Lexus представил флагманский седан LS пятого поколения. На моторшоу в Детройте дебютировал автомобиль в модификации LS500, оснащенный новым шестицилиндровым битурбо мотором и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Новый седан построен на удлиненной версии модульной заднеприводной платформе GA-L, которая впервые появилась на купе LC500. Габаритная длина модели составляет 5235 мм, ширина – 1900 мм, высота – 1450 мм, а размер колесной базы достигает 3125 мм.
Автомобиль получился почти на 3 см длиннее предшественника в длиннобазной модификации и на 15 мм ниже. Капот и багажник теперь располагаются на 30 и 41 мм ниже соответственно. Также увеличилась ширина модели, расстояние между осями и колея, улучшилось распределение массы по осям, и уменьшился центр тяжести. Машина стала легче примерно на 90 кг за счет широкого использования алюминия в конструкции.
Новая бензиновая “шестерка” 3.5, оснащенная непосредственным впрыском топлива, выдает 415 л. с. и 600 Нм крутящего момента (для сравнения, топовая модификация LS600h у предыдущего поколения модели, оснащенная гибридной силовой установкой развивала 394 л. с.).
“Пятисотый” сможет ускоряться 96 км/ч за 4,5 с (данные для заднеприводого варианта, динамические характеристики для машин с полным приводом пока не приводятся).
В список оснащения Lexus LS войдут передние и задние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, опциональная подставка для ног задних пассажиров, а также возможность наклонить спинку переднего правого сиденья на 48 град. и поднять его подушку на 24 град., что обеспечит более комфортную посадку-высадку пассажиров со второго ряда.
Кроме того, LS получит пневматическую подвеску, проекционный дисплей виртуальной диагональю 24 дюйма (самый большой в мире), аудиосистему Mark Levinson, систему активного подавления шума, новые 19- и 20-дюймовые колесные диски с полой структурой обода, которая помогает уменьшить звук резонанса, создаваемый шинами. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)