Разработанная специалистами NASA технология позволяет значительно уменьшить создаваемый при посадке самолетов шум, и как следствие, улучшить условия жизни вблизи аэропортов.
За счет одновременного применения нескольких приемов уровень шума испытательного самолета Gulfstream III удалось снизить более чем на 70%. Речь, однако, идет только о шуме планера, но не о шуме работающих двигателей.
Во время исследовательского эксперимента разработчики использовали пористые или перфорированные обтекатели шасси, не жертвуя аэродинамическим сопротивлением. Кроме того, доработана ниша шасси, включающая установку элементов на передней кромке, заполнение задней части ниши пеной и установку сетки, сглаживающей воздушный поток.
Вместе с тем, чтобы уменьшить шум крыла, NASA использовало экспериментальный гибкий закрылок, ранее разработанный в рамках проекта ACTE, представляющий собой бесшовную конструкцию.
Пористые шасси изучались ранее, но уникальный дизайн, разработанный NASA, был результатом высоко детализированных компьютерных симуляций, которые привели инженеров к тому, что они считают идеальной конструкцией для максимального снижения шума без увеличения аэродинамического сопротивления. (comments.ua/Машиностроение Украины и мира)