Специалисты Корпуса морской пехоты США весной провели успешные операционные испытания единой системы точного сближения и посадки (Joint Precision Approach and Landing System, JPALS) на борту универсального десантного корабля “Уосп”. Как сообщает N+1 со ссылкой на пресс-службу компании Raytheon, это были первые испытания системы на корабле во время развертывания.
Испытания проводились в Тихом океане в разных погодных условиях и при состоянии моря до пяти баллов (высота волны – от 2,5 до 4 метров).
Разработка системы JPALS ведется с конца 2000-х годов. В ее состав входят GPS, система локального точного позиционирования и оборудование автоматического обмена информацией с заходящими на посадку на палубу корабля самолетами. По предварительной оценке, использование нового оборудования на авианосцах позволит отказаться от радаров, необходимых для контроля воздушной обстановки. Кроме того, считается, что благодаря JPALS можно сократить промежутки между посадками самолетов за счет отказа от переговоров с диспетчером.
Во время испытаний на десантном корабле “Уосп”, находившемся в Филиппинском море, новая система руководила посадкой истребителей F-35B. Эти боевые самолеты с укороченным взлетом и вертикальной посадкой в перспективе составят основу авиагрупп десантных кораблей, имеющих более короткую полетную палубу по сравнению с авианосцами. Состоявшиеся проверки признаны полностью успешными. С 2019 г. планируется запустить серийное производство JPALS.
Между тем, с осени 2019 г. американские палубные истребители F/A-18E/F “Супер Хорнет” и F-35B/C, а также самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G “Гроулер” начнут получать новое программное обеспечение Magic Carpet (“Ковер-самолет”). Эта программа позволяет автоматизировать ведение самолета при заходе на посадку, нивелируя перекрестные связи в управлении. В настоящее время при посадке F/A-18E/F на палубу движущегося авианосца летчику необходимо следить и приводить в соответствие с посадочными условиями угол атаки, тангаж и крен. Изменение одного из параметров неизбежно ведет к изменению двух других.
При использовании системы Magic Carpet, летчику при необходимости изменить тангаж достаточно потянуть на себя или отклонить вперед рукоятку управления, не отвлекаясь на необходимость корректировки остальных параметров. Новое программное обеспечение может самостоятельно выдерживать глиссаду, так что от летчика практически не потребуется дополнительных корректировок. (flot.com/Машиностроение Украины и мира)