Турецкое правительство получило право на использование технологий и агрегатов модели Saab 9-3, на базе которой в стране собираются построить “национальный автомобиль”. Об этом сообщает Saabplanet.
“Мы приобрели права на интеллектуальную собственность Saab 9-3 без возможности использования названия шведской марки. Наш национальный автомобиль будет выпускаться под турецким брэндом.
Мы выбрали Saab, потому что в машинах этой компании используются передовые технологии. Кроме того, они имеют репутацию комфортных и надежных автомобилей. Это то, что нам нужно”, – отметил министр науки, промышленности и технологий Турции Фикри Ишик.
По его словам, переговоры о покупке прав на Saab 9-3 длились последние шесть месяцев. Ишик отказался назвать сумму контракта, однако заявил, что это “была очень доступная цена”.
На данный момент турки создали три прототипа новинки, внешне напоминающие Cadillac BLS, который делит одну платформу Saab 9-3. На создание серийной модели, 85% компонентов для которой будет выпускаться в Турции, уйдет от трех до пяти лет. Стоимость проекта оценивается приблизительно в $1 млрд. В разработке примет участие шведско-китайская компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS), владеющая “Саабом”.
Saab 9-3 выпускался в 1998-2011 гг., а также 2013-2014 гг. Последняя версия модели предлагалась с двухлитровым турбомотором мощностью 220 л. с., способным работать в паре с механической или автоматической коробкой передач. В Европе цены на 9-3 начинались от 31,4 тыс. евро. Выпуск машин прекратился в мае 2014 г. из-за нехватки финансирования. Кроме того, в том же году автопроизводитель создал полностью электрическую версию модели, оснащенную 140-сильным агрегатом. Однако наладить ее серийный выпуск так и не удалось.
Оригинальная марка Saab была признана банкротом в 2011 г., после чего перешла в собственность консорциума NEVS. Компания обязалась реструктуризировать “Сааб” и возобновить выпуск машин, однако в 2014 г. из-за долгов NEVS потребовали признать банкротом. Весной консорциум объявил о входе в состав в состав акционеров китайских компаний THT и SRIT. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)