Украинские производители дронов имеют проблемы с обеспечением компонентами для сборки беспилотников, поскольку большинство из них производится в Китае. Об этом говорится в статье The Economist.
Издание пишет, что наращивание производства дронов в Украине продемонстрировало проблему, связанную с доминированием Китая в этой сфере. Поскольку именно Китай, в основном, производит и поставляет батареи и двигатели (на его долю приходится 85% мирового объема производства аккумуляторов).
Как рассказал The Economist представитель фирмы по производству дронов, большинство из них сконструировано из дешевых, легкодоступных и простых в сборке деталей. При этом отмечается, что большинство украинских беспилотников – это одноразовые “камикадзе” малой дальности, которые пролетают всего несколько километров, прежде чем взорваться. И этими характеристиками они больше похожи на боеприпасы, чем на самолеты. Батареи некоторых из них хранят лишь 77 ватт-часов энергии по сравнению с 20000-100000 ватт-часов, которые обычно используются в электронных автомобилях.
Авторы добавляют, что производственные линии стали менее гибкими из-за высокотехнологичного характера современного производства.
“Китай сблизился с Россией, поэтому украинские производители беспилотников говорят, что их старые китайские поставщики не так охотно идут на сотрудничество. Некоторые из них теперь импортируют элементы питания из Южной Кореи и собирают свои комплекты”, – пишет издание.
Представитель одной из украинских компаний, работающей над созданием своих аккумуляторов, рассказал, что сборка батарей в Украине обходится лишь немного дороже, чем покупка их за рубежом. Так, компания Wild Hornets продает свои батареи для простых дронов по $90 за штуку.
“Но украинские фирмы уже сейчас обнаруживают, что наиболее острый дефицит – это двигатели, а не батареи. Им нужны магнитные компоненты, содержащие редкоземельные металлы, которые производятся и перерабатываются в Китае”, – говорится в статье. (censor.net)