Украина: портфель заказов ГК «Укрспецэкспорт» и его дочерних предприятий на 3-5 лет составляет более $5 млрд.

Портфель заказов ГК “Укрспецэкспорт” и ее дочерних предприятий на 3-5 лет, по предварительным расчетам, составляет более $5 млрд. Об этом сообщил генеральный директор “Укрспецэкспорта” Дмитрий Перегудов, сообщает пресс-служба компании. “Портфель заказов ГК “Укрспецэкспорт” и ее дочерних предприятий на 3-5 лет, по предварительным расчетам, составляет более $5 млрд. И это – реальные цифры, а не оптимистичный…

Подробнее

Россия: НП «Объединение производителей железнодорожной техники» (ОПЖТ) готовит новые отраслевые стандарты

7 февраля состоялось заседание Комитета по нормативно-техническому обеспечению и стандартизации Некоммерческого партнерства “Объединение производителей железнодорожной техники”. В заседании приняли участие представители ЦТех РЖД, отраслевых предприятий, научных и исследовательских организаций.

Основное внимание участники заседания уделили обсуждению разрабатываемых стандартов. По итогам работы во втором чтении одобрен СТО ОПЖТ “Методика расчета экономически обоснованных цен на новые модели грузовых вагонов и комплектующие к ним на основе оценки стоимости жизненного цикла”. Рассмотрена вторая редакция СТО ОПЖТ “Порядок оценки и одобрения производства железнодорожной продукции” и первая редакция СТО ОПЖТ “Порядок утверждения полномочий организаций на осуществление инспекционного и приемочного контроля. Требования к персоналу и порядок его аттестации”. Участники также рассмотрели первую редакцию ГОСТ “Несущие конструкции грузовых вагонов с длинномерными сварными балками. Технические требования”.

Подробнее

Украина: российский инвестор увольняет работников ПАО «Лугансктепловоз»

Российский собственник “Лугансктепловоза” “Трансмашхолдинг” приступил к масштабным сокращениям персонала. На предприятии увольнения объясняют финансовыми сложностями и сокращением расходов.

С декабря 2011 г. по январь на “Луганскотепловозе” сократили более 200 человек. Еще столько же планируется сократить в течение марта. В планах руководства довести численность предприятия до 4 тыс. человек (сегодня – более 6 тыс. работников).

Информацию об увольнениях на “Лугансктепловозе” подтверждают в местной ячейке Федерации профсоюзов (ФП). По словам председателя ФП Луганской области Владимира Тураева, на предприятии действительно проходит сокращение штатов, но оно прежде всего касается работников пенсионного возраста. “Речь идет о нескольких сотнях человек”, – отметил он.

На самом предприятии об увольнениях говорят с неохотой, объясняя их необходимостью сокращать расходы. “На “Лугансктепловозе” проходит реструктуризация. Предприятие снижает затраты, в первую очередь, за счет сокращения производственных площадей”, – говорит глава наблюдательного совета “Лугансктепловоза” Виктор Быкадоров.

По его словам, предприятие постепенно отказывается от некоторых помещений, уплотняя производство, что дает возможность экономить, в частности, энергию. Быкадоров подчеркивает, что ситуация на предприятии по-прежнему остается непростой.

Подробнее

Украина: межрегиональный поезд ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» (КВСЗ) выйдет на маршрут «Харьков – Киев»

Межрегиональный поезд локомотивной тяги повышенной комфортности производства Крюковского вагоностроительного завода (КВСЗ, Полтавская обл.) в ближайшие дни выйдет на график поездов №№161-162 сообщением “Харьков – Киев”. Об этом сообщил заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины (”Укрзализныця”) Леонид Лобойко. По его словам, поезд насчитывает 623 посадочных места. Межведомственная комиссия “Укрзализныци” разрешила КВСЗ изготовить опытную партию…

