Американская компания Robinson в 2014 г. зафиксировала падение спроса на вертолеты на 37% по сравнению с 2013 г., сообщает HeliHub.
В 2014 г. она поставила 329 машин (186 R44, 101 R66 и 42 R22) против 523 единиц в 2013 г. (192 R66, 289 R44 и 42 R22). Поставки двухместной модели R22 остались почти на прежнем уровне, тогда как количество переданных R44 вместимостью четыре чел. снизилось на 36%, а R66 вместимостью шесть чел. – на 47%.
Эксперты затрудняются сделать точный вывод о том, почему произошло столь резкое падение поставок R66. В мае 2014 г. этот тип ВС получил сертификат Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) – через четыре года после сертификации Федеральной авиационной администрацией США (FAA) – после чего количество заказов из Европы значительно возросло. Аналитики связывают сокращение поставок с замедлением спроса в других регионах, а также отдельно называют две страны, в которых зафиксирован необычайно низкий спрос на машины Robinson. Одной из них стала Россия, где из-за экономического кризиса сократилось количество заказов на вертолеты всех производителей. Кроме того, эксперты отметили существенный спад поставок в Бразилию: за 2014 г. в эту страну было передано всего четыре машины, тогда как обычно этот показатель составляет около 30 ВС.
Аналитики также отмечают, что сертификация R66 в Европе негативно повлияла на продажи R44. В этом регионе покупатели стали отдавать предпочтение более современной модели R66, покупая ее взамен R44, которая, в свою очередь, выставлялась на продажу на вторичном рынке.
Тем не менее в компании подчеркивают, что Robinson на сегодня производит в два раза больше вертолетов, чем в кризисный 2010 г., когда было поставлено всего 162 вертолета. (Авиатранспортное обозрение/Машиностроение Украины и мира)