Производство автотранспорта в Украине продолжает сокращаться. По предварительным данным в июне украинскими предприятиями было изготовлено 1226 автотранспортных средств, что в 3 раза (на 67,4%) меньше майского показателя. За последний месяц фактически остановился завод “Богдан” в Черкассах и автобусный завод в Часовом Яре.
ПАО “Запорожтрансформатор” (ЗТР) заключило контракт на поставку трансформатора 6,3 МВА, 110 кВ для ЧАО “Нефтегаздобыча” – крупнейшей частной газодобывающей компании в Украине, входящей в состав энергетического холдинга “ДТЭК”.
Государственное предприятие “Завод “Электротяжмаш” завершило изготовление очередной партии узлов гидрогенератора-двигателя СВО 1255/255-40УХЛ4 станционный №3 для Днестровской ГАЭС (ПАО “Укргидроэнерго”).
Несмотря на многообещающие заявления Кабмина о масштабных закупках бронетехники украинского производства, в зоне АТО воюет техника еще советских времен. Из 1000 единиц анонсированной закупки БТР-3 и БТР-4, на Донбассе по данным “Военного вестника” сейчас находится всего 40 единиц. Пока не доехали до армии и 200 штук ББМ “Дозор”. Так стоит ли ожидать ВСУ новое вооружение?
Как сообщает Министерство обороны Украины, работники Государственного предприятия “Житомирский бронетанковый завод” продолжают восстанавливать технику Вооруженных сил как на своей территории, так и на базах воинских частей. Уже в ближайшее время предприятие отремонтирует более 100 единиц военной бронетехники и поставит их в зону АТО.
В Украине разработан разведовательный бронеавтомобиль нового поколения на платформе старого БРДМ. Однако от прежнего БРДМ остался лишь кузов. Внутренняя “начинка” здесь уже другая. Вместо прежнего двигателя “ГАЗ” установлен дизель Iveco. Сбоку был врезан дверной проем, что значительно облегчает высадку десанта. Кроме того, на бортах установлены защитные антикумулятивные экраны, защищающие броню от выстрела из гранатомета.