Акционеры Tesla и раньше выступали с претензиями к общественной деятельности главы компании Илона Маска, которая порой вредила бизнесу, а после сближения генерального директора с Дональдом Трампом колебания курса акций Tesla стали еще более заметными. В Европе продажи Tesla в январе рухнули на 45%, тогда как весь рынок электромобилей в регионе вырос на 37%.
Во вторник на этой неделе акции Tesla упали в цене на 8% под влиянием сразу нескольких факторов. Всего с начала года они подешевели на 25%, растеряв почти весь прирост, полученный после победы Дональда Трампа на президентских выборах в США в ноябре прошлого года. Кинувшийся с головой в политику Илон Маск начал быстро наживать себе врагов не только в США, но и в той же Германии, где пытался влиять на исход парламентских выборов. Капитализация Tesla в итоге опустилась ниже отметки в $1 трлн. и сейчас находится на минимальном с 7 ноября прошлого года уровне. Личное благосостояние Маска сократилось более чем на $100 млрд., хотя он все равно так или иначе располагает активами на сумму $380 млрд., что позволяет считать его богатейшим человеком планеты.
В январе продажи электромобилей Tesla в Германии сократились на 45% в годовом выражении, хотя в целом европейский рынок продемонстрировал рост продаж автомобилей с этим типом силовой установки на 37%. Однако влияние политической активности Маска в данном случае не следует переоценивать. Во-первых, покупатели электромобилей в Германии с недавних пор не могут претендовать на субсидии, что замедлило темпы перехода на электротягу среди местного населения. Во-вторых, наиболее выгодными для покупки в Германии остаются электромобили Tesla местного производства, а конвейеры предприятия в окрестностях Берлина в январе частично простаивали из-за переоснащения в рамках подготовки к выпуску рестайлинговой версии Model Y.
В США, к слову, участились случаи вандализма в точках продаж электромобилей Tesla, поскольку наиболее радикальная публика ассоциирует продукцию этой марки с политической деятельностью Илона Маска. Кроме того, один из владельцев пикапа Tesla Cybertruck столкнулся с агрессией на улицах своего города и задумался о смене машины. Обратившись в Tesla с предложением сдать пикап по программе трейд-ин, он получил отказ, поскольку автопроизводитель не принимает Cybertruck в зачет новой покупки.
Разочарованию инвесторов способствовала и волна критики после появления усеченной версии FSD на китайском рынке. Этот комплекс технологий позволяет электромобилям Tesla управляться самостоятельно при определенных условиях. Впервые система стала доступна в Китае, но только на городских улицах. Китайские клиенты остались недовольны качеством “автопилота”, поскольку конкурирующие автопроизводители предлагают на местном рынке более совершенные системы, причем порой без дополнительной платы, тогда как Tesla берет за опцию $8800.
Развитию автопилота Tesla в Китае мешают ограничения на передачу данных между США и Китаем. В итоге компания была вынуждена обучать нейросети по изображениям китайских улиц, полученным из сторонних источников, а не с бортовых камер собственных машин. Видеозаписи с китайских Tesla компания обязана хранить в центре обработки данных в Шанхае, но его вычислительных мощностей недостаточно для эффективного обучения нейросетей, а передача этих данных в США запрещена законом. (3dnews.ru)