На первых порах казалось, что Toyota Motor в условиях глобального дефицита полупроводниковых компонентов неплохо справляется с проблемой, сохраняя статус крупнейшего автопроизводителя в мире. И все же, японской корпорации пришлось останавливать конвейеры по всему миру, а во втором квартале она сможет выпускать не более 800 тыс. машин ежемесячно.
Как пояснили в интервью Bloomberg представители автопроизводителя, это соответствует нормальному уровню, но не позволяет компенсировать упущенное в предыдущих периодах. Компании пришлось пойти на коррекцию собственных производственных планов, чтобы те не слишком отрывались от реальных возможностей оборудования и сотрудников. В апреле она сократит объемы выпуска автомобилей на 20% от запланированного уровня, в мае сокращение достигнет 10%, а в июне ограничится 5%. Таким образом, среднемесячный объем производства автомобилей Toyota во втором квартале не превысит 800 тыс. штук. Фактически, апрельский план был сокращен на 17% с 900 до 750 тыс. автомобилей.
Руководство корпорации данные меры называет “намеренной паузой”, поскольку после совещания с представителями трудовых коллективов было решено отказаться от прошлых планов по наверстыванию упущенного в 2021 г. в последние недели фискального г., который в календаре японского автопроизводителя заканчивается в конце марта. Даже скорректированный план на второй квартал в Toyota называют приблизительным ориентиром – фактические объемы производства могут оказаться ниже, поскольку в современных условиях строить прогнозы на несколько месяцев вперед весьма сложно. (3dnews/Машиностроение Украины и мира)