Апрель 2026 г. стал знаковым для украинского моторынка – общее количество регистраций достигло 10 608 единиц, превысив даже пиковые значения июля прошлого года (10 604 шт.). Такие данные приводит Институт исследований авторынка.
На фоне подорожания топлива и общего замедления рынка легковых автомобилей мотоциклы окончательно закрепились как экономичная, доступная и эффективная альтернатива традиционному транспорту.
“Двухколесный транспорт окончательно перестал быть просто игрушкой для выходного дня, превратившись в полноценный и очень динамичный сектор экономики”, – говорят в Институте исследований авторынка.
При этом украинский моторынок существенно отличается от автомобильного по своей структуре. Если в сегменте легковых автомобилей преобладает внутренний рынок перепродажи подержанных машин, то в мотосегменте ведущую роль играет новая техника.
Внутренний рынок мотоциклов.
Внутренние перепродажи составляют 39,5% рынка (4 185 шт.). Сезонное плато в этом сегменте было достигнуто еще в марте – прирост по сравнению с предыдущим месяцем составил всего 0,6%. В то же время в годовом исчислении наблюдается рост на 19%.
На внутреннем рынке сформировался микс моделей японской “большой четверки” и зрелого массового рынка. Лидерство здесь удерживает Honda (494 шт.), а следом идет Yamaha (396 шт.).
Присутствие в ТОП-5 брэндов Lifan, Geon и Kovi свидетельствует о том, что китайские эндуро и дорожные мотоциклы, приобретенные новыми несколько лет назад, в настоящее время активно формируют вторичный рынок страны.
Импортированные подержанные мотоциклы.
Импорт подержанных мотоциклов остается самым небольшим, но в то же время наиболее динамичным сегментом, который охватывает 11% рынка (1 163 шт.). В этом направлении зафиксирован существенный рост как по сравнению с мартом (+12,6%), так и по сравнению с апрелем прошлого года – сразу +43,6%.
В сегменте подержанного импорта доминируют исключительно известные мировые брэнды с устоявшейся репутацией. Здесь японские производители фактически не оставляют конкурентам шансов. Показатели Honda (лидер рейтинга) составляют 311 единиц, Yamaha – 213, а Suzuki – 197.
В пятерку лидеров уверенно вошел Harley-Davidson (83 шт.), вытеснив европейские BMW и Triumph. Это свидетельствует о стабильном спросе в премиальном сегменте, где покупатели выбирают не только транспорт, но и определенный стиль жизни.
Рынок новых мотоциклов.
Новые импортные мотоциклы занимают почти половину рынка – 49,6% (5 260 шт.). Спрос в годовом исчислении вырос на 19,5%.
Покупатели новых мотоциклов голосуют прежде всего кошельком, выбирая доступность. Десятка самых популярных брэндов полностью состоит из китайских и индийских производителей, за одним исключением – брэндом Honda.
Это свидетельствует о том, что спрос на новые мотоциклы в основном сосредоточен в бюджетном сегменте (примерно $1500-3000), тогда как японские и европейские новые модели остаются преимущественно нишевым продуктом для ценителей.
Лидером в этом сегменте выступает Lifan (705 шт.), что связано с линейкой легких дорожных мотоциклов. На второй позиции расположился Kovi (648 шт.) – это обеспечила бешенная популярность любительского эндуро-спорта. Сразу за лидерами идут Musstang (621 шт.) и Spark (614 шт.), которые считаются “рабочими лошадками” для сельской местности и курьерских служб. (unian.net)