По данным исследования мирового рынка аккумуляторов для электромобилей, проведенного компанией SNE Research, китайский аккумуляторный гигант CATL с 2017 г. сохраняет абсолютные лидирующие позиции на рынке АКБ для электротранспорта – на долю бизнеса приходится 32,6% рынка соответствующих батарей, рост составил 8 процентных пункта (п. п.) в сравнении с предыдущим годом. Подобным результатам способствует стремительное развитие рынка электромобилей в КНР.
Южная Корея занимает второе место с учетом совокупной доли трех местных крупнейших производителей – с января по декабрь прошлого года доля LG Energy Solution (LGES), SK Innovation и Samsung SDI составила 30,4%, в сравнении с 2020 годом соответствующий показатель упал на 4,3 п. п.
LGES, поставляющая аккумуляторы компаниям Ford, Tesla и Volkswagen, два года подряд сохраняет второе место в “индивидуальном зачете” – но ее доля упала на 3,1 п. п. до 20,3%.
На третьем месте находится японская Panasonic с 12,2%, за ней следует китайский производитель BYD с 8,8%. Еще более скромные показатели демонстрируют SK Innovation (5,6%, рост составил 0,1 п. п.) и Samsung SDI – 4,5% и 1,3 п. п. соответственно. Последняя потеряла одну позицию и переместилась в рейтинге на шестое место.
В целом по данным SNE Research рынок аккумуляторов для электромобилей предсказуемо продолжает расти, безусловными лидерами остаются китайские компании, осваивающие не только индустрию в пределах страны, но и расширяющие экспансию на международные рынки. В частности, это может представлять угрозу южнокорейскому бизнесу аналогичного профиля, традиционно имеющему тесные связи с Западом.
По имеющейся статистике общее количество использованной электромобилями энергии в 2021 г. достигло 296,6 ГВт/ч, в 2020 г. расход энергии в этом секторе составил 146,8 ГВт/ч. (3dnews/Машиностроение Украины и мира)