Подробнее

Япония: Infiniti представит в Женеве концепт гибридного спорткара

Infiniti представит на автосалоне в Женеве концепт Emerg-e. В компании давно намекали, что у Infiniti может появиться гибридный спорткар с увеличенным запасом хода, но до сих пор ни официальных подтверждений, ни какой-либо дополнительной информации не сообщалось. В силовую установку спорткара входит 1,2-литровый высокоэкологичный двигатель с минимальным выхлопом, благодаря которому и достигается увеличение запаса хода. Предполагается,…

Подробнее

США: автомобили стали гораздо экономичнее

Новые пассажирские автомобили, в том числе внедорожники и пикапы, продающиеся в США, теперь расходуют в среднем на 1,4 л топлива меньше по сравнению с машинами, которые выпускались еще четыре года назад. К таким выводам пришли специалисты американского Института транспортных исследований (TRI), сообщает Automotive News. Средний расход топлива у автомобиля 2012 мод. Г. составляет 11 л/100…

Подробнее

Китай: возрождают еще один люксовый автомобильный брэнд

Китайское правительство планирует возродить одну из старейших автомобильных марок в стране – Shanghai. Как сообщает издание China Car Times, это предложение содержится в каталоге новых брэндов и моделей, которые появятся на местном рынке в течение ближайших шести месяцев.

Компания Shanghai Auto Works изначально занималась производством грузовиков, но в 1958 г. переключилась на выпуск легковушек под маркой Phoenix. Через шесть лет после этого машины были переименованы в Shanghai и наравне с автомобилями брэнда Hong Qi использовались высшими должностными лицами страны.

При этом руководство Китая предпочитало продукцию Hong Qi, а модели Shanghai использовались для официальных зарубежных делегаций и в таксопарках. Также стоит отметить, что в 1972 г. во время визита в Китай президента США Ричарда Никсона для американской делегации было предоставлено 20 машин Hong Qi и 100 Shanghai.

В 1985 г. компания Shanghai организовала совместное предприятие с “Фольксвагеном”. В 1991 г. производство автомобилей под этой маркой было прекращено. За все время своего существования Shanghai выпустил около 80 тыс. машин.

Впоследствии на основе Shanghai была образована госкорпорация SAIC, которая по объемам продаж сейчас является крупнейшим автопроизводителем в Китае.

Подробнее

Россия: ООО «Таганрогский автомобильный завод» (ТагАЗ) подтвердило начало производства спортивного купе

В ТагАЗе подтвердили слухи о разработке пятидверного спортивного купе для российского авторынка. Как сообщили в пресс-службе компании, целью разработчиков является создание принципиально нового автомобиля. Производство модели планируется организовать на мощностях предприятия в Таганроге при начальном уровне локализации порядка 40%. По словам гендиректора ТагАЗа Андрея Фрадкина, отладка производства стартует уже этой весной. При благоприятном развитии ситуации…

Подробнее

Россия: ОАО «Ижевский автомобильный завод» («ИжАвто») в 2012 году выпустит не менее 70 тыс. автомобилей

Ижевский автозавод планирует сохранить объем производства на уровне прошлого года. В 2012 г. предприятие выпустит не менее 70 тыс. автомобилей. Это будут фургоны Иж-27175, автомобили ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107, а с середины лета на конвейер “ИжАвто” взойдет Lada Granta. Как заявил министр промышленности и энергетики Удмуртии Олег Радионов, по объемам производства год будет достаточно непростой, но…

Подробнее

Россия: продажи автомобилей в январе 2012 года выросли

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли в январе на 20%, или 26149 штук, сообщает комитет автопроизводителей АЕБ. При этом все десять самых популярных легковых моделей выпускаются на территории России. Председатель комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас прокомментировал отчет так: “Рост в 20% в январе положил успешное начало году. Это соответствует нашему прогнозу, по которому в 2012 г. в РФ будут проданы 2,8 млн. автомобилей. Тем не менее январь – короткий месяц для торговых операций. На объемы продаж автомобильных марок влияет уровень нереализованных запасов за прошлый год. Таким образом, в марте основные тенденции рынка будут более ясными”.

