Министерство транспорта Канады, Федеральная авиационная администрация США (FAA) и Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) сертифицировали полнопилотажный тренажер класса C для узкофюзеляжного самолета CS100. Об этом сообщил производитель воздушного судна Bombardier. Параллельно регуляторы выдали одобрение на неподвижный летный тренажер (FTD) для этого воздушного судна.
Оба тренажеры были созданы канадской фирмой CAE, которая также специализируется на подготовке пилотов. Авиасимуляторы установлены в учебном центре Bombardier в Монреале.
Первая поставка самолета CS100 состоится в II квартале 2016 г. (стартовым заказчиком стала авиакомпания Swiss). В настоящее время авиастроитель наращивает темпы производства этой машины.
В Bombardier подчеркивают, что на сегодня готово 95% технического руководства, которое вскоре будет доступно для операторов через новый Интернет-портал авиастроителя. Также в преддверии ввода машины в эксплуатацию растет и количество техников, которые будут обслуживать CS100. Канадский авиастроитель отмечает, что он отслеживает и деятельность поставщиков запчастей с тем, чтобы у эксплуатантов не возникло никаких проблем с техническим обслуживанием новой машины.
Самолет CS100 уже получил сертификат типа от Министерства транспорта Канады. Этому предшествовала программа летных испытаний длительностью более 3 тыс. ч. О том, что летные тесты подошли к концу, сообщили в середине ноября 2015 г. Выдача разрешительной документации на самолет линейки CSeries произошла примерно с двухлетним опозданием.
Ожидается, что через полгода сертификат типа получит более вместительный самолет семейства CSeries – CS300, рассчитанный на перевозку 160 пасс.
По данным на конец сентября 2015 г., Bombardier получила заказы на 53 самолета CS100 и 190 CS300. Производитель надеется, что к 2020 г. в коммерческой эксплуатации будет находиться более 250 ВС семейства. (Авиатранспортное обозрение/Машиностроение Украины и мира)