На Харьковском государственном авиационном производственном предприятии работают над созданием новых сверхлегких самолетов. Растущий спрос именно на самолеты этого класса со стороны бизнес-сообщества объясняется их явными преимуществами перед рейсовый авиацией: свободной планировкой полетов, простой и относительно меньшей стоимостью наземного обслуживания в промежуточных и базовых аэропортах, относительной доступностью таких машин, и тому подобное.
В качестве основной компоновочные схемы наши разработчики выбрали схемы “утка” и продолговатый триплан. Виды нетрадиционных схем объясняется их особыми возможностями, что в конечном счете позволит получить увеличенную аэродинамическое качество, уменьшить вес пустого самолета и эксплуатационные расходы по сравнению с уровнем в обычных схемах, рассказывает главный специалист по композиционных материалов Юрий Иванько.
Практическая работа на авиазаводе начата в июле 2017 г. созданием масштабной летающей копии двухместного самолета с целью получения на нем основных характеристик для будущей машины, что позволяет исключить серьезные конструктивные ошибки и сократить расходы и время на следующих этапах создания самолетов. “Последствия первых” продувок “полетов беспилотной копии самолета подтвердили нам правильность выбранного пути от масштабного к полноразмерного самолета, поскольку выполнены доработки и ремонты по результатам полетов оказались не такими уж и расходными по сравнению с аналогичными разработками на полномасштабном самолете”, – говорит Юрий Иванько. (Metalmonitor/Машиностроение Украины и мира)