Auto-Consulting уже рассказывал о том, что на Запорожском автомобильном заводе приостановлено производство легендарной модели Lanos. Об этом почти неделю сообщали и все СМИ Украины. Но мы решили выяснить, кто станет наследником этого народного автомобиля и в каком состоянии сейчас ЗАЗ.
У украинского Lanos день рождения. Именно 6 декабря 2004 г. с конвейера в Запорожье сошел первый автомобиль полностью украинского производства. Корреспондент Auto-Consulting тогда присутствовал на торжественном запуске линии по производству Lanos и видел машину с №1. Кстати, именно в этот день Lanos стал именоваться как ЗАЗ и носить логотип Запорожского автозавода. А произошло это потому, что с началом производства на ЗАЗе, автомобиль можно было смело назвать украинским. На заводе велась не только сварка и окраска кузова, а также полная сборка всего автомобиля – всего более 300 операций. Отметим, что “ЗАЗ Lanos” стал уже 7-й моделью, чье производство на тот момент вел ЗАЗ. Подчеркнем, что именно полномасштабное производство, а не сборку. Как тогда написал Auto-Consulting, в модельном ряду запорожского производителя на тот момент были такие авто: ЗАЗ-1102 “Таврия”, ЗАЗ-1103 “Славута”, ЗАЗ-110557 “Пикап”, ВАЗ-21093, ВАЗ-21099, Opel Astra и теперь ZAZ Lanos. Степень локализации более 50%, а с двигателем МеМЗ будет и выше. Тогда, в 2004 г. казалось, что будущее у ЗАЗа впереди безоблачное. Какое-то время так и было, но все изменилось после 2008 г., а затем и 2014 г.
Внимательные автомобилисты скажут, что Lanos был известен и до 2004 г. в Украине. Абсолютно верно. Его можно назвать старейшиной отечественного автопрома. Эту модель ЗАЗ впервые представил почти 20 лет назад, но под брэндом Daewoo. Ее, поначалу, лишь собирали методом крупноузловой сборки в Украине, получая машкомплекты от Daewoo, а после банкротства южнокорейской корпорации от польского завода FSO. А впервые показали Lanos (тогда еще под маркой Daewoo) на автосалоне… в Женеве. Еще бы – ведь дизайн Lanos разрабатывало знаменитое итальянское ателье Джоржетто Джуджаро.
Lanos считается в Украине народным автомобилем. Считается по праву. Эта модель много лет подряд возглавляла рейтинги продаж в нашей стране. И чтобы кто не говорил, но сегодня на складах Корпорации “УкрАвто” не осталось ни одного не проданного Lanos. Даже не смотря на засилье дешевых иномарок на “евробляхах”. И, между прочим, по дорогам нашей страны бегает немало Lanos, проехавших больше полумиллиона километров. По нашим дорогам и с нашими украинскими комплектующими.
Но как бы там ни было, а по данным Auto-Consulting, Lanos действительно ушел с рынка. Сегодня в сети “УкрАвто” для реализации представлены только автомобили “ЗАЗ Sens” и “ЗАЗ Lanos Cаrgo”. Формально они считаются другими моделями, хотя и входят в семейство Lanos.
Более того, как сообщили в пресс-службе Корпорации “УкрАвто”, производство Sens продолжается. То есть, говорить, что ЗАЗ полностью остановился – не совсем верно. Наследником Lanos стал Sens.
А вот линия по производству еще одной модели – Forza на ЗАЗе законсервирована. И возобновление ее работы будет зависеть от ситуации на отечественном рынке.
Lanos ушел, но остался Sens – еще более бюджетная версия этой модели. Lanos комплектовался GM-овским моторами 1,5 и 1,6 л мощностью 84 л. с. и даже 109 л. с. У Sens двигатель 1,3 л отечественного Мелитопольского производства мощностью 70 л. с.
Но Lanos – почти, как Карлсон. Он ушел, но обещал вернуться. Как сообщили в пресс-службе Корпорации “УкрАвто”, если в стране будут соответствующие условия и изменится конъюнктура рынка, Lanos вновь могут вернуть на конвейер ЗАЗа. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)