Самолет МС-21, который разрабатывают с 2009 года, в 2026-м российские авиакомпании могут так и не увидеть. Хотя по планам он должен был летать… еще 10 лет назад.
Глава Росавиация Дмитрий Ядров сообщил: «Поставки МС-21-310 и «импортозамещенного» Superjet 100 зависят от сертификации».
В Ростех обещают закончить сертификацию к концу 2026 года.
А потом — еще 3 месяца на приемку, обучение экипажей и «обкатку».
Напомним хронологию «успеха»:
• запуск производства — 2016 ❌
• потом 2019 ❌
• затем 2020 ❌
• потом 2022 ❌
• затем 2024 ❌
• в 2024-м Сергей Чемезов говорил: «скорее всего, 2025» ❌
❗ Итог: в 2025 году авиакомпании снова не увидели ни одного самолета.
При этом госпрограмма требовала:
— 18 самолетов в 2024–2025 гг.
— 72 самолета в год к 2029-му
Реальность — 0.
✍️ Как думаете, какой год будет следующим в списке переносов?
2027? 2030? Или «после стабилизации»?
Делитесь, чтобы не забыли, сколько лет можно “начинать поставки”.