Volkswagen урежет ежегодное финансирование на 1 млрд. евро. Меры по сокращению бюджета будут предприняты ради выхода из кризиса, связанного так называемым “дизельным скандалом”.
Немцы собираются потратить дополнительные средства на установку в дизельные агрегаты каталитических нейтрализаторов Selective Catalytic Reduction (SCR) с доработанной системой впрыска мочевины AdBlue. Это должно помочь снизить уровень вредных выбросов.
При этом автопроизводитель продолжит разработку и совершенствование модульной платформы MQB, а также ее адаптацию под гибридные модели с возможностью подзарядки батарей от бытовой электросети и полностью электрические машины. Последние будут иметь запас хода до 300 км.
Кроме того, немцы создают систему универсального электрического привода Modular Electric Baukasten (MEB) для будущих малых коммерческих и компактных легковых автомобилей. Новая технология, которая будет применима для “всех типов кузовов”, позволит машинам проезжать без подзарядки 250-500 км.
Также Volkswagen продолжит разработку флагманской модели Phaeton второго поколения, которая получит полностью электрическую модификацию. Ожидается, что седан, где также применят новую адаптивную подвеску и систему полуавтономного управления, появится ближе к 2020 г. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)