Среди участников полупроводникового рынка преобладает мнение, что справиться с дефицитом компонентов не удастся ранее следующего года, а вот некоторые автопроизводители на ситуацию смотрят более оптимистично. Последнюю точку зрения разделяет и китайское Министерство промышленности и информационных технологий, которое считает, что в автопроме дефицит чипов начнет ослабевать в этом квартале.
Комментарии представительства ведомства приводит ресурс Reuters. Китай является не только крупнейшим авторынком в мире, здесь производится значительная часть реализуемых на внутреннем рынке машин. По этой причине китайские чиновники могут иметь особое представление о положении дел в отрасли. Если уж китайская автомобильная промышленность начнет оправляться от дефицита чипов в этом квартале, то и расположенным за пределами КНР производственным площадкам наверняка что-то перепадет в этом смысле.
Европейские чиновники в этом смысле придерживаются более консервативных прогнозов, как отмечает все тот же Reuters. Глава отраслевого объединения французских автопроизводителей FPA Люк Шатель заявил, что значительная часть 2022 г. пройдет в условиях сохраняющегося дефицита полупроводниковых компонентов, востребованных при производстве транспортных средств. По его словам, “мы находимся в долгосрочном кризисе, который будет иметь продолжительное влияние на автомобильную промышленность”.
Представители TSMC, напомним, на квартальной конференции напомнили о намерениях компании увеличить объемы выпуска автомобильных компонентов на 60% по итогам года, но посетовали на ограниченность своего влияния на отрасль, поскольку лишь 15% автомобильных чипов обрабатываются силами этой компании. Поставки профильной продукции TSMC значительно увеличила в третьем квартале, но до поставщиков автомобильных компонентов они доберутся только в следующем полугодии. (3dnews/Машиностроение Украины и мира)