В октябре усилиями всех операторов удалось реализовать 8,3 тыс. новых легковых автомобилей, что почти на 500 единиц больше, чем в сентябре. Однако, октябрьские продажи были на 8,2% меньше прошлогодних, что не позволило авторынку по итогам 10 месяцев вернуться к тренду роста. (-3,3% по итогам 10 месяцев).
По-прежнему на украинском рынке проходит ожесточенная и стратегическая борьба за лидерство. В октябре №1 вновь вернула себе Renault, которой удалось нарастить продажи на 39%, в сравнении с предыдущим месяцем. Toyota на этот раз финишировала второй, а третей вновь стала Kia.
Не менее ожесточенная борьба развернулась и за пределами “призовой тройки”. Четвертое место в октябре отвоевала Skoda, с ростом продаж на 43%. Смог удержаться в Топ-5 и Volkswagen. Важным событием в октябре стал прорыв Peugeot на 7-е место с ростом продаж на 114%. Peugeot уже несколько раз на протяжении г. финишировали в ТОП-10, и, похоже, что нынешний успех станет уже системным.
Показательно, что в октябре без особых ростов продаж остались ключевые премиальные брэнды. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Lexus финишировали со спадом продаж. Этот тренд еще предстоит оценить, но что-то явно случилось у покупателей данного класса авто. А вот бюджетный сегмент напротив рванул вверх и почти все брэнды недорогой категории в октябре успели неплохо распродаться.
Таким был октябрь-2020 на украинском авторынке. (Auto-Consulting/Машиностроение Украины и мира)