На первом месте по продажам оказалась марка Lada, несмотря на то что ее показатели, наоборот, снизились, причем сразу на 21% до 29034 авто. Остальные девять марок из ТОП-10 нарастили продажи на российском рынке в прошедшем месяце. Так второе место рейтинга занимает KIA с показателем 11009 проданных авто, что на 38% больше, чем год назад. На третьем месте находится Renault, реализовавший в России в январе 10909 машин (прирост составил 40%). Далее расположились Nissan – 10780 авто (+57%), Hyundai – 10208 машин (+86%), Chevrolet – 9727 автомобилей (+33%). Более чем в два раза увеличил продажи Volkswagen – 9298 авто (+118%). Замыкают десятку лидеров по маркам Toyota – 7956 авто (+26%), Ford – 6541 автомобиль (+80%) и Daewoo – 4807 машин (+4%). Самый большой прирост показала китайская марка Geely, реализовавшая на российском рынке 590 автомобилей, что на 365% больше, чем в январе 2011 г. Vortex, реализующий автомобили ТагАЗа, продал за месяц всего две машины, что на 99% меньше, чем годом ранее.

Подробнее

Украина: корпорация «Богдан» сообщила результат января 2012 года

В январе на мощностях корпорации “Богдан” в Луцке было изготовлено 48 автобусов и троллейбусов всех классов, сообщает пресс-служба корпорации.

“Уже традиционно в январе завод по производству легковых авто в Черкассах работал в режиме планового технического обслуживания и подготовки линий для выполнения годового плана”, – сказано в сообщении.

Отмечается, что в январе прошлого года производственная площадка в Луцке находилась на плановом техническом обслуживании. Но для выполнения контрактных обязательств и подготовки экспортной партии автобусов малого класса “Богдан” А201 завод работал в режиме производства.

Корпорация “Богдан”, один из крупнейших субъектов украинского рынка автотранспортных средств, в феврале намерена начать экспорт в РФ автобусов малого класса А201 на агрегатной базе Hyundai, выпуск которых корпорация начала в конце 2011 г.

В настоящее время “Богдан” сертифицировал автобус А201 с двигателем Евро-4 на территории РФ, и до конца года планирует поставить на этот рынок до 1 тыс. автобусов.

Промо-цена автобуса на российском рынке, установленная на февраль, составляет 1,79 млн. руб., что является “достаточно интересным предложением” для российского рынка.

Начав выпуск автобусов А201 в прошлом году, “Богдан” тем самым вернулся в малый класс автобусов, а сертифицировав автобус в РФ, корпорация возвращается к экспортной программе.

Подробнее

США: ВВС готовят к испытаниям новый беспилотный летательный аппарат X-56A

ВВС США готовят к испытаниям новый беспилотный летательный аппарат (БЛА) X-56A, имеющий аэродинамическую схему “летающее крыло”. Будут проведены испытания по активному подавлению флаттера и парированию воздействия на аппарат ветровых нагрузок.

Эти технологии считаются критическими в разработке тонкого легкого крыла большого удлинения для перспективных транспортных самолетов и разведывательных БЛА, сообщили ВВС США.

БЛА сконструирован компанией “Локхид Мартин” и построен на ее заводе в г.Сканк-Уорк. Этот аппарат будет также испытаваться Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и считается перспективным высотным разведывательным аппаратом с большой продолжительностью полета типа HALE (high-altitude, long-endurance).

Конструкция аппарата X-56A позволяет легко производить замену крыла, в качестве которого будут применяться как жесткое крыло длиной 8,5 м, так и различные варианты гибких крыльев. В случае повреждения крыла в полете БЛА имеет парашютируемую систему спасения.

