“Газель NEXT” была представлена на украинском рынке в конце 2013 г. в стандартном грузовом исполнении и за это время завоевала популярность среди владельцев коммерческой техники. Половина всех реализуемых сегодня в Украине “ГАЗелей” принадлежит семейству Next.
Современный бизнес ставит самые разные задачи. Часто так бывает, что необходимо одновременно перевести и достаточно большой груз и бригаду рабочих. Наилучшим образом с этой задачей справится новый автомобиль “ГАЗель NEXT” с двухрядной кабиной. На базе шасси с двухрядной кабиной может быть установлена практически любая специальная надстройка от классической бортовой платформы до всевозможных фургонов и краново- манипуляторных установок. Этот автомобиль идеально подходит для доставки ремонтных или аварийных бригад к месту выполнения ремонта. В двухрядной кабине помимо водителя могут комфортно разместиться еще 6 человек: двое на двух сиденьях спереди и четверо на заднем диване. Удобная посадка в пассажирский отсек осуществляется через отдельную третью дверь, расположенную по правой стороне кабины.
Грузовая платформа свободно вмещает 5 стандартных европаллет, а версия с удлиненной бортовой платформой – 6. Прямоугольный профиль тента позволяет увеличить объем грузового отсека до 12 куб. м. Оптимальная конструкция базового шасси позволяет устанавливать различные типы надстроек под индивидуальные требования клиентов с объемом грузового отсека до 20 куб. м.
“ГАЗель NEXT” с двухрядной кабиной доступна для покупки в Украине уже с июня. Цена новинки стартует от 406100 грн. Автомобиль предлагается с дизельным двигателем Cummins ISF объемом 2,8 л с мощностью 120 л. с. или бензиновым двигателем EvoTech обьемом 2,7 л с мощностью 107 л. с.
Оба двигателя имеют рабочий ресурс более 500000 км. Расходы на топливо у дизельного двигателя находятся на уровне лучших европейских аналогов, а расходы на топливо бензиновой версии с установленным ГБО еще на 15-30% ниже, чем у дизельного.
“Газель NEXT” имеет одну из самых богатых комплектаций в своем классе: бортовой компьютер, круиз-контроль, электропакет, регулируемая рулевая колонка с ГУРом, электроподогрев и электропривод боковых зеркал, стабилизатор задней подвески, управление аудиосистемой на руле, сидение водителя с подогревом и др.
Надежность всех агрегатов и систем автомобиля доказана проведенными испытаниями с суммарным миллионным пробегом, а испытания отдельных узлов и агрегатов проводились иностранными поставщиками, среди которых такие брэнды как: ZF, LUK, SKF, Oerlikon Graziano, Rubena, Simrit, Spicer, CSA, Tenneco , Wabco и пр.
Гарантия на новый автомобиль составляет 3 года или 150 тыс. км пробега, а межсервисный интервал – 20 тыс. км. Гарантия от сквозной коррозии кузова – 8 лет без ограничения пробега. Это одни из лучших показателей для коммерческих автомобилей данного класса.
Невысокая первоначальная стоимость автомобиля, низкие затраты на топливо и техническое обслуживание – определяют минимальные затраты на эксплуатацию на 1 км пробега среди аналогов своего класса и позволяют получить быструю окупаемость. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)