у седана больше ксеноновых фар: в базовой комплектации автомобиль поставляется с галогенными фарами, а в качестве опции доступны два типа диодной оптики.
Для нового Passat доступно пять мультимедийных систем на выбор: Composition Touch c 5-дюймовым монохромным экраном, Composition Colour с цветным экраном и CD/MP-3 проигрывателем, Composition Media с голосовым управлением и 6,5-дюймовым цветным дисплеем, Discover Media с таким же экраном, навигационной системой, возможностью подключения двух телефонов по Bluetooth и опциональным Wi-Fi и Discover Pro с DVD-проигрывателем, 8-дюймовым экраном и опциональным TV-тюнером.
Начальная версия Passat B8 комплектуется бензиновым 1,4 TSI мощностью 125 л. с. В бензиновой линейке также представлены 1,8 TSI (180 л. с.) и 2,0 TSI (220 л. с.). Самым мощным стало исполнение с 2,0-литровым 280-сильным турбированным агрегатом. Получил Passat и два дизельных мотора: 1,6 TDI мощностью 120 л. с. и новый 2,0-литровый двигатель мощностью 240 л. с. с максимальным крутящим моментом в 500 Нм.
В Париже также дебютировала и гибридная версия Passat GTE. Этот автомобиль комплектуется силовой установкой, состоящей из 1,4-литрового бензинового мотора мощностью 156 л. с. и электродвигателя с отдачей в 115 л. с. Средний заявленный расход топлива у подзаряжаемого гибрида составляет 2 л/100 км. Таким образом, это самый экономичный седан в мире на текущий момент.
На европейском рынке Passat B8 появится в конце года. (Autonews/Машиностроение Украины и мира)