В течение следующих трех лет Volkswagen может построить завод, который будет выпускать от 900000 до 1500000 автомобилей в год. Это в три раза больше, чем производственные объемы Tesla, которых компания достигнет после запуска сборки на строящейся фабрике Gigafactory 4 в Германии.
Топ-менеджер также напомнил о проекте Artemis (“Артемида”), запущенном в минувшем мае. За проект, в рамках которого концерн создаст собственный софт для электрических автомобилей, а также “высокопроизводительный электрокар” под шильдиком с четырьмя кольцами, будет отвечать Audi. Центр разработки программного обеспечения был перенесен из Вольфсбурга в Ингольштадт в июле после выявленных проблем с ПО электрохэтчбека Volkswagen ID.3.
Новый софт, который будет устанавливаться в автомобилях, поможет немецкой компании усовершенствовать процессы разработки новых моделей и комплектующих за счет сбора данных, считает Остерлох. До 2022 г. брэнды, входящие в группу Volkswagen, намеревались построить 27 моделей на модульной платформе MEB, разработанной концерном специально для электрокаров. Уже в первой половине 2020 г. каждый 10-й автомобиль Volkswagen на немецком рынке был оснащен электрическим мотором. Около 2,4% поставок составляли различные гибриды, а 6,3% – полностью электрические модели.
Остерлох допускает, что в будущем под сборку машин с нулевым выбросом могут переоборудовать конвейеры главного завода марки в Вольфсбурге. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)