Продажи нового легкого коммерческого транспорта в Украине за 5 месяцев сократились, по сравнению с 2019-м, почти на 11%. Это больше, чем спад продаж у новых легковых авто, но меньше, чем в странах ЕС. Сильнее всего у нас пострадал бюджетный сегмент, произошли также рокировки и в лидирующей десятке марок.
На сегодняшний день в структуре отечественного рынка новых автомобилей коммерческий транспорт занимает чуть больше 8%. И подавляющее большинство таких авто покупает бизнес и государственные структуры.
Наибольший спад продаж нового коммерческого транспорта зафиксирован в апреле 2020 г. По сравнению с 2019-м – минус 36%. В мае этот показатель был уже – минус 28%. Можно предположить, что постепенно спрос выровняется, так как с ослаблением карантина наблюдается тенденция восстановления рынка.
Сегодня майские объемы продаж LCV в Украине лишь немного меньше, чем в 2017-2018 гг., и составляют – 513 шт. Всего за 5 месяцев 2020 г. в Украине было продано 2803 единицы нового коммерческого транспорта.
Марки-лидеры.
По итогам мая рейтинг самых популярных марок коммерческих автомобилей в Украине выглядит так: Renault, Peugeot, Fiat, Citroen, Ford, Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai, Opel, Iveco.
Причем, если Renault сохранил за собой лидирующую позицию, то Peugeot поднялся на второе место, перескочив вверх сразу через 3 ступеньки, по сравнению с апрелем. Кроме того, рост продаж у Renault, по сравнению с апрелем составил всего 3%. А у Peugeot этот рост – целых 210%.
На 70%, по сравнению с апрелем, увеличил объемы продаж Fiat. Благодаря этому, марка сохранила третью позицию. Citroen потерял 20% и со второго места переместился на 4-е. А Ford, потеряв 15%, с четвертого – на пятое.
Добавив больше 70%, на одну ступеньку поднялись коммерческие автомобили Mercedes-Benz. Теперь они восьмые и, фактически, поменялись местами с автомобилями Volkswagen. У VW объемы, по сравнению с апрелем, сократились больше, чем на 45%, и они стали седьмыми.
Hyundai сохранил за собой 8-ю позицию. А вот Iveco с 9-го на 10-е место подвинул Opel. Эта немецкая марка преодолела сразу 4 ступеньки вверх и судя по всему набирает обороты.
Ценовой фактор.
Если говорить о ценовом факторе, сильнее всего от карантина пострадал бюджетный сегмент. Здесь объемы продаж за 5 месяцев 2020-го, по сравнению с прошлым годом, сократились больше, чем на 70%. Среднеценовой сегмент Volume продемонстрировал стабильность. А премиальный – даже вырос почти на 15%.
Это произошло, в том числе и за счет роста продаж Mercedes-Benz V-Класса. По итогам мая эта модель на втором месте. На первом – с незначительным отрывом Renault Trafic. Но по итогам продаж за 5 месяцев Mercedes-Benz V-Класса – безоговорочный лидер. Это единственная модель в пятерке лидеров, продажи которой выросли за 5 месяцев. Причем, значительно – больше, чем на 30%, по сравнению с 2019 г. В целом, продажи в классе пассажирских версий за 5 месяцев 2020 г сократились почти на 40%.
Пятерка лидеров продаж в классе D BUS в мае выглядит так: Renault Trafic, Mercedes-Benz V, Volkswagen Multivan, Citroen Space Tourer, Peugeot Traveller.
В сегменте микроавтобусов отличился Peugeot Boxer. Он с большим отрывом вышел на первое место, увеличив объемы продаж на 230%. Правда, в этом сегменте продажи выросли и у некоторых других моделей, но у Peugeot Boxer намного больший объем в штуках. А сам этот сегмент, по сравнению с 2019-м вырос почти на 130%.
Пятерка лидеров в классе E-BUS в мае выглядит так: Peugeot Boxer, Ford Transit, Fiat Ducato, Renault Master, Ruta 25.
А вот в классе малых фургонов лидер продаж Renault Dokker. Хотя, весь этот класс просел за 5 месяцев больше, чем на 30%. Да и все модели здесь потеряли в объемах, по сравнению с 2019-м.
Практически такая же ситуация и в классе C VAN.
Неплохо увеличил объемы продаж Citroen Berlingo и Peugeot Rifter. Даже несмотря на некоторое проседание в мае, по итогам 5 месяцев рост больше, чем на 70%.
В целом класс C VAN за 5 месяцев вырос почти на 30%.
Пятерка лидеров в классе C VAN выглядит так: Fiat Doblo, Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Volkswagen Caddy.
Класс D VAN потерял за 5 месяцев 2020 г. 65% в объемах продаж. Класс E VAN – 37%. Тройки лидеров продаж в каждом из этих классов – Ford Transit Connect, UAZ 3909, Citroen Jumpy и Renault Master, Mercedes-Benz Sprinter, Ford Transit соответственно.
Если подвести итоги, можно констатировать, что за первые 5 месяцев 2020 г. больше других пострадал от карантина бюджетный сегмент. В то же время, увеличились продажи легкой коммерческой техники в премиальном сегменте. Несмотря на общий спад, выросли также сегменты E BUS и C VAN. В первые 5 месяцев 2020-го бизнес наиболее активно выбирал модели Группы PSA. В частности, это модели Peugeot Boxer, Peugeot Rifter, Citroen Berlingo. В десятку лидеров продаж вошли автомобили Opel.
Надо также отметить отличный результат, который показал Mercedes-Benz V-класс.
Не исключено, что совсем скоро до нас доедут и электрические версии самых популярных моделей LCV. Практически не осталось производителей, которые бы их сегодня не предлагали. И этим экономичным новинкам вполне под силу в будущем поменять структуру и украинского рынка LCV. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)