БЛА будет испытываться в диапазоне летных режимов, где возникают явления флаттера. Флаттер представляет собой опасное динамическое явление, возникающее от воздействия аэродинамических нагрузок при эластичном движении крыла.

Подробнее

Китай: экспортная экспансия автомобилестроителей

Как отмечает «Financial Times», в китайском автомобилестроении происходят кардинальные изменения: в условиях замедления роста продаж на внутреннем рынке наблюдается значительный подъем в экспортной сфере, в 2011 г. поставки за рубеж выросли на 75%. Китай пытается воспользоваться сложным положением в мировых финансах и перейти от выпуска дешевой продукции к производству товаров с высокой долей добавленной стоимости. Некоторые аналитики, внимательно следящие за ситуацией на рынке автомобилей, полагают, что данная страна находится на пороге реализации амбициозного плана по превращению в “мировую фабрику” по выпуску этой техники.

В обстановке быстрого расширения экспорта многие эксперты на Западе и Востоке пытаются ответить на вопрос, не станет ли такая экспансия угрозой для известных автомобилестроительных фирм – General Motors, Volkswagen, Toyota – на рынках развитых стран, в частности американском и западноевропейском, или же КНР останется производителем дешевых автотранспортных средств, предназначенных в основном для стран с формирующимся рынком. Недавно топ-менеджер известных фирм Fiat и Chrysler С. Маркионне посоветовал глобальным игрокам на автомобильном рынке всерьез относиться к китайским амбициям. На конференции автомобилестроителей, проходившей в августе 2011 г. в шт. Мичиган (США), он отметил, что даже в случае поставок за рубеж лишь 10% выпускаемых в стране автомашин (к 2015 г. их производство в КНР вырастет до 30 млн. шт., а к 2020 г. – до 40 млн.) риск, с которым приходится сталкиваться на национальных рынках, представляется огромным.

Подробнее

Иран: при благоприятных условиях в стране может быть произведено максимум 200 тыс. велосипедов в год

Согласно оценкам экспертов, при самых благоприятных условиях в Иране может быть произведено или собрано максимум 200 тыс. велосипедов в год. По имеющимся данным, в настоящее время в Иране работает только один завод с полным циклом производства велосипедов, при этом его мощности загружены менее чем на 1/2. Остальная часть велосипедов, продаваемых на внутреннем рынке, импортируется, в…

Подробнее

ПРОГНОЗ: мировую автомобильную промышленность ожидают трудные времена

Согласно прогнозу директора Центра экономики автомобильной промышленности Университета Дуйсбург-Эссен Ф. Дуденхеффера, мировую автомобильную промышленность ожидают трудные времена, так как на смену рекордному по продажам 2011 г. придет снижение сбыта в 2012 г. Больше всего пострадают западноевропейские концерны. Посткризисный активный рост продаж легковых автомобилей сменит стагнация. Мировые продажи автомобилей могут снизиться с 61,28 млн. шт. в 2011 г. до 61,22 млн. в 2012 г. Только в 2013 г. отрасль вернется к устойчивому росту. При этом связанные со стагнацией проблемы автомобилестроительных концернов усугубятся из-за избытка мощностей на всех крупных рынках, в первую очередь в Азии, России, Северной и Южной Америке.

Наиболее проблемным регионом в 2012 г. станет Западная Европа, страдающая от долгового кризиса, где спрос снизится по сравнению с уходящим годом на 671 тыс. шт. (5,3%) – до 12,1 млн. В результате 2012 г. станет для региона худшим за последнее двадцатилетие. Согласно прогнозу Ф. Дуденхеффера, сбыт автомобилей в Европе останется ниже докризисного уровня до 2015 г. из-за проблем стран-должников – Греции, Италии, Ирландии, Португалии, Испании, Бельгии и даже вынужденной урезать бюджет Франции. На эти государства в 2010 г. приходилась почти половина всех автомобилей, проданных в Европе. В борьбе за клиентов концерны будут вынуждены чаще предлагать скидки, а также откладывать повышение цен на ряд моделей.

