По итогам 1-го квартала зафиксирован спад продаж новых мотоциклов на 8% в сравнении с аналогичным периодом 2016 г. Но в марте рынок немного ожил и даже продемонстрировал осторожный рост +6%. Однако этого оказалось недостаточно, чтобы переломить негативную динамику с начала года.
А вот в рейтинге марок произошли кардинальные перемены. Впервые с 2007 г., утратил лидерство брэнд Viper, сократив продажи более чем на 70%. Этого оказалось достаточно, чтобы Viper потерял не только лидерство, но и второе место и в итоге оказался лишь на третьей позиции по объемам продаж.
Новый лидер украинского моторынка – китайский Musstang, тут же воспользовался ситуацией и занял почетное первое место с результатом 13% рынка. На второй позиции теперь техника Spark, на долю которой пришлось 9% всех продаж.
Любопытна и картина с 4-м местом. Здесь прочно обосновались китайские Shineray, чьи показатели лишь немногим меньше, чем у Viper. Замыкает Топ-5 украинского рынка брэнд Geon.
Неплохо начали сезон и дилеры Honda, чьи продажи возросли на 32%, а по объему реализации им удалось почти в 2 раза превзойти Yamaha.
В новом сезоне стремительно набирает популярность и индийский брэнд Bajaj. Теперь он уже входит в ТОП-10 украинского рынка и явно не собирается останавливаться.
В сезоне 2017 г., даже не смотря на общий спад рынка, наметились два сегмента моторынка, где зафиксирован стабильный рост продаж. Это – сегмент круизеров и эндуро. Притом, спросом в 1-м квартале пользовались именно дорогие круизеры. Здесь – безаговорочный лидер Harley-Davidson, который с моделью Softail просто не оставил конкурентам ни одного шанса.
В сегменте эндуро почти 40% всего рынка занял Shineray, чья модель разошлась буквально по всем областям Украины.
С приходом весны спрос на новые мотоциклы активизировался, но наибольший рост с начала сезона 2017 г. зафиксирован в Черниговской, Закарпатской и Киевской областях. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)