Апрельские результаты рынка тяжелого коммерческого транспорта четко разделили его на два сегмента с разной динамикой. Если внутренняя перепродажа и первичный импорт новых автомобилей демонстрируют заметное снижение, то сектор свежего б/у из Европы остается относительно стабильным. Об этом сообщает Институт исследования авторынка.
В апреле было зарегистрировано 1712 единиц тяжелой техники, что свидетельствует о глубокой структурной перестройке рынка.
Внутренние перепродажи грузовиков массой свыше 3,5 тонн в апреле стали основой рынка, обеспечив 1244 регистрации. В то же время этот показатель уменьшился почти на 9% по сравнению с мартом.
Самыми популярными типами техники остаются самосвалы, классические фургоны и бортовые машины. Такой спрос обусловлен началом активного строительного и аграрного сезонов.
Абсолютным лидером сегмента стал германский брэнд Mercedes-Benz. Среднетоннажный Mercedes-Benz Atego уверенно обошел более тяжелые модификации Sprinter и классический Vario.
Сегмент импорта подержанной коммерческой техники в апреле вырос на 1% и составил 275 единиц. В годовом исчислении прирост составляет 10%. В основном импортируют специализированные фургоны с гидробортами и рефрижераторными установками.
Лидеры импорта подержанной техники: Mercedes-Benz Atego; MAN TGL и TGM; Volkswagen Crafter.
Импорт новой техники просел почти на треть, в то время как локальная сборка и застройка на импортных шасси остались на уровне 121 машины. Основной спрос – на рефрижераторы, бортовые фургоны с тентами и коммунальную технику.
Лидеры нового сегмента: Volkswagen Crafter; Volvo FM; MAN TGS
В апреле на рынке тяжелой техники появилась заметная электрическая составляющая. На вторичном рынке зарегистрированы американский Tesla Cybertruck, а также электрические фургоны Ford E-Transit, Mercedes-Benz eSprinter и китайские грузовики Qingling.
Новые электрические модели: BYD T5 EV; Gecko Magicway. (ukrrudprom.ua)