Подробнее

Россия: авторынок в 2011 году

На автомобильном рынке потребительская активность в ушедшем году была исключительно высока. Объемы продаж легковых машин в РФ в 2011 г., по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по сравнению с 2010г. скакнули аж на 39% и достигли 2,6 млн. единиц. Такого бурного роста не ожидал никто. Та же АЕБ в начале прошлого года прогнозировала, что автомобильный рынок в России в 2011 г. будет медленнее оживать после кризиса и едва достигнет 2,2 млн. единиц.

Однако автомобили в прошлом году в России расхватывали буквально с колес автовозов. Спрос стимулировало несколько факторов: это и государственная программа утилизации, и ожившие после кризиса финансовые институты, охотно предлагающие сейчас широкий выбор кредитных схем. Но главным драйвером роста рынка стал отложенный спрос. В прошлом году характерные для кризиса выжидательные настроения улетучились. Во многом на это повлиял рост цен. В кризис машины продавались с существенным дисконтом, потом стоки закончились, поползли вверх курсы валют, вместе с ними начали расти и цены на автомобили. Видя это, люди бросились в автосалоны, чтобы успеть сделать покупку до очередного подорожания. А некоторые, даже не без оснований, рассматривали приобретение машин как выгодное вложение средств – для дальнейшей перепродажи.

В результате “живых” автомобилей в салонах часто не хватало. Покупателям приходилось или записываться в очередь, или выбирать из того, что было в наличии. Не упустили возможность получить дополнительную прибыль в данной ситуации и дилеры. Формально они не имеют права повышать цены даже в условиях ажиотажного спроса. Вместо этого они часто продавали автомобили с так называемыми допами – дополнительно установленным оборудованием, стоимость которого могла составлять еще 10-15% от первоначальной цены модели. Хочешь – покупай автомобиль с дорогим парктроником, магнитолой и другими опциями, нет – и не надо, машину в любом случае купит кто-то другой.

Подробнее

ПРОГНОЗ: в странах Скандинавии оборот индустрии электронного субподряда в ближайшие годы увеличится

По сообщению исследовательской компании RER (Reed Electronics Research), оборот индустрии электронного субподряда в Скандинавских странах в ближайшие годы должен понемногу увеличиваться – в среднем на 2,6% в год в период между 2010 г. и 2015 г. Предполагается, в частности, что его объем при этом возрастет с 1,96 млрд. евро в 2010 г. до 2,16 млрд.…

Подробнее

Мировой рынок: продажи электронных компасов в 2011 году увеличатся

По данным аналитической компании IHS iSupply, мировые продажи электронных магнитных компасов в 2011 г. возрастут примерно на 73%. С точки зрения экспертов, это вполне закономерно, если учесть, что они находят все большее применение, в частности, в GPS-аппаратуре, смартфонах и игровых консолях. Продажи таких устройств на мировом рынке в 2011 г., по расчетам IHS iSupply, оцениваются…

Подробнее

Мировой рынок: перспективы развития продаж полупроводниковых приборов

Согласно последним оценкам IHS iSupply, емкость мирового рынка полупроводниковых приборов (ПП) в 2011 г. увеличится на 2,9% и составит $313,3 млрд. (против $304,5 млрд. в 2010 г.). Этот прогноз несколько отличается от предыдущего, в котором шла речь о 4,6%-ном росте общих продаж ПП в 2011 г. Вместе с тем HIS iSupply ожидает, что в 2012г. из-за осложнения экономической конъюнктуры доходы отрасли, очевидно, возрастут в меньшей степени, чем в 2011 г. – всего на 3,4%.

Со своей стороны, другая французская компания – Decision полагает, что в текущем году мировые продажи, по всей вероятности, останутся на уровне 2010 г., а в 2012 г. могут сократиться в пределах 5-10%. По мнению одного из экономистов фирмы – Ж.-Ф. Довэна, 10%-ное сокращение в будущем году более вероятно, если учесть снижение цен на эти компоненты в условиях их перепроизводства.

