Концерн Toyota по итогам 2021 г. стал самым крупным автомобильным производителем: японцы смогли продать в общей сложности 10,49 млн. машин (учитываются все брэнды, которые входят в концерн), говорится в отчете EY & Associes.
Несмотря на сложности с электронными компонентами, этот результат на 10% лучше, чем в 2020 г.
На втором месте идет немецкий Volkswagen – 8,3 млн. машин, что на 7% хуже, чем в 2020 г. Замыкает тройку концерн General Motors, который продал 6,29 млн. машин (-8%).
Также в топ-5 крупнейших автопроизводителей в мире вошли концерны Stellantis (5,29 млн., +4%) и Honda (4,12 млн., -6%).
При этом на рынке Западной Европы лидирует Volkswagen (2,61 млн. машин, -3%). На втором месте Stellantis, который объединяет такие марки, как Fiat, Citroen, Peugeot, Jeep (2,23 млн. машин, – 1%). Далее идет Renault (0,96 млн. авто, -10%).
Однако если говорить о выручке, то Toyota проигрывает концерну Volkswagen. Так, немцы получили в 2021 г. выручку в размере 250 млрд. евро, а Toyota – 238 млрд. евро. На третьем месте концерн Stellantis – 149 млрд. евро.
Французское издание Le Journal de l’Automobile обращает внимание на один интересный момент, который есть в отчете EY & Associes. Рыночная капитализация Tesla составляет $868 млрд. (по состоянию на 16 марта 2022 г.). Это почти в четыре раза больше, чем у Toyota ($231 млрд.), хотя “Тесла” выпустила за весь прошлый год лишь 0,93 млн. автомобилей, а Toyota – почти 10,5 млн.
Кроме того, “заоблачную” капитализацию имеют такие стартапы как Lucid ($39,05 млрд.), Rivian ($37,43 млрд.) и Nio ($30,94 млрд.). Если сложить капитализацию этих трех фирм, то окажется, что она равна стоимости такой “корзины” как Porsche, Kia, Volvo, Nissan, Suzuki и Renault. (autonews/Машиностроение Украины и мира)