По данным Европейской ассоциацией предприятий автомобильной промышленности (ACEA) в 2021 г. в Европе продажи гибридных машин с внутренней подзарядкой превысили объемы поставок моделей, оснащенных дизельными двигателями – но пока всего на 48 автомобилей. Также сообщается, что каждая одиннадцатая машина из всех проданных была полностью электрической, всего продано 880000 таких машин.
Гибриды с внутренней подзарядкой обычно получают электроэнергию только в результате работы ДВС и способны проехать на заряде аккумулятора относительно небольшое расстояние. Гибриды с возможностью внешней подзарядки обычно больше полагаются на электродвигатель и аккумуляторы, поэтому считаются более экологически безопасными. Тем не менее у них имеется и ДВС, позволяющий проехать некоторое расстояние на традиционном горючем в случае необходимости. “Полные” электромобили, очевидно, вообще не имеют ДВС.
В течение года в ЕС было зарегистрировано 1901239 самозарядных гибридов, тогда как в 2020 г. – только 1,1 млн. Число регистраций машин с дизелем упало на треть с 2,77 млн. в 2020 г. до 1901191 в 2021 г.
Новые правительственные субсидии для транспорта с низким или нулевым углеродным выбросом утроили продажи гибридов с возможностью внешней зарядки и электромобилей до более 1 млн. машин только в 2020 г., точно разделить показатели не представляется возможным. Гибриды с внешней подзарядкой рассматриваются автопроизводителями как технология, предшествующая тотальному переходу на полностью электрические машины, но их применение вызывает критику защитников природы, поскольку выяснилось, что водители чаще, чем ожидалось, полагаются на ДВС вместо электродвигателей, обеспечивая некоторый объем выбросов вредных веществ в атмосферу.
В 2021 г. продажи электромобилей выросли на 63,1% до 878500 машин, а гибридов с возможностью внешней зарядки – на 70,7% до 867100 автомобилей. Пока самым распространенным типом транспорта остается бензиновый – на него приходится 40% регистраций авто, в 2020 г. его доля составляла 48%. (3dnews/Машиностроение Украины и мира)