Что касается других видов электронных компонентов, то Ж.-Ф. Довэн высказывает предположение, что продажи пассивных компонентов в 2011 г. возрастут на 6%, а в 2012 г. – на 1%, а спрос на соединители увеличится соответственно на 7% и на 2%.

Подробнее

СНГ: сельскохозяйственное машиностроение Беларуси и Украины

Как заявил министр сельского хозяйства и продовольствия Республики Беларусь М. Русый, правительство страны ежегодно выделяет около $1 млрд. на развитие сельскохозяйственного машиностроения в рамках одной из 16 подпрограмм, входящих в пятилетнюю программу развития аграрных территорий. Подпрограмма предусматривает предоставление техники белорусского производства в государственный лизинг с 30-50%-ной скидкой с цены сроком на 7 лет с 10%-ным первоначальным взносом. В лизинг можно приобрести зерно- и кормоуборочные комбайны, энергонасыщенные тракторы, комбинированные агрегаты, машины для внесения минеральных удобрений и средств защиты, грузовые автомобили, пресс-подборщики и машины для уборки кормов.

Погашение лизингового кредита начинается только после года работы техники в поле. Скидка с цены составляет 30-50% в зависимости от типа техники (небольшие машины удешевляются на 30%, а тракторы и комбайны – на 50%).

***

Согласно трехстороннему соглашению, подписанному в начале ноября 2011 г. представителями белорусского предприятия “МТЗ”, турецкой компании Fesalar и холдинга “Композит Групп” (Россия – Киргизия) в Белорусской торгово-промышленной палате на заседании совета белорусско-турецкого делового сотрудничества, на территории Турции будет размещено совместное производство тракторов разной мощности по лицензии МТЗ. Проект предполагает сборку и реализацию тракторов в странах Ближнего и Среднего Востока.

Подробнее

США: экспорт строительного оборудования в I полугодии 2011 года

По сообщению Американской ассоциации продуцентов оборудования (The Association of Equipment Manufacturers), экспорт строительной техники из США в I полугодии 2011 г. составил $11 млрд., увеличившись по сравнению с тем же периодом 2010 г. на 48%. Спрос же на указанную технику со стороны внутреннего рынка оставался “вялым”. Вывоз американского строительного оборудования в Южную Америку увеличился в…

Подробнее

Россия: Минпромторг готовит меры поддержки экспорта автомобилей

Министерство промышленности и торговли (Минпромторг) РФ к 2012-2014 гг. намерено разработать меры поддержки экспорта для производителей автомобилей. По прогнозу министерства, к этому моменту российский рынок должен достигнуть насыщения, и заводы смогут поставлять автомобили за рубеж.

Как заявил заместитель директора департамента Минпромторга А. Жидяев, поддержку могли бы получить и создавшие в России производственные мощности глобальные автомобильные концерны, например южнокорейские Hyundai и Kia, а также существующие за рубежом предприятия традиционных российских производителей. Это будет следующим этапом поддержки автомобильной промышленности после завершающейся реализации антикризисных мер.

Конкретные инструменты осуществления мер поддержки Минпромторгу предстоит определить совместно с Минэкономразвития. В то же время в Министерстве финансов отмечают, что поддержка экспортеров в виде субсидирования ставок по кредитам действует и в настоящее время, а на следующий год на это заложено 3 млрд. руб. На эти финансовые средства могут претендовать также производители автомобилей.

ОАО “КАМАЗ” не раз заявляло о намерении развивать экспорт – у компании есть сборочные площадки в Индии, Вьетнаме, Иране, Казахстане. ОАО “АвтоВАЗ” для развития экспорта заинтересовано в софинансировании из государственного бюджета покупки и разработки технологий производства автомобилей, соответствующих стандарту Евро-5, а также снижении тарифов на перевозку готовых автомобилей.

Подробнее

Китай: производство самолетов для коммерческой авиации

Практически все производимые в КНР коммерческие пассажирские самолеты, а также их двигатели и пропеллеры изготовляются корпорациями Aviation Industry Corporation of China (AVIC) и Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC). Первая была создана в 1993 г. из подразделений бывшего Министерства авиакосмической промышленности, в 1999 г. ее разделили на две корпорации – AVIC I и AVIC II, которые в 2008 г. были вновь объединены.
В настоящее время в КНР выпускаются два вида разработанных в стране самолетов для коммерческой авиации – турбовинтовой MA60 и реактивный ARJ21 для региональных линий (последний пока не запущен в эксплуатацию). Кроме того, в КНР осуществляется окончательная сборка узкофюзеляжных лайнеров A320 (западноевропейской компании Airbus) и производятся самолеты для региональных рейсов ERJ-145 (по лицензии бразильской фирмы Embraer).
MA60 – 60-местный турбовинтовой самолет, который изготовляет Xi’an Aircraft Corporation (XAC), дочернее предприятие AVIC. Это усовершенствованная версия машины Yun-7 (Y-7), созданной в КНР в 1982 г. на базе советского самолета Aн-24. Первый полет прототипа MA60 cостоялся в марте 2000 г., а в декабре того же года он был разрешен к производству.
Cогласно заявлениям официальных представителей КНР, к сентябрю 2008 г. в стране было изготовлено 52 самолета MA60, а портфель заказов на эти машины в марте 2010 г. превышал 150 ед., из которых 50 были заказаны иностранными авиатранспортными фирмами. Однако по состоянию на конец 2009 г. в КНР эксплуатировалось только 4 самолета MA60; из-за проблем, связанных с надежностью, первые 11 экземпляров этой машины были к 2006 г. выведены из эксплуатации. Производство усовершенствованного варианта MA60 (MA60-100, иногда называемого MA600) началось в 2008 г.
Производственные мощности XAC рассчитаны на производство 12-15 самолетов в год; в это число входят машины XAC MA60, “Aнтонов Ан-24”, Xian (“Антонов”) Y-7.

Подробнее

Испания: растут продажи Euro Auctions

Осуществленное недавно арендодательными компаниями быстрое и существенное сокращение парков подъемных платформ и другого строительного оборудования привело к наводнению рынка подержанными моделями, многие из которых имели относительно высокую остаточную стоимость и продавались по вполне приемлемым ценам. Об этом свидетельствует, в частности, аукционная фирма Euro Auctions, головная контора которой находится в Северной Ирландии. По заявлению компании, цены в настоящее время в целом выше, чем полтора года назад, и существует значительный спрос на технику, изготовленную в последние пять лет. Предложение подержанного оборудования сильно сократилось, и продается оно смешанной клиентуре, при этом большинство машин в возрасте от одного до трех лет покупают арендодатели, ранее избавившиеся от таких машин. Cвой бизнес в Испании Euro Auctions считает в настоящее время наиболее успешным в Европе. Выбранную ею аукционную площадку в Валенсии компания расценивает как стратегически важное приобретение, ориентированное на покупателей из Южной Европы, Северной Африки, а также Ближнего и Среднего Востока.

Аукционный зал Euro Auctions в Валенсии был открыт в декабре 2010 г., и с тех пор его продажи постоянно растут. Cвои продажные цены компания считает вполне для нее приемлемыми, а имеющиеся в регионе запасы оборудования – более чем достаточными. Аукционный зал в Валенсии облегчает покупателям доступ к порту, где может быть произведена отгрузка оборудования. Зал действует на постоянной основе, и с декабря 2010 г. в нем было проведено четыре крупных промышленных аукциона. Работающая на площадке команда недавно была пополнена двумя новыми менеджерами по продажам, один из которых отвечает за организацию аукционов для южных районов Испании, а второй – для Португалии.

